1. 寧德時(shí)代固態(tài)電池進(jìn)展：寧德時(shí)代透露了其固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)度，并宣布計(jì)劃在2027年開(kāi)始小規(guī)模量產(chǎn)固態(tài)電池。寧德時(shí)代在全固態(tài)電池領(lǐng)域已有部分進(jìn)展，技術(shù)路線主要依賴(lài)于凝聚態(tài)和硫化物雙重材料體系，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)500Wh/kg的能量密度。

2. 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)：國(guó)家發(fā)改委表示，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2024年前5個(gè)月同比分別增長(zhǎng)30.7%和32.5%，銷(xiāo)量占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的比例為33.9%。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，得益于新發(fā)展理念、超大規(guī)模市場(chǎng)、充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”的推動(dòng)。

3. J.D. Power中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量研究：2024年新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題數(shù)為210個(gè)PP100，較2023年大幅增加37個(gè)PP100。設(shè)計(jì)缺陷類(lèi)問(wèn)題增加35個(gè)PP100，成為質(zhì)量問(wèn)題上升的主要原因。

4. 中國(guó)新能源汽車(chē)耐力賽：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)宣布，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)耐力賽將于7月20日開(kāi)賽。

5. 新能源品牌銷(xiāo)量榜：比亞迪在2024年第24周新能源品牌周銷(xiāo)量排名中繼續(xù)位居第一，而埃安的排名有所下降。

6. 中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷(xiāo)量排名：零跑汽車(chē)在6月中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷(xiāo)量排名中穩(wěn)居頭部，并進(jìn)一步上升。

7. 新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)行業(yè)報(bào)告：2024年6月，行業(yè)報(bào)告匯總顯示汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)演變和科技飛速發(fā)展，新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)行業(yè)充滿(mǎn)變革與機(jī)遇。

此外，寧德時(shí)代首次公布了全固態(tài)電池研發(fā)和量產(chǎn)時(shí)間表，目標(biāo)是到2027年達(dá)到7-8分的水平，意味著屆時(shí)可以小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池。寧德時(shí)代還發(fā)布了凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達(dá)500Wh/kg，實(shí)現(xiàn)高比能與高安全兼得，并可快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。寧德時(shí)代的凝聚態(tài)電池或?qū)⒃缬贜ASA的全固態(tài)電池應(yīng)用于載人航空領(lǐng)域。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大意義在于推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、能源革命和實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)尊重技術(shù)創(chuàng)新規(guī)律、企業(yè)創(chuàng)新精神、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律、多部門(mén)協(xié)作和開(kāi)放姿態(tài)迎接全球競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展[^17^,^18^]。

2024年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)增長(zhǎng)，政策退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇將推動(dòng)行業(yè)向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到20%左右，而2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為900萬(wàn)輛。