據悉，在2023年世界新能源汽車大會上，寶馬宣布寶馬退役電池全生命周期管理體系升級，每一塊從寶馬電動車上退役的動力電池，都將返回寶馬供應鏈體系。
寶馬于2017年開始布局自研的動力電池溯源管理系統(tǒng)。通過數字技術加持，寶馬動力電池全生命周期監(jiān)控平臺已打通上下游合作伙伴的 “數據閉環(huán)”，讓每一塊電池的每一個生命階段都透明、可追溯；此外，寶馬集團與華友循環(huán)的合作也取得進一步深化——退役動力電池的原材料閉環(huán)回收模式已覆蓋所有在華銷售的寶馬電動車型。 在零售終端，為向客戶提供更便捷的動力電池回收服務，全國超三分之二的寶馬經銷商已設立符合國家標準的電池回收服務網點，預計明年全部寶馬經銷商店都將完成該配備。
2022年，寶馬集團與華友循環(huán)攜手，率先打造了國產電動車動力電池原材料閉環(huán)回收模式。今年9月，雙方合作升級，在華銷售的寶馬進口電動車也被納入該體系。至此，在中國，退役動力電池原材料閉環(huán)回收的模式已覆蓋全部寶馬電動車型：即通過與華友循環(huán)的合作，對電池中鎳、鈷、鋰等核心原材料高比例提煉，這些再生原材料將全數返回寶馬國內電池生產體系用于新電池的生產制造，從而實現資源的循環(huán)利用。這一舉措還將有效減少礦產資源開采中70%的碳排放量，顯著降低動力電池全生命周期的碳足跡。 得益于退役動力電池原材料閉環(huán)回收模式的打造，截至2023年11月底，已有超過1000噸的再生原材料被成功提煉并用于新電池的生產，搭載在國產寶馬電動車型上。
