早間要聞

奇瑞副總韓必文突然離職，智界 S7 生產(chǎn)交付再起波瀾

1 月 31 日，第一電動獨家獲悉，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、制造事業(yè)部總經(jīng)理韓必文近日突然離職，離職原因與智界 S7 生產(chǎn)制造高度相關(guān)。知情人士稱，華為與奇瑞的智選車業(yè)務(wù)合作，磨合過程中的確出現(xiàn)了一些問題。華為較為強勢，不斷反饋質(zhì)量問題，但對奇瑞方面提出的需求，配合力度不夠。去年 12 月至今，智界 S7 大面積交付延遲，導(dǎo)致奇瑞直接和華為對接的分管副總韓必文，在公司內(nèi)承受巨大壓力，“憤而辭職。”

針對上述韓必文離職信息，華為方面則表示，不太了解。（第一電動）

國內(nèi)資訊

1、小米汽車計劃2月量產(chǎn)，預(yù)計7月可月產(chǎn)萬輛

PowerOn從多位產(chǎn)業(yè)人士處獲悉，小米汽車首款車SU7將于2月中下旬正式進(jìn)入SOP（Start of Production）階段，啟動批量生產(chǎn)。

據(jù)悉，SOP后首月，即3月產(chǎn)量計劃在2000輛左右，并且有望在2024年中完成產(chǎn)能爬坡，7月產(chǎn)量可達(dá)萬輛以上。截至發(fā)稿，小米汽車官方未做回應(yīng)。（36氪）

2、寧德時代2023年凈利預(yù)計最高455億

寧德時代發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2023年凈利潤425億元-455億元，同比增長38.31%-48.07%。

對于業(yè)績同比上升的主要原因，寧德時代表示，國內(nèi)外新能源行業(yè)保持較快增長速度，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長，“雙碳”目標(biāo)下向清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢明確。（財聯(lián)社）

3、電芯價格降至“白菜價”，預(yù)計價格還會下滑

行業(yè)研究機構(gòu)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)顯示，1月24日，方形磷酸鐵鋰動力、儲能電芯均價分別為0.38元/Wh、0.43元/Wh，最低報價分別為0.33元/Wh、0.38元/Wh。在受訪人士看來，在新能源汽車、儲能行業(yè)發(fā)展逐步成熟之后，不會像前些年那樣爆發(fā)式增長，今年仍會保持理性平穩(wěn)增長態(tài)勢。鑒于行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩、原材料價格走弱、市場競爭激烈等多重因素，預(yù)計電芯價格還會下滑。（證券時報）

4、中國聯(lián)通人工智能創(chuàng)新中心在京成立

1月30日，中國聯(lián)通人工智能創(chuàng)新中心成立儀式在京舉行。面對AI技術(shù)的快速迭代和AI生態(tài)的不斷演進(jìn)，中國聯(lián)通人工智能創(chuàng)新中心將為構(gòu)建新一代人工智能產(chǎn)業(yè)增長引擎凝聚磅礴動能，充分利用中國聯(lián)通在網(wǎng)、算、云、數(shù)、智、端、業(yè)的融合優(yōu)勢，推動人工智能創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)?；l(fā)展，并結(jié)合中國聯(lián)通在算網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、豐富業(yè)務(wù)場景、廣泛客戶觸點等方面的優(yōu)勢，深入真實場景，沉淀、打造聯(lián)通特色的大模型開發(fā)應(yīng)用范式，形成行業(yè)大模型、場景模型的差異化能力（中國聯(lián)通官微）

5、乘聯(lián)會：1月1日-28日乘用車市場零售170.8萬輛，環(huán)比下降15%

1月31日，據(jù)1月1-28日乘用車市場零售170.8萬輛，同比去年同期增長64%，較上月同期下降15%，2024年以來累計零售170.8萬輛，同比增長64%；1月1-28日全國乘用車廠商批發(fā)157.7萬輛，同比去年同期增長52%，較上月同期下降28%，2024年以來累計批發(fā)157.7萬輛，同比增長52%。（乘聯(lián)會）

6、華為發(fā)布2024智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢

舉辦2024智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢發(fā)布會。發(fā)布會上，華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武從技術(shù)與行業(yè)兩個維度，全面解讀2024年智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢。王志武表示，過去3年，電動汽車持續(xù)超預(yù)期發(fā)展，在未來10年，整個電動汽車的保有量會增長至少10倍，充電量至少增長8倍。

