3月20日（春分）晨報

要聞

1、小鵬汽車發(fā)布2023年Q4財報，毛利率大幅改善，現(xiàn)金儲備增至457億

第一電動3月19日消息，小鵬汽車發(fā)布 2023 年四季度財報，該季度總交付 60,158 臺智能電動汽車，營收超 130 億元，環(huán)比增長 53%，同比增長 154%，毛利率大幅改善達 6.2%，環(huán)比提升近 9 個百分點，汽車毛利率達 4.1%，環(huán)比提升超 10 個百分點。凈虧損為 13.5 億元，而上年同期凈虧損 23.6 億元，上一季度凈虧損 38.9 億元。不按美國通用會計準則，調(diào)整后的凈虧損為 17.7 億元，而上年同期凈虧損 22.1 億元，上一季度凈虧損 27.9 億元。

小鵬汽車 2023 年全年總營收為 306.8 億元，同比增長 14.2%。凈虧損為 103.8 億元，而 2022 年凈虧損為 91.4 億元。不按美國通用會計準則，凈虧損為 94.4 億元，而 2022 年凈虧損為 84.3 億元。截至四季度末，小鵬汽車現(xiàn)金儲備達 457 億元，環(huán)比凈增長超 92 億元，同比凈增長超 74 億元，再次回到歷史高位。

根據(jù)此前蔚來汽車和理想汽車發(fā)布的2023年財報，2023年Q4企業(yè)毛利率、汽車毛利率、現(xiàn)金儲備三項指標的數(shù)據(jù)，蔚來、小鵬、理想三家排名如下：

1）企業(yè)毛利率：理想第一23.5%，蔚來第二7.5%，小鵬第三6.2%

2）汽車毛利率：理想第一22.7%，蔚來第二11.9%，小鵬第三4.1%

3）現(xiàn)金儲備：理想第一1036.7億，蔚來第二573億，小鵬第三457億

小鵬汽車CEO何小鵬在財報電話會上表示，小鵬汽車全新品牌將于4月北京車展正式發(fā)布，瞄準10-15萬級全球汽車市場，全新品牌首款車型將于今年三季度上市交付。此外小鵬下半年還將推出另一款全新車型，使得今年上市的新車達到三款。

何小鵬還透露，XNGP體驗將從量變到質(zhì)變，在核心區(qū)域的出行體驗可對標Waymo在舊金山的Robotaxi。從今年下半年推出的全新車型開始，小鵬汽車計劃采用的新技術(shù)方案可使XNGP的硬件成本下降50%，成本競爭力將大幅度提高，高階智能化將加速普及。

何小鵬稱，2024年小鵬汽車將大幅加快海外業(yè)務(wù)的擴張速度，計劃于今年二季度面向全球市場推出G6的國際化左舵版本，并且在下半年推出G6的右舵版本。何小鵬表示，相信G6在全球市場的銷量潛力比G9更大，將成為一款全球大單品。另外，在銷售渠道方面，小鵬將會通過與優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的合作，更高效地進入更多全球重點市場，包括西歐、中東、東南亞和英聯(lián)邦等國家。

2、小米集團發(fā)布2023年Q4財報，目標進入純電豪華轎車銷量前三，現(xiàn)金儲備 1363 億

第一電動3月19日報道，小米集團發(fā)布 2023 年第四季度及全年財報，小米汽車超級工廠亦于當日正式揭幕。財報披露， 2023 年對智能電動汽車業(yè)務(wù)投入 67 億元，自小米 2022 年公開汽車業(yè)務(wù)投入以來，公開投入規(guī)模98 億元。

或許是為了彰顯對首款車型的重視程度，小米專門將董事會的召開地點放在了小米位于亦莊的汽車工廠，雷軍在社交平臺上說，“這次董事會選擇在小米汽車工廠召開，董事們參觀了工廠，并試駕了小米 SU7。”

