智己汽車這位”闊家富少”一出生就是含著金湯勺，成立于2020年12月25日，總部位于上海，是一家由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造，其生產(chǎn)制造基地位于上汽臨港工廠，上汽臨港工廠是一座世界級(jí)的制造基地?？梢哉f(shuō)有錢有錢，要地有地，就這樣給它一片沃土，愣是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一個(gè)『豐收年』。

六一剛結(jié)束，各家車企紛紛曬出自家在5月份創(chuàng)造的銷量神話。一向高調(diào)的智己汽車這次選擇了沉默，不僅沒(méi)有公布自家的銷售數(shù)據(jù)，同時(shí)也沒(méi)有再陰陽(yáng)小米汽車。

說(shuō)起陰陽(yáng)小米，這也符合這位”闊家富少”的習(xí)性，每每出現(xiàn)熱點(diǎn)新聞，它總是蹭把流量，不過(guò)總不能每次都得逞吧。

4月8日晚，智己品牌新車智己L6發(fā)布并預(yù)售，為提升自家產(chǎn)品的宣傳效應(yīng)，企業(yè)高管直接碰瓷小米SU7。有意思的是發(fā)布會(huì)上錯(cuò)誤地將小米SU7 Max版的電機(jī)描述為“前IGBT后碳化硅”，而實(shí)際上小米SU7 Max版的前后電機(jī)均為碳化硅。這一錯(cuò)誤引起了小米方面的強(qiáng)烈反應(yīng)，小米公司發(fā)言人連發(fā)三條微博怒懟要求智己汽車道歉。

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤隨后在社交媒體上公開(kāi)致歉，但小米方面并不接受這一道歉，認(rèn)為智己汽車需要正式公開(kāi)道歉。

智己汽車試圖通過(guò)這種方式提升自身產(chǎn)品的知名度。但這一策略最終導(dǎo)致了一系列的公關(guān)問(wèn)題，不得不面對(duì)來(lái)自小米汽車的強(qiáng)烈反擊，以及公眾對(duì)其營(yíng)銷手段的質(zhì)疑，智己汽車在自導(dǎo)自演的戲劇里扮演了跳梁小丑。

5月智己L6正式上市，隨后發(fā)布消息23小時(shí)內(nèi)智己L6的訂單突破了10000單，低于小米SU7定價(jià)，好像有意為之，道了歉，蹭來(lái)了流量，迎來(lái)了訂單量，看似非常成功，不過(guò)在5月份智己L6僅僅交付了1291輛新車，這與訂單量相差懸殊較大，是工廠產(chǎn)能跟不上呢，還是訂單水分太大呢？這里有個(gè)問(wèn)號(hào)。

資料顯示，智己汽車目前在售車型一共有4款，包含了智己LS6、智己L6、智己LS7、智己L7。這四款車型在5月份創(chuàng)造的銷量成績(jī)分別為1456輛、1291輛、237輛、16輛，累計(jì)銷量為3千輛，如果說(shuō)產(chǎn)能跟不上那是太小瞧智己汽車。畢竟智己汽車CEO劉濤曾表示，臨港工廠雙班制生產(chǎn)，平均90秒一輛智己LS6整車下線。每月22天班，經(jīng)計(jì)算每月產(chǎn)能21120輛。智己LS6這款車5月份才賣出1456輛，就這一款車的富余產(chǎn)能就2萬(wàn)輛，智己L6產(chǎn)能跟不上好像不太成立，

博眼球，喊口號(hào)，水分大大的厲害。這好像不是智己汽車的第一次。

看看現(xiàn)在月銷量237輛的智己LS7。此前該車上市之后，智己汽車官方就對(duì)外宣布盲訂量破1.5萬(wàn)輛。事實(shí)呢？銷量慘的掉渣，當(dāng)付費(fèi)宣傳的潮水褪去，留下赤裸裸的真實(shí)用戶買單數(shù)據(jù)，不知道這家車企是否感覺(jué)有裸奔的享受。

智己汽車計(jì)劃2024年銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)12-14萬(wàn)輛的交付，現(xiàn)在來(lái)看突破去年的3.8萬(wàn)輛都有些費(fèi)勁。