是大趨勢具體為：高質(zhì)量發(fā)展、全面超充化、極致體驗、安全可信、車網(wǎng)互動、功率池化、全液冷架構(gòu)、慢充直流化、園區(qū)微電網(wǎng)、全面智能化。（第一電動網(wǎng)）

7、小馬智行開啟深圳中心城區(qū)無人駕駛商業(yè)化運營

1月31日，小馬智行獲得深圳市寶安區(qū)頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點許可，正式開啟全國首個一線城市中心城區(qū)的無人駕駛出租車商業(yè)收費運營服務(wù)。寶安區(qū)政府在智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化試點啟動儀式上，向小馬智行授牌。這是繼北京和廣州之后，小馬智行在一線城市核心城區(qū)實現(xiàn)新突破，為未來在更多城市展開規(guī)?；療o人商業(yè)運營奠定了基礎(chǔ)。同時，小馬智行和如祺出行也聯(lián)合獲得寶安區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化試點許可。（CNMO新聞）

8、新款比亞迪海豚預(yù)計2 月上市：將升級獨立懸架 續(xù)航 520km

新款比亞迪海豚冠軍版，將于2月份內(nèi)上市打響比亞迪新年第一槍 ，新車將主要針對動力升級，并將配備獨立后懸架。車身尺寸長寬高分別為4125/1770/1570mm，軸距為2700mm。前排增加了Type-C充電接口，并升級50瓦無線充電，另外前排座椅還將配備通風(fēng)功能，整體舒適性得到提升。新車還有望推出520km續(xù)航版本。（汽車之家）

9、全新smart精靈#1鉑金版開啟首批交付

smart品牌官方宣布，率先選裝搭載smart Pilot Assist 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的smart精靈#1鉑金版正式開啟首批交付。截至目前，smart Pilot Assist 2.0搭載的城市高速NSP功能已開通30城，分別是：杭州、上海、寧波、廣州、深圳、北京、嘉興、紹興、蘇州、無錫、東莞、佛山、中山、珠海、南京、常州、鎮(zhèn)江、合肥、南通、泰州、滁州、揚州、濟南、金華、溫州、臺州、成都、內(nèi)江、資陽及天津，更多城市持續(xù)解鎖中。（汽車之家）

10、深藍(lán)G318更多信息曝光 售價或30萬左右

深藍(lán)官方公開了旗下全新中大型SUV深藍(lán)G318更多信息。該車定位于“科技新硬派”，在車身顏色方面，深藍(lán)G318至少有三種車色可選分別是銀色、深灰色以及綠色，滿足不同用戶審美需求。拓展性方面，深藍(lán)G318提供豐富的原廠拓展件，包括行李架、射燈、電動踏板、備胎等，擁有拖車資質(zhì)。值得一提的是，該車未來或售30萬元左右。（汽車之家）

11、極狐阿爾法S先行版升級HUAWEI ADS 2.0

1月31日，ARCFOX極狐官方針對旗下極狐阿爾法S先行版陸續(xù)開啟HUAWEI ADS 2.0版本在全國范圍內(nèi)的推送，極狐阿爾法S定位為中大型車，先行版車型售價32.98萬元，NEDC工況純電續(xù)航500公里。

官方稱，2月初，公開招募總計200名先行版車主進(jìn)行公測；一季度，面向所有訂閱ADS2.0高階功能包的先行版智駕版車主，陸續(xù)免費推送HUAWEI ADS 2.0版本。（汽車之家）

12、AI助力，美圖公司2023年經(jīng)調(diào)整凈利潤預(yù)增超200%

日前，美圖公司周末公告，截至2023年12月31日止年度根據(jù)非國際財務(wù)報告準(zhǔn)則，該公司的經(jīng)調(diào)整凈利潤為人民幣3.30億元至人民幣3.70億元之間，同比增長約200%至230%。公告指出，美圖公司2023年業(yè)績顯著增長，其中影像與設(shè)計產(chǎn)品業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)最大。這一增長主要得益于生成式人工智能技術(shù)的運用，極大地提高了用戶對影像產(chǎn)品的付費意愿。（財聯(lián)社）

