梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）表示：“CLA級(jí)概念車是全新梅賽德斯-奔馳新生代電動(dòng)車的先驅(qū)。未來(lái)，該家族將會(huì)誕生4款車型，包括：四門轎跑車、獵跑車和兩款SUV。新生代電動(dòng)家族將以原汁原味的奔馳質(zhì)感，更豐富的功能，更舒適的體驗(yàn)，更安全的表現(xiàn)，更前沿的技術(shù)以及超越同級(jí)的可持續(xù)性表現(xiàn)，滿足新生代客戶對(duì)于豪華純電出行的向往。作為電動(dòng)時(shí)代的‘1升汽車’，CLA級(jí)概念車在WLTP工況下續(xù)航超過(guò)750公里，百公里能耗僅為12千瓦時(shí)?；贛MA平臺(tái)，全新研發(fā)的梅賽德斯-奔馳新生代電動(dòng)家族，將在未來(lái)助力實(shí)現(xiàn)‘2039愿景’，即在2039年的全新車型中實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈的碳中和。”

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員及首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)研發(fā)和采購(gòu)的薛夫銘（Markus Schäfer）表示：“CLA級(jí)概念車搭載的諸多前沿技術(shù)為梅賽德斯-奔馳下一代新生代電動(dòng)家族樹(shù)立了全新風(fēng)向標(biāo)，其中的許多寶貴經(jīng)驗(yàn)都源自開(kāi)創(chuàng)性的VISION EQXX概念車項(xiàng)目。例如，通過(guò)降低800伏電驅(qū)系統(tǒng)的損耗將能效最大化；高壓電池采用創(chuàng)新性的電芯化學(xué)成分與高度集成化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)出色的能量密度。我堅(jiān)信MMA平臺(tái)將為我們的用戶重新定義豪華入門級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，將性能、可持續(xù)性、安全性、舒適性與卓越的數(shù)字化體驗(yàn)完美融合。”