日前，據(jù)懂車帝報(bào)道，一位認(rèn)證為“奇瑞員工”的網(wǎng)友發(fā)帖稱，奇瑞汽車內(nèi)部存在強(qiáng)制加班行為，每周加班時(shí)長(zhǎng)需大于20小時(shí)并且沒(méi)有加班費(fèi)，僅補(bǔ)貼10元餐補(bǔ)。

該員工列舉了多條奇瑞汽車不公平對(duì)待員工的條例。

1.奇瑞存在強(qiáng)制加班行為。部門要求法定工作日加班是原本工作時(shí)間的1.3倍以上；強(qiáng)制要求周末加班8小時(shí)以上，出勤率98%。每周加班時(shí)長(zhǎng)大于20小時(shí)。如果不達(dá)標(biāo)，限制部門招聘。

2.奇瑞加班不提供任何加班費(fèi)，每日工作八點(diǎn)僅提供10元餐補(bǔ)。加班調(diào)休時(shí)間嚴(yán)格限制、請(qǐng)假優(yōu)先使用年假。 部分部門禁止調(diào)休申請(qǐng)、禁止請(qǐng)假。依照加班時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行末位淘汰。

3.為上市合規(guī)，關(guān)閉所有員工打卡歷史記錄，并于近日關(guān)閉員工打卡時(shí)間查詢權(quán)限，默認(rèn)展示為8:30～17： 00（實(shí)際要求8:25~20:00），禁止員工保存打卡信息、限制內(nèi)網(wǎng)討論與發(fā)帖

4.奇瑞為IPO保證利潤(rùn)，減少人工成本，部門研發(fā)部門使用盜版網(wǎng)站，舉報(bào)后關(guān)閉員工網(wǎng)絡(luò)權(quán)限。且當(dāng)前大量產(chǎn)品堆積經(jīng)銷商，存銷比遠(yuǎn)超警戒線，實(shí)際銷量嚴(yán)重存疑。

5.上市分股套路極強(qiáng)，要求多年解禁、認(rèn)購(gòu)極不平等，且僅對(duì)中層以上員工私下開(kāi)放。內(nèi)部高管斗爭(zhēng)，公司p9以上管理者頻繁變動(dòng)，內(nèi)部資產(chǎn)歸屬嚴(yán)重混亂。

不知有無(wú)舉報(bào)途徑，為IPO嚴(yán)重違法違規(guī)、視法律如糞土、視員工為豬狗。這種企業(yè)能上市簡(jiǎn)直是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的恥辱！ 發(fā)布于 安徽

對(duì)此，奇瑞汽車官方尚未正面回應(yīng)。

需要注意的是此前奇瑞汽車高管發(fā)布內(nèi)部郵件稱，“通知所有的員工，以?shī)^斗者為本，周六是奮斗者的工作日。”這封郵件迅速發(fā)酵引發(fā)廣泛討論。

郵件內(nèi)容鼓勵(lì)員工多加班，以?shī)^斗為本，周六為正常工作日，對(duì)于行政領(lǐng)導(dǎo)，必須是正常工作日。想辦法，避免法律風(fēng)險(xiǎn)。

2023年，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍曾發(fā)出感慨，“在新能源方面，奇瑞算是‘起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集’”，并表示2024年奇瑞新能源的行業(yè)排名就不會(huì)“那么客氣”。

從目前來(lái)看，盡管今年上半年，奇瑞銷量超過(guò)110萬(wàn)輛，其中新能源累計(jì)銷售超過(guò)18萬(wàn)輛，但是比起其他自主品牌仍有一定的差距。 同期比亞迪新能源汽車銷量161.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.46%，而長(zhǎng)安、吉利的新能源車銷量分別達(dá)到29.9萬(wàn)輛和32萬(wàn)輛。