近日，我們了解到斯柯達(dá)宣布正式進(jìn)入越南市場，開始銷售柯迪亞克（Kodiaq）和柯珞克（Karoq）兩款車型。斯柯達(dá)預(yù)計(jì)，中期內(nèi)在越南市場的年銷量將達(dá)到3萬輛，2030年后這一數(shù)字將增至4萬輛以上。

斯柯達(dá)汽車董事長克勞斯·澤爾默（klaus zellmer）表示：“我們正在成為越南經(jīng)濟(jì)活力的一部分，這也是我們加快國際化戰(zhàn)略的下一步，以加強(qiáng)我們在東盟地區(qū)的品牌地位并且強(qiáng)化斯柯達(dá)在印度和歐洲兩個(gè)主要市場之間的協(xié)同效應(yīng)。”

數(shù)據(jù)顯示，中國市場2021年上半年斯柯達(dá)在華銷量為4.40萬輛，同比下滑43.1%，而2021年全年銷量僅7.12萬輛，同比下滑58.8%。斯柯達(dá)的這一表現(xiàn)甚至不如同為大眾汽車集團(tuán)旗下豪華品牌保時(shí)捷在中國市場的表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評：目前國內(nèi)外資品牌銷量下滑的并不是斯柯達(dá)一家車企，這里面還包含了本田、現(xiàn)代、標(biāo)致……這些外資車企。原因無非就是國內(nèi)車企的迅速發(fā)展，這也導(dǎo)致了外資車企的生存空間變小。