近日，吉利高級副總裁楊學(xué)良在微博發(fā)布消息，對于懂車帝冬測的評測結(jié)果表示不認(rèn)同。

他表示，關(guān)于懂車帝發(fā)布的《2023懂車帝冬測》混動車型純電續(xù)航達(dá)成率這項測評結(jié)果，我也是不認(rèn)同的。我同樣認(rèn)為測評過程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費者，還傷害了懂車帝自身的公信力。

按照懂車帝事先公布的測評規(guī)則，車輛出發(fā)前要對所有車輛進(jìn)行相同時間的整備，并記錄所有車輛出發(fā)前的實際電量，但實際操作并非如此。根據(jù)我們后臺調(diào)取的數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河L6在測試前的整備過程中，車輛原地怠速70分鐘，期間4次打開車門，最長兩次開門時長均超過10分鐘；領(lǐng)克08在測試前原地怠速71分鐘，期間車門打開了6次，最長一次開門時間6分39秒。這些操作極大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致車輛在正式發(fā)出前電量已經(jīng)下降很多。

吉利銀河L6依托e-CMA智能電混架構(gòu)和IDC低溫起步功能以及第三代整車熱管理系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢，給駕乘人員開門即上電的智能電感體驗，充分保障車內(nèi)駕乘人員的舒適性。我們希望更多客觀公正的第三方的測評機構(gòu)，以更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞綄嚰瘓F旗下的新能源車型進(jìn)行測評。也希望廣大消費者通過“不試不比不賣”的方式，親自體驗吉利各品牌的產(chǎn)品硬實力。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657894124.html