日前，大眾安徽首款電動(dòng)汽車ID.UNYX 與眾正式上市。該車定位緊湊型SUV，共推出3款車型，市場售價(jià)20.99萬元-24.99萬元。

需要注意的是新車上市之后，網(wǎng)友也很快表示，這款車的定價(jià)是瘋了嗎？肯定涼涼。

為何網(wǎng)友們對于這款車給出不好的預(yù)測？不如我們看看這款車。

ID.UNYX與眾整體外觀對比一汽大眾、上汽大眾的車型看起來運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)上不少，同時(shí)為了一些區(qū)別對待吧，大眾安徽的車型搭載了金色車標(biāo)。如果說還有其他特別的設(shè)計(jì)吧，然并沒有。新車前臉采用封閉設(shè)計(jì)，側(cè)面配備半隱藏門把手，車窗周圍修飾了黑色飾條，使其看起來運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)了不少。車尾部分，修飾了貫穿式尾燈。

車身尺寸方面，ID.UNYX 與眾的長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm。

內(nèi)飾方面，ID.UNYX 與眾中控搭載15英寸屏幕，可兼容蘋果CarPlay、百度CarLife、華為HiCar手機(jī)互聯(lián)。

動(dòng)力方面，ID.UNYX 與眾提供單電機(jī)兩驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)車型可選，單電機(jī)車型最大功率170kW，雙電機(jī)車型綜合最大功率250kW。新車搭載82.4kWh的三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程分別為621km和565km。

點(diǎn)評：ID.UNYX 與眾定位緊湊型SUV，目前這個(gè)汽車市場競爭尤為激烈，銷量最好的車型為比亞迪元PLUS，6月份的批發(fā)銷量為23918輛。大眾中國在緊湊型汽車市場也有布局，包含有上汽大眾ID.4 X ，6月的批發(fā)銷量為2760輛，一汽大眾ID.4 CROZZ，6月批發(fā)銷量為4094輛，這兩款車的起售價(jià)均在13萬元左右，與ID.UNYX 與眾相同三款車都是基于大眾的MEB平臺打造，唯一不同的是ID.UNYX 與眾搭載了金標(biāo)，同平臺架構(gòu)，配一個(gè)金標(biāo)價(jià)值6萬元，你會買單嗎？看看大眾旗下的豪華電動(dòng)汽車奧迪Q4 e-tron，同為緊湊型SUV，市場價(jià)格都降到20萬元，依舊是銷量一般，6月批發(fā)銷量為1301輛，ID.UNYX 與眾定價(jià)約21萬元起，這個(gè)價(jià)格不說必死吧，但贏得一般的銷量都難。

此外，再看看國產(chǎn)競品車型埃安Y、元PLUS這些車型性價(jià)比絕對性的壓制ID.UNYX 與眾這款車，ID.UNYX 與眾想要靠這個(gè)價(jià)格站起來難。

資料顯示，大眾安徽成立于2017年，是大眾在華的第三家整車合資企業(yè)。前身為江淮大眾，成立之初大眾汽車和江淮汽車分別持股50%。2020年12月，江淮大眾股權(quán)架構(gòu)生變，大眾中國受讓江淮汽車乘用車二工廠部分資產(chǎn)并更為現(xiàn)名，同時(shí)大眾中國完成對江淮大眾的增資，就此打破50:50的股權(quán)平衡。目前該公司由大眾汽車（中國）投資有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司共同持股，雙方持股比例為75%和25%。

按照規(guī)劃，到2027年，大眾安徽將推出5款懸掛金色大眾汽車品牌徽標(biāo)的智能純電車型，涵蓋SUV和轎車等不同類別。

能夠看到大眾野心勃勃的一面，提升股權(quán)，掌握話語權(quán)，推出金標(biāo)特色，后面又有多款新車等待上市。不過理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，如果ID.UNYX 與眾成為啞炮，接下大眾安徽的路將更難走。這里我們可以看到大眾安徽矛盾的一面，一邊想著拉高自己的身價(jià)，定位起高一些；一邊還想贏取市場銷量，不過今時(shí)不同往日，寶馬、奔馳、奧迪這樣的豪華品牌都在降價(jià)促銷，打價(jià)格戰(zhàn)，平價(jià)大眾搞溢價(jià)，消費(fèi)者自然不給面子，送上涼涼二字。

其實(shí)ID.UNYX 與眾并不是大眾安徽的首款車型，找血緣關(guān)系我們可以追溯到思皓這個(gè)汽車品牌。2018年4月，江淮汽車與大眾集團(tuán)合資成立大眾汽車(安徽)有限公司，并發(fā)布全新品牌思皓時(shí)，或許不會想到，這個(gè)大眾旗下的全新子品牌，只用了短短不到4年的時(shí)間，就成為了被人遺忘的“路人甲”。ID.UNYX 與眾會不會重蹈覆轍，網(wǎng)友們可以留言評論。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657897134.html