業(yè)績會上，盧偉冰也再次強調(diào) SU7 的定價“會有點貴”，正式價格將在 3 月 28 日發(fā)布會公布。市場目前普遍預(yù)測 SU7 價格或在 26 萬元至 33 萬元之間。這一價位段的競爭對手包括特斯拉 Model 3、極氪 001、比亞迪漢 EV、蔚來 ET5、智界 S7 等多款車型。

盧偉冰在業(yè)績會前接受媒體采 訪時表示，小米汽車的階段性目標是進入純電豪華轎車的銷量前三。第一電動不完全統(tǒng)計，去年 20 萬以上純電轎車品類中銷量前三分別為特斯拉 Model 3、比亞迪漢 EV 以及極氪 001，排名第三的極氪 001 去年銷量為 7.6 萬臺。

盧偉冰表示，小米汽車已有多款車型在同步開發(fā)。“小米的目標是在未來 15 至 20 年成為全球前五的汽車品牌，意味著我們肯定不是某一個細分市場的玩家。”盧偉冰說，只是小米首款汽車 SU7 選擇了 C 級純電豪華轎車這個品類，他們未來仍有多款車型面市。此前多家媒體報道稱，小米汽車同時在規(guī)劃一款 SUV 車型，技術(shù)上也在研究增程式路線，小米去年已在招聘增程系統(tǒng)的工程師。即便外界對小米 SU7 爭議頗多，小米仍然有充足的試錯空間。截至 2023 年 12 月 31 日，小米現(xiàn)金儲備為 1363 億元。

3、高盛預(yù)計今明兩年電動汽車電池價格大幅下降，猛烈的價格戰(zhàn)將在全球來襲

第一電動3月19日報道，高盛研究公司預(yù)計，電動汽車電池價格將于2024年和2025年出現(xiàn)大幅下跌，電動汽車價格會隨之下降，這意味著猛烈的價格戰(zhàn)將在全球來襲。

高盛認為，電池材料成本下降，以及電動汽車電池制造商突破性的創(chuàng)新技術(shù)，正在推動電池價格快速下跌。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月23日，動力型方形磷酸鐵鋰電池均價、動力型523方形三元電池均價分別降至0.42元/Wh、0.48元/Wh，其生產(chǎn)成本為0.39、0.46元/Wh，鋰電池價格已經(jīng)接近其生產(chǎn)成本線。

同時，寧德時代今年即將推出173Ah的VDA規(guī)格磷酸鐵鋰電芯，其電芯價格將不會超過0.4元/Wh，在寧德時代降價帶動下，2024年動力電池價格降低到0.3元/Wh將是大概率事件。

“幾個月后，較低的金屬價格應(yīng)該開始流向電動汽車制造商，電池價格現(xiàn)在正在迅速下跌”，高盛研究公司預(yù)計，“2023年至2025年間，電池價格將下降近40%，電動汽車明年在某些市場與內(nèi)燃機車的成本平價方面將達到突破性水平。長期來看，電動汽車在整個汽車市場中所占份額將大幅提高，到2030年，美國將達到50%，歐盟將達到68%。”

而對于早已爆發(fā)“價格大戰(zhàn)”的中國市場來說，電動汽車滲透率將很快突破50%。按照比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福的說法，“上一周新能源汽車行業(yè)上險數(shù)的滲透率已經(jīng)突破了48.2%，如果按照這個速度發(fā)展估計未來三個月新能源汽車滲透率可能會突破50%，甚至會更高。”

國內(nèi)

1、華為余承東：問界車型 OTA 升級，全系支持不依賴高精地圖的城區(qū) NCA

第一電動消息，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東3月19日在微博發(fā)文宣布，問界全系車型OTA升級，M9也解鎖了不依賴高精地圖的城區(qū)NCA功能，這樣問界全系車型就都完成了城區(qū)NCA的進化。

