人民需要什么，五菱就造什么？五菱汽車主打的這句口頭禪，確實(shí)給這家車企帶來(lái)了不錯(cuò)的銷量。尤其是在雙積分的時(shí)期，五菱宏光MINIEV給上汽通用貢獻(xiàn)了不少的積分交易。不過(guò)隨著市場(chǎng)競(jìng)品車型的不斷涌現(xiàn)，獨(dú)吃一份的局面不再存在，五菱迎來(lái)了銷量大跌的局面。

被模仿者替代 沒(méi)有實(shí)力產(chǎn)品

從乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)可以看到，曾經(jīng)爆火的五菱宏光MINI EV車型在高光的時(shí)候，月銷量一度突破3萬(wàn)輛。現(xiàn)在再看數(shù)據(jù)，直接腰斬，滑到了1.6萬(wàn)輛。分析其中的原因不乏被競(jìng)品車型蠶食市場(chǎng)份額，后起之秀，長(zhǎng)安Lumin在9月份賣出新車1.3萬(wàn)輛，直逼1.6萬(wàn)輛的宏光的MINI EV，吉利熊貓?jiān)?月份賣出1萬(wàn)輛，奇瑞QQ冰淇淋在9月份賣出7千多輛，零跑T03賣出4千多輛。微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)看似風(fēng)平浪靜，實(shí)際上進(jìn)入了血腥絞殺的時(shí)期，五菱宏光MINI EV老大的位置岌岌可危。

另外，五菱旗下的其它車型的日子也不好過(guò)。2023年五菱汽車推出五菱繽果，在宏光MINIEV難以支撐的銷量的時(shí)候，這款車可以說(shuō)五菱對(duì)其給予了厚望，希望可以實(shí)現(xiàn)五菱銷量的二次開(kāi)花。然而市場(chǎng)表現(xiàn)卻是被競(jìng)品車型直接干倒。

在乘聯(lián)會(huì)提供的9月份小型車銷量數(shù)據(jù)表單中可以看到，9月份比亞迪海鷗的銷量為3.5萬(wàn)輛，排在第二名的依舊是比亞迪車型-海豚，這款車在9月份賣出2.4萬(wàn)輛。五菱繽果排在了第三名，銷量為1.9萬(wàn)輛。事實(shí)是比亞迪海鷗成為了小型車市場(chǎng)的一匹黑馬，五菱繽果則出現(xiàn)了不如預(yù)期的表現(xiàn)。

分析其中原因少不了功能配置縮水嚴(yán)重，這在宏光MINI EV時(shí)期就出現(xiàn)過(guò)，比如部分車型全車只有一個(gè)安全氣囊，這應(yīng)該是祖上傳下來(lái)的老毛病。五菱繽果低配版車型以及中配版車型只有一個(gè)主駕駛安全氣囊，而比亞迪海鷗則全新標(biāo)配主副安全氣囊，另外在功能配置上還多了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、剎車輔助、坡道輔助等駕駛功能。除此之外，海鷗還增加了自動(dòng)駐車、3個(gè)超聲波雷達(dá)、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、對(duì)外放電、座位整體放倒等實(shí)用功能，五菱繽果相同的配置，價(jià)位幾乎都在8萬(wàn)以上了，綜合對(duì)比后，消費(fèi)者自然會(huì)舍棄五菱繽果這款車。另外就是駕駛感受，實(shí)測(cè)比亞迪海鷗開(kāi)起來(lái)駕控性更好。

后知后覺(jué)推出新品 卻無(wú)核心技術(shù)

曾經(jīng)在微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的王者，現(xiàn)在似乎遇到了瓶頸期。五菱希望再次推出新車換來(lái)昔日輝煌。10月份，五菱汽車?yán)^續(xù)推出星光。這也是在五菱首次涉及到轎車領(lǐng)域。在消費(fèi)者腦海中，如果提到五菱，無(wú)非就是五菱面包車，五菱微型電動(dòng)車，這恰恰就是五菱汽車的致命弱點(diǎn)。

在發(fā)布會(huì)上，五菱發(fā)布了最新的靈犀混動(dòng)系統(tǒng)、神煉電池等最新的技術(shù)。先說(shuō)混動(dòng)，五菱旗下混動(dòng)車型并不多，星光推出是否吸引消費(fèi)者，是否有愿意吃螃蟹的人也是未知數(shù)，反觀市場(chǎng)上，比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安……，這些車企在混動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，技術(shù)儲(chǔ)備更大，市場(chǎng)上也經(jīng)受了一定考驗(yàn)，五菱星光并未有什么優(yōu)勢(shì)。再看看，神煉電池，五菱并不造電池，此次五菱也沒(méi)有公布電池供應(yīng)商到底是哪家？查詢五菱星云的電池供應(yīng)商為正力新能、瑞浦賽克。如果把寧德時(shí)代、弗迪電池、國(guó)軒高科、蜂巢能源……還有以上兩家電池企業(yè)做個(gè)市場(chǎng)占有率排名，這兩家只能排到10名11名的位置，說(shuō)完這些大家應(yīng)該明白了吧。另外五菱在發(fā)布會(huì)上演示的針刺實(shí)驗(yàn)、擠壓實(shí)驗(yàn)、泡水實(shí)驗(yàn)……等，沒(méi)記錯(cuò)的話，4年前比亞迪、廣汽、長(zhǎng)城都玩過(guò)了吧，秀別人玩省的，唉…… 比亞迪旗下有弗迪電池，長(zhǎng)城旗下有蜂巢電池，長(zhǎng)安與寧德時(shí)代旗下有合資電池……，神煉電池如何秀肌肉？

五菱如何尋找出路

總結(jié)一個(gè)字-難，目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)太內(nèi)卷了，合資車企甚至都無(wú)法適應(yīng)，退出。五菱在面包車以及微型電動(dòng)汽車發(fā)力了多年，實(shí)在看不到有多大的技術(shù)儲(chǔ)備，推出的幾款新車屢屢不得所愿，實(shí)話實(shí)講五菱并沒(méi)有變，還是過(guò)去的五菱，人民需要什么，五菱就造什么！只不過(guò)是對(duì)手太強(qiáng)，再推人民需要的，只要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涉足，立馬廢物，難呀！總結(jié)教訓(xùn)，把技術(shù)研發(fā)放在第一位，拿拳頭產(chǎn)品來(lái)定位市場(chǎng)，而不是推市場(chǎng)所需，簡(jiǎn)單說(shuō)就是做引領(lǐng)市場(chǎng)的企業(yè)，不要做市場(chǎng)需要的企業(yè)，因?yàn)楸粍?dòng)的企業(yè)最容易被市場(chǎng)淘汰。

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