廣汽集團(tuán)正式成為全國(guó)首批開(kāi)展L3自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)的車(chē)企之一。這一試點(diǎn)的準(zhǔn)入和上路通行由工業(yè)和信息化部公布。廣汽集團(tuán)通過(guò)其強(qiáng)大的聯(lián)合體，包括廣汽研究院、傳祺、埃安和如祺出行，滿(mǎn)足了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的全部要求，并順利通過(guò)了多輪遴選和答辯。

廣汽集團(tuán)將在試點(diǎn)車(chē)型上推出L3自動(dòng)駕駛功能，特別是TJP交通擁堵領(lǐng)航功能，主要面向特定的高速公路和城市快速路擁堵場(chǎng)景。開(kāi)啟TJP功能后，車(chē)輛能夠自動(dòng)進(jìn)行車(chē)道居中、車(chē)速保持、車(chē)距保持等操作，用戶(hù)在這一過(guò)程中可以雙手離開(kāi)方向盤(pán)，將注意力轉(zhuǎn)移到其他事務(wù)上。

廣汽L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在與行業(yè)主流的TJP功能相比時(shí)，具有更廣泛的使用場(chǎng)景，適用車(chē)速上限達(dá)到80km/h。在封閉高速公路和城市快速路單車(chē)道內(nèi)自動(dòng)駕駛時(shí)，如果超出設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍，系統(tǒng)將提醒用戶(hù)接管方向盤(pán)。在判斷道路環(huán)境合適的情況下，系統(tǒng)將從L3功能切換至L2++功能的ICA集成式巡航輔助功能或NDA智駕領(lǐng)航輔助功能，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

廣汽研究院自2013年起布局智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)，具備從需求分析到測(cè)試驗(yàn)證的全鏈條開(kāi)發(fā)能力，以及從L2到L4級(jí)別的算力平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力。廣汽在智能駕駛領(lǐng)域建立了完備的安全體系，為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛提供了多維度的安全保障。

在運(yùn)營(yíng)方面，如祺出行作為國(guó)內(nèi)出行行業(yè)合規(guī)率最高的平臺(tái)，已于2022年在廣州推出了全球首個(gè)開(kāi)放性Robotaxi運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)包括Robotaxi在內(nèi)的L3、L4級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的遠(yuǎn)程管理與控制，有效提高了運(yùn)營(yíng)效率、安全保障和服務(wù)質(zhì)量。如祺出行將L3級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)投入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以打造具有成本優(yōu)勢(shì)且合規(guī)的數(shù)據(jù)源，加速智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和迭代。