動(dòng)力方面,采用“前-感應(yīng)異步電機(jī)”和“后-永磁同步電機(jī)”的黃金動(dòng)力組合架構(gòu),系統(tǒng)最大輸出功率380kW,峰值扭矩達(dá)670N·m,零百加速4.3s;配備的自研四活塞鋁合金定鉗,制動(dòng)響應(yīng)快,使宋L百公里制動(dòng)距離在36米以內(nèi)。
全系標(biāo)配前雙叉臂后五連桿底盤(pán)懸架,智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)——云輦-C,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛舒適性和操控性的完美兼容;e平臺(tái)3.0所采用的CTB電池車(chē)身一體化技術(shù),使車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40400N·m/°,車(chē)身扭轉(zhuǎn)形變更小,車(chē)體響應(yīng)更快。