而高通驍龍8295芯片則是唯一能帶動這種整塊大屏，并且能夠確保操作體驗順滑的底層解決方案。

8295車規(guī)級芯片采用5nm工藝，相比驍龍8155，性能大幅提升——GPU算力提升3.1倍達到3.1 TFLOPS；CPU算力提升2.2倍達到220K DMIPS；NPU的AI算力更是提升8倍，達到30TOPS。安兔兔跑分中接近70萬分，遙遙領(lǐng)先。據(jù)悉，這樣一顆芯片可承載11個屏幕。

在它的加持下，車輛在智駕層面、人車交互、娛樂功能以及安全保障等方面均帶來全新的體驗。比如在極越01上，就已經(jīng)率先體驗過了分音區(qū)識別能力和車外語音交互。

此外，由于其超強的AI算力，可以融合視覺和語音感知能力，通過語音+手勢（甚至是眼神），即可識別并執(zhí)行指令。

小鵬X9——XOS 天璣智能座艙

車輛基本信息

小鵬X9定位超快充全智能SUV，也是一款中大型SUV。在上個月的1024科技日上，該車正式亮相，預(yù)計在12月上市，售價30萬左右。

智能座艙亮點

同樣是在10月24日，小鵬發(fā)布了第五代智能座艙系統(tǒng)XOS天璣系統(tǒng)，將在小鵬X9上量產(chǎn)首發(fā)。

XOS天璣系統(tǒng)是小鵬深度結(jié)合智駕能力和下一代智能座艙應(yīng)用場景而開發(fā)的服務(wù)“人機共駕時代”的座艙系統(tǒng)，將搭載驍龍8295芯片，在視覺、動效、交互效率上均有大幅提升。

天璣智能座艙也將支持分屏多任務(wù)運行，同時滿足主副駕的不同需求。還將帶來實時感知渲染，做到“真·一鏡到底”的SR顯示，覆蓋行車、泊車、駐車等全場景，保障駕駛安全。

其智能語音接入小鵬自研的 XGPT 靈犀大模型，可綜合理解車內(nèi)外環(huán)境和對話上下文，主動提供服務(wù)。

領(lǐng)克將全系新能源陣容亮相——魅族FlymeAuto

本屆廣州車展上，領(lǐng)克將攜全系新能源陣容登陸，包括領(lǐng)克09 EM-P、領(lǐng)克08 EM-P、領(lǐng)克06 EM-P。

智能座艙方面，領(lǐng)克和魅族聯(lián)合研發(fā)FlymeAuto車機系統(tǒng)，將智能手機與智能座艙打通，實現(xiàn)無感互聯(lián)。

值得一提的是，F(xiàn)lyme Auto搭載中國首款自研車規(guī)級7納米量產(chǎn)芯片“龍鷹一號”擁有8核CPU和14核GPU，安兔兔跑分鐘要強于驍龍690。

Flyme Auto引入了Flyme手機上經(jīng)典的全面屏手勢操作，搭配成熟的Aicy語音助手，大多數(shù)情況下駕駛者都可以實現(xiàn)盲操作。而通過Flyme Link，手機上的應(yīng)用同樣可以無縫流轉(zhuǎn)到智能座艙上。

以剛剛上市的領(lǐng)克06 EM-P為例，F(xiàn)lymeAuto為了更符合年輕人的出新需求，座艙內(nèi)提供了不同場景模式，涵蓋K歌模式、電競空間、小憩場景、攜寵出行和戶外露營等。

日前，魅族還開啟了為Flyme征名的活動，直言要有像鴻蒙、澎湃一樣響亮的中文名。