余承東表示：“無論是高速公路、城市快速路，還是大小城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城區(qū)道路，問界汽車都能像‘老司機’一樣輕松應(yīng)對，不僅讓大家駕駛更舒適，也更安全！這次OTA升級還解鎖了很多智慧新體驗，讓問界汽車的智能駕駛、主動安全都有了更大提升。”

2、理想汽車累計交付正式突破70萬輛

3月19日晚間，理想中國官微宣布，用時51個月，理想汽車成為首家達成70萬輛交付的中國新勢力車企。同時宣布，MEGA交付首周，交付量超過1000輛。

3、蔚來首座高速光儲充放一體換電站啟用：可對電網(wǎng)反向放電

快科技消息，蔚來宣布，首座高速光儲充放一體換電站，昨日在G50滬渝高速枝江西服務(wù)區(qū)正式投入運營。采用蔚來自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊，可大幅提升換電站內(nèi)充放電效率，峰值效率達98.2%、充放電功率為62.5千瓦。同時還能響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度指令，對電網(wǎng)反向放電，從而進一步提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性，改善本地清潔能源隨機性、波動性的弱點，促進有序消納。

4、特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)開放范圍擴至800多座充電站，含450+超級充電站

第一電動消息，3月19日，特斯拉宣布，已開放充電網(wǎng)絡(luò)達800多座充電站，包括450多座超級充電站和350多座目的地充電站。此外，即日起，特斯拉小程序支持為非特斯拉車輛充電。具體充電站開放信息可通過 Tesla 小程序查看。有數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已在中國大陸已經(jīng)建設(shè)了超過1800座超級充電站、10000根超級充電樁、700多座目的地充電站。

據(jù)介紹，其他品牌新能源車輛也可通過特斯拉小程序補能，而且還可以在 4 月 30 日之前花 2.99 元訂閱非 Tesla 超級充電會員。此外，需要提醒前往特斯拉超充樁充電的第三方品牌車主，特斯拉超充站的超時費較貴，如果車輛在充電完成5分鐘后未及時駛離，將會根據(jù)當前充電樁的占用情況計算超時占用費，最高6.4元/分鐘。

5、比亞迪元UP開啟預(yù)售，挑戰(zhàn)本田XR-V

第一電動消息，3月19日，比亞迪元UP正式開啟預(yù)售。比亞迪元UP定位小型純電SUV，產(chǎn)品線定位在比亞迪元PLUS、比亞迪海豚之下，為比亞迪元Pro的全新替代車型。憑借去年破300萬輛的銷量以及e平臺3.0的架構(gòu)化優(yōu)勢，元UP預(yù)計會給出一個十分驚艷的售價。此前，第一電動預(yù)估元UP售價為9.98萬元-11.78萬元。

元UP的出現(xiàn)，正式宣告比亞迪開始對傳統(tǒng)合資品牌的內(nèi)燃機小型SUV發(fā)起正面攻勢，其代表車型，東風本田XR-V。本田XR-V自2016年上市至今，單車系銷量早已突破百萬大關(guān)，可謂名副其實的“合資一霸”。

6、長城汽車：坦克330候補意向訂單達3500臺

3月19日，長城汽車官博宣布，坦克330上市72小時，候補意向訂單突破3500臺。據(jù)了解，坦克330售價33萬元，采用線上訂單不定期限量發(fā)售的方式，首批限量1000臺。

國際

1、殼牌計劃兩年內(nèi)剝離1000個加油站點，轉(zhuǎn)向擴大電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)

第一電動消息，3月19日消息，殼牌在其最新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中表示，正升級零售網(wǎng)絡(luò)，擴大電動汽車充電和便利服務(wù)，以應(yīng)對不斷變化的客戶需求，“公司計劃今明兩年每年剝離約500個殼牌旗下加油站點(包括合資企業(yè))”。殼牌表示，將把重點放在公共充電樁。殼牌預(yù)計到2030年全球公共充電終端數(shù)量將增至 20萬個，而目前僅有5.4萬個。

2、印尼官員：比亞迪工廠計劃于2026年投產(chǎn)