國外資訊

1、2023胡潤世界500強 OpenAI首上榜

胡潤研究院1月31日發(fā)布《2023胡潤世界500強》。蘋果以19萬億元價值蟬聯(lián)世界上最具價值的公司，增長12%。微軟以18萬億元排名第二，增長39%，即5萬億元，是今年最大漲幅。今年共有 33 家中國企業(yè)進(jìn)入胡潤世界 500 強，相比去年減少了兩家，其中前三名為臺積電、騰訊和阿里巴巴。值得注意的是，OpenAI 首次躋身胡潤世界 500 強。（IT之家）

2、三星電子2023年營業(yè)利潤同比降84.86%

三星電子31日發(fā)布業(yè)績報告，按合并財務(wù)報表口徑，最終核實公司2023年營業(yè)利潤為6.57萬億韓元(約合人民幣354.6億元)，同比減少84.86%。這是三星電子全年營業(yè)利潤自2008年全球金融危機以來時隔15年跌破10萬億韓元。同期，公司銷售額為258.94萬億韓元，同比減少14.33%。凈利潤為15.49萬億韓元，同比減少72.17%。

去年，由于電子產(chǎn)品需求疲軟，全球存儲芯片需求陷入前所未有的低迷，導(dǎo)致公司芯片業(yè)務(wù)出現(xiàn)大幅虧損。不過三星預(yù)計，隨著人工智能應(yīng)用的擴大，2024年存儲芯片和技術(shù)需求將持續(xù)復(fù)蘇。（綜合中新經(jīng)緯、財聯(lián)社）

3、谷歌高管回應(yīng)銷售團(tuán)隊重組：并非AI要取代相關(guān)工作

在谷歌業(yè)績會上，谷歌首席商務(wù)官Philipp Schindler回應(yīng)了銷售團(tuán)隊重組的問題。Schindler表示，因為該公司全球客戶解決方案部業(yè)務(wù)增長迅猛，所以更多資源將向該團(tuán)隊傾斜。Schindler強調(diào)，業(yè)務(wù)重組的主要原因在于為用戶提供更高效、智能的服務(wù)，并非因為人工智能正在取代相關(guān)工作。（金融界）

4、日媒關(guān)注：中國2023年汽車出口量超越日本成全球第一

共同社等多家日媒1月31日報道，日本汽車工業(yè)會當(dāng)天發(fā)表了日本2023年汽車出口數(shù)據(jù)，為442萬輛，這意味著中國超過日本，首次成為年度汽車出口量最多的國家。報道稱，自2016年以來，日本在這一方面一直是全球第一。（環(huán)球網(wǎng)）

5、大眾集團(tuán)成立人工智能實驗室

大眾集團(tuán)1月31日發(fā)布聲明稱，已成立人工智能實驗室，尋求利用AI為產(chǎn)品和功能創(chuàng)建新的數(shù)字原型。大眾集團(tuán)稱，已同國際科技公司就初期項目有過探索性會談。

大眾集團(tuán)發(fā)言人表示，該實驗室不會設(shè)在軟件部門Cariad或某個特定品牌內(nèi)，目的是比公司內(nèi)部其他流程更快地推進(jìn)工作。不過，有前景的原型將交由各品牌進(jìn)行驗證和執(zhí)行。該實驗室的監(jiān)事會將包括來自大眾汽車、奧迪和保時捷的代表。（界面新聞）

6、通用汽車今年將削減自動駕駛業(yè)務(wù)Cruise近10億美元支出

據(jù)路透社報道，1月30日，通用汽車表示，2024年旗下自動駕駛出租車業(yè)務(wù)Cruise的支出將削減約10億美元，但依然表示將致力于自動駕駛項目。據(jù)悉，Cruise今年的支出將集中用于留住軟件和工程人才。由于之前擱置了將Cruise自動駕駛出租車業(yè)務(wù)擴展到20個城市的計劃，通用汽車不需要在車輛和運營人員上花費成本。（蓋世汽車）

7、大發(fā)汽車恢復(fù)生產(chǎn)兩款車型

豐田汽車旗下大發(fā)汽車公司1月31日發(fā)布聲明稱，恢復(fù)了兩款汽車的生產(chǎn)，該公司將于2月12日部分恢復(fù)京都工廠的生產(chǎn)，但大分縣兩家工廠2月19日以后的運營仍未決定。此前大發(fā)承認(rèn)安全測試數(shù)據(jù)存在造假，被日本監(jiān)管部門勒令停止交付。（界面新聞）