在中控區(qū)域可以看到大量源自家族旗艦的設(shè)計方案，例如水晶切割樣式的iDrive控制旋鈕、大量的觸控按鍵等都為前排乘客營造出了不俗的高級感。
BMW OS 8.5版本的中控系統(tǒng)的加入可以說讓寶馬這種老派車企在智能交互上與造車新勢力們有了一較高下的實力，除了自然語義識別，這臺車還可以通過攝像頭識別駕駛者的肢體語言和“眼色”用以控制車輛。目前在高速路或是封閉道路上，全新5系的駕駛輔助系統(tǒng)可以通過駕駛員的目光進行主動變道超車的視覺確認，這一點還是挺有意思的，我們也期待對這一功能進行實際的試駕體驗。而在V2X車聯(lián)網(wǎng)方面，這一代的寶馬5系車型已經(jīng)可以與同樣搭載V2X功能的寶馬車型進行實時交互了，車輛能夠接收和顯示來自其他寶馬汽車的危險警告、預(yù)測目的地的停車位情況等等。
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