背靠上汽張江高科和阿里，其實(shí)智己汽車好好做事打出一片天地應(yīng)該不難，至少上汽在大家心目中地位還是頗高的，首先排在第一位的就是品質(zhì)問(wèn)題。但智己汽車在這方面就是跟老東家相差甚遠(yuǎn)，就品質(zhì)問(wèn)題旗下每款車摘出來(lái)都有一大堆問(wèn)題。

比如智己LS6，有用戶反映車機(jī)屏幕無(wú)法顯示檔位、儀表盤、車速、電量等基本信息，對(duì)正常出行造成影響。部分車主投訴稱智己LS6的空調(diào)系統(tǒng)不能正常制冷或制熱，且存在異響問(wèn)題。有車主反映智己LS6存在快充功能無(wú)法使用的問(wèn)題。部分智己LS6車主反映車輛存在低頻共振問(wèn)題，影響駕駛體驗(yàn)。有車主反映智己LS6存在續(xù)航虛高和電耗過(guò)高的問(wèn)題。一些車主在遇到問(wèn)題后嘗試聯(lián)系智己汽車，但未能得到及時(shí)有效的回復(fù)和處理。

智己LS7作為智己汽車的另一款車型，也遇到了一些質(zhì)量問(wèn)題的投訴，具體包括：存在后視鏡調(diào)節(jié)無(wú)記憶、門窗調(diào)節(jié)失靈、胎壓監(jiān)測(cè)失靈等問(wèn)題。有車主在車質(zhì)網(wǎng)上投訴智己LS7的碰撞預(yù)警及主動(dòng)剎車不可用，導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞。售后方面有車主反映，盡管多次進(jìn)站檢查，但服務(wù)態(tài)度極差，問(wèn)題一直未得到解決

智己L7同樣也沒(méi)有幸免，有車主反映智己L7的影音系統(tǒng)出現(xiàn)失靈的情況。智己L7雷達(dá)系統(tǒng)不報(bào)警的問(wèn)題，影響行車安全。門窗失靈、胎壓檢測(cè)失靈、玻璃開(kāi)裂……

雖然很多都是一些小問(wèn)題，但是在車主用車體驗(yàn)上會(huì)大打折扣，這也會(huì)導(dǎo)致老車主不會(huì)推薦新的消費(fèi)者去購(gòu)買，同時(shí)暴露在網(wǎng)絡(luò)上的投訴也會(huì)讓該品牌大打折扣。

可以肯定的是智己汽車在設(shè)計(jì)、性能等方面還是獲得了一定的認(rèn)可得，比如外觀個(gè)人還是挺喜歡，簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，性能表現(xiàn)上屬實(shí)也不差。不過(guò)問(wèn)題詬病也不少，就目前來(lái)看智己汽車不僅在營(yíng)銷上走了彎路，而且在品質(zhì)問(wèn)題和售后服務(wù)問(wèn)題上也存在走錯(cuò)路的情況。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，智己汽車的聯(lián)席CEO劉濤承認(rèn)，智己L6的定價(jià)是在虧損賣車。

那么智己L6銷量不佳的另外一個(gè)原因就是虧損買車問(wèn)題，不敢賣。智己汽車目前正處于兩難的境地：若靠大幅降價(jià)來(lái)拉動(dòng)銷量，品牌向上策略就不攻而破，若堅(jiān)守不降，銷量只會(huì)更低，嚴(yán)重影響產(chǎn)值、利潤(rùn)和供應(yīng)鏈。

智己汽車為了提升銷量，采取了降價(jià)增配的策略，改款智己L7的售價(jià)跌破30萬(wàn)元大關(guān)，相比于兩年前上市時(shí)的起售價(jià)大降6.89萬(wàn)元，而如果與2023款頂配車型相比，智己頂配車型降價(jià)接近16萬(wàn)元。通過(guò)降價(jià)帶動(dòng)銷量，而且是賠本買賣無(wú)異于飲鴆止渴。雖然智己汽車沒(méi)有公布每年的具體虧損金額，但估計(jì)少不了。這樣下去再有錢的闊少也會(huì)窮。

來(lái)源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657896518.html