雖然特斯拉長期以來一直主導(dǎo)著電動汽車市場，但寶馬堅信自己在電池技術(shù)方面已經(jīng)超越了對手。寶馬集團(tuán)生產(chǎn)主管米蘭-內(nèi)德利科維奇（Milan Nedeljkovic）自信地表示："特斯拉需要縮小與我們的差距。事實上，我們認(rèn)為與特斯拉沒有差距。"

雖然寶馬雄心勃勃，但在擴(kuò)大電池生產(chǎn)規(guī)模的過程中，他們可能會遇到不小的挑戰(zhàn)。此前特斯拉在擴(kuò)大其 4680電池的生產(chǎn)時，也曾遇到技術(shù)瓶頸，導(dǎo)致長時間無法大規(guī)模量產(chǎn)。

值得一提的是，中國廠商寧德時代和億緯鋰能將參與到電池電芯的量產(chǎn)工作當(dāng)中。去年9月寶馬集團(tuán)宣布與這倆家公司簽訂價值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。兩家公司將在中國和歐洲各自建立兩家電芯工廠，以保證未來車型的電芯供應(yīng)。