推遲禁止燃油車銷售時(shí)間，害怕中國(guó)電動(dòng)汽車搶占市場(chǎng)。下個(gè)月，歐盟或?qū)?duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收臨時(shí)關(guān)稅。據(jù)悉，歐盟可能將效仿美國(guó)，于6月公布一份擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收臨時(shí)進(jìn)口關(guān)稅的清單，關(guān)稅或?qū)⑸蠞q至30%至50%。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)公開反對(duì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。VDA主席表示，這無(wú)法解決歐洲汽車業(yè)挑戰(zhàn)，反而可能引發(fā)貿(mào)易沖突，迅速產(chǎn)生負(fù)面影響，危及德國(guó)就業(yè)和歐盟電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)。VDA要求雙方就反補(bǔ)貼調(diào)查進(jìn)行對(duì)話。

歐洲車企高管稱，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅作用不大，幾乎無(wú)法阻止中國(guó)低成本電動(dòng)車對(duì)歐洲制造商的影響。增加關(guān)稅背離了降低成本、保持競(jìng)爭(zhēng)的初衷。

中國(guó)外交部表示，保護(hù)主義解決不了問(wèn)題。歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅，只會(huì)傷及德國(guó)企業(yè)、德國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，不利于中歐經(jīng)貿(mào)合作。

中國(guó)新能源汽車出口快速增長(zhǎng)，2023年出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。中國(guó)車企也在廣泛布局歐洲市場(chǎng)，但出海道路不局限于歐洲。