環(huán)球網(wǎng)科技消息，印尼海洋與投資統(tǒng)籌部長盧胡特·潘查伊坦（Luhut Panjaitan）3月19日在社交平臺上表示，印尼官員此前曾與比亞迪公司會面，以敲定比亞迪工廠投資事宜。盧胡特稱，比亞迪對在印尼投資充滿熱情，目標是在2026年初在印尼開始商業(yè)化生產(chǎn)。

3、歐盟正在考慮跟隨美國，審查中國傳統(tǒng)芯片的風險

第一電動消息，據(jù)彭博社當?shù)貢r間3月18日報道，歐盟正在考慮對歐洲企業(yè)使用來自中國的成熟或低端芯片的廣泛程度，進行正式審查，與美國一起審查對國家安全和全球供應(yīng)鏈的潛在風險。

根據(jù)彭博社看到的一份工作聲明草案，歐盟正在考慮是否調(diào)查此類半導(dǎo)體在行業(yè)網(wǎng)絡(luò)中的嵌入程度。此舉將反映拜登政府評估依賴芯片風險的舉措，這些芯片不是尖端技術(shù)，但對軍隊以及從電動汽車到基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)至關(guān)重要。報道還稱，歐盟委員會的調(diào)查可能是與美國采取聯(lián)合措施的第一步。華盛頓正借所謂擔憂炒作涉華威脅，唯恐中企在該領(lǐng)域的供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，就像在太陽能和鋼鐵領(lǐng)域一樣。

據(jù)悉，上述草案尚未最終定稿，并計劃4月于比利時舉行的美國-歐盟貿(mào)易和技術(shù)理事會(TTC)會議期間提出。歐盟委員會的代表暫未回應(yīng)置評請求。

4、英偉達宣布聯(lián)合昊鉑量產(chǎn)L4級自動駕駛汽車 將搭載Thor芯片

上觀新聞消息，3月19日，在NVIDIA GTC大會上，NVIDIA和昊鉑聯(lián)合宣布雙方將聯(lián)手量產(chǎn)L4級汽車，雙方將在高性能計算、智能駕駛技術(shù)和深度學習領(lǐng)域展開協(xié)作。昊鉑下一代L4級自動駕駛汽車由NVIDIA DRIVE Thor芯片賦能，可實現(xiàn)最高 2000 TOPS及 2000 TFLOPS算力，將在2025年率先實現(xiàn)量產(chǎn)。

5、美國電動車商Fisker將停產(chǎn)六周，重申正與“某大型車企”洽談

金融界消息，美國電動汽車制造商Fisker當?shù)貢r間3月18日表示，將暫停生產(chǎn)電動汽車六周。Fisker重申，該公司正與一家大型汽車制造商洽談潛在交易，但并未透露具體名稱。這家陷入困境的公司18日披露了停工計劃，稱該舉措將使其“調(diào)整庫存水平”并專注于戰(zhàn)略和融資計劃。這家總部位于加利福尼亞州曼哈頓海灘的初創(chuàng)公司一直在努力應(yīng)對銷售增長緩慢的問題，導(dǎo)致去年底約有5000輛汽車未售出。

6、奧特曼最新萬字訪談：GPT-5能力提升超乎想象，算力將成為未來最重要的貨幣

硬AI 消息，3月19日，OpenAI CEO山姆·奧特曼（Sam Altman）再度做客美國知名播客欄目Lex Friedman。在這次持續(xù)了近兩個小時的采 訪中，奧特曼不僅深入剖析了OpenAI董事會近期的變動，還暢談了首席科學家伊利亞·蘇茨凱弗（Ilya Sutskever）的未來動向、與馬斯克起訴案相關(guān)的紛爭，以及引發(fā)巨大討論的AI文字轉(zhuǎn)視頻工具Sora、豪擲7萬億美元的芯片計劃、即將推出的新一代大語言模型GPT-5，乃至通用人工智能（AGI）的遠景規(guī)劃等。