日前，電車之家了解到魏建軍親自駕駛了魏牌藍(lán)山智駕版汽車，通過全程視頻直播的方式，展示了長(zhǎng)城汽車全場(chǎng)景NOA智能駕駛系統(tǒng)（長(zhǎng)城NOA系統(tǒng)）在重慶復(fù)雜路況下的技術(shù)實(shí)力。

重慶因其錯(cuò)綜復(fù)雜的地形和多樣化的道路而聞名，包括立交橋、陡峭的坡道和急轉(zhuǎn)彎，這些都對(duì)NOA系統(tǒng)提出了嚴(yán)苛的測(cè)試。測(cè)試行程全長(zhǎng)約35公里，覆蓋了江北、南岸、渝中三大行政區(qū)，包括旅游商業(yè)區(qū)、立交橋、市中心和地下環(huán)道等不同路況。

長(zhǎng)城NOA系統(tǒng)在測(cè)試中表現(xiàn)出色，能夠成功應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，如盤龍立交橋的提前識(shí)別和合理選路、江面大橋的擁堵管理、渝中區(qū)的城市迷宮避障，以及解放碑地下環(huán)道的極限挑戰(zhàn)。系統(tǒng)基于SEE模型，即安全（Safety）、高效（Efficiency）、體驗(yàn)（Experience），通過深度學(xué)習(xí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全鏈路一體化整合，讓模型像司機(jī)一樣學(xué)習(xí)如何駕駛。

魏建軍表示，長(zhǎng)城汽車不懼挑戰(zhàn)，致力于提供安全、好用的智駕技術(shù)，以改善用戶的駕車體驗(yàn)。長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化智駕系統(tǒng)，為用戶帶來更安全、便捷的出行體驗(yàn)。

需要注意的是就在上個(gè)月有網(wǎng)友發(fā)文直接吐槽長(zhǎng)城汽車智能化太差。

在一次直播演示中，長(zhǎng)城汽車的智能化系統(tǒng)在調(diào)節(jié)空調(diào)溫度時(shí)出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致用戶對(duì)長(zhǎng)城汽車的智能化水平表示不滿。

有網(wǎng)友在直播中看到，當(dāng)長(zhǎng)城汽車的副總裁被要求演示降低空調(diào)溫度時(shí)，盡管她多次嘗試，車輛并沒有響應(yīng)。副總裁隨后解釋說可能是因?yàn)樗x前排太遠(yuǎn)，暗示了車輛的智能化功能可能與成本有關(guān)，這引起了網(wǎng)友的不滿，他們認(rèn)為副總裁的意思是購(gòu)買價(jià)格較低的車型就不配擁有智能化的語(yǔ)音控制功能。

長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品智能化副總裁吳會(huì)肖對(duì)此做出了回應(yīng)。她首先解釋了演示失敗的原因，包括直播音量小和后排位置可能影響語(yǔ)音識(shí)別，以及為了直播效果關(guān)閉了車輛語(yǔ)音助手的一些功能。她對(duì)由此帶來的不便表示歉意，并邀請(qǐng)用戶親自測(cè)試哈弗新H6的語(yǔ)音功能，認(rèn)為其表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

對(duì)于“一分錢一分貨”的說法，吳會(huì)肖澄清說她想表達(dá)的是長(zhǎng)城汽車的智能化更重視平權(quán)，即使不是最高端的車型也會(huì)盡可能提供好用、實(shí)用的功能。她還提到，面對(duì)外界和內(nèi)部的質(zhì)疑，團(tuán)隊(duì)將這些質(zhì)疑轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)力，并取得了一些成果。

隨著科技的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車的智能化需求越來越高。長(zhǎng)城汽車宣傳智能化技術(shù)，是為了迎合市場(chǎng)需求，吸引對(duì)高科技汽車感興趣的消費(fèi)者。那么你認(rèn)為長(zhǎng)城汽車智能化對(duì)比競(jìng)品是個(gè)什么程度呢？歡迎留言。