『理想MEGA(參數(shù)|詢價)』

　　但是到了今年3月初，理想MEGA及新款L系列銷量沒有達(dá)到內(nèi)部預(yù)期。MEGA的目標(biāo)是成為“50萬以上銷量第一的車型”，不分能源形式、不分車身形式。但綜合各方報道數(shù)據(jù)，其最近一個月銷量僅671輛。理想L7、L8、L9今年前四個月的銷量也不到3萬。

『理想L7』

　　盡管一季度30萬以上的新能源汽車市場，理想汽車的銷量增速（52.9%）跑贏了市場大盤（31%），依然是該價格區(qū)間里新勢力銷量第一。但是到了3月底，理想汽車綜合各方考慮還是將銷量預(yù)期從80萬臺下調(diào)至56-64萬臺。下調(diào)銷量預(yù)期之后，原來配備的人員也得做相應(yīng)的縮減。與此同時，理想也進(jìn)行了全系的官宣降價。降價會影響毛利，而人員優(yōu)化便是理想開始降低經(jīng)營成本的關(guān)鍵一步。