近日，據(jù)多地網(wǎng)友反映寶馬在宣布退出價格戰(zhàn)后，全國多地的寶馬4S店出現(xiàn)了拒絕按原合同價格交付車輛的情況，要求消費(fèi)者額外支付數(shù)千至數(shù)萬元不等的費(fèi)用，否則不予提車。 例如，重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等地的寶馬4S店被指拒絕按原合同價格交付車輛，要求消費(fèi)者加價3萬元才能提車。

一位重慶的消費(fèi)者在與當(dāng)?shù)貙汃R4S店簽訂購車合同后，遭遇了加價3萬元的要求，最終被告知車輛停產(chǎn)，無法按約交付。 另一位鄭州的消費(fèi)者在簽訂購車合同并交付定金后，臨近交付時被告知車價要貴2萬元，并且換成三年免息的金融方案，否則不讓提車。

寶馬此前為應(yīng)對市場壓力，曾推出大幅補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致部分車型價格大幅下降。官方報價35.39萬元的寶馬純電轎車i3，現(xiàn)裸車價最低的已到17萬元，提車開回家的價格已經(jīng)壓縮至20萬元區(qū)間以內(nèi)。這樣的降價幅度，一時間引發(fā)市場熱議。

事實上不僅是寶馬的新能源車型在降價，多款豪華車的價格也集體“被打下來”了。 奧迪、奔馳、凱迪拉克等一眾合資豪華品牌的新能源都在給出所謂“史無前例的優(yōu)惠政策”。除此之外，這些品牌的燃油車也在悄悄打折。不少網(wǎng)友甚至稱，“再不努力只能開BBA了”。

然而，從6月底開始，寶馬逐漸退出價格戰(zhàn)，經(jīng)銷商減少促銷力度，上調(diào)售價。寶馬官方表示，下半年將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。退出價格戰(zhàn)后，寶馬經(jīng)銷商們紛紛減少終端價格促銷力度，上調(diào)單車售價。

對于寶馬臨時加價提車行為，寶馬總部客戶服務(wù)中心表示，若消費(fèi)者對經(jīng)銷商的處理不滿，總部愿意協(xié)助消費(fèi)者進(jìn)行反饋。 寶馬官方會給出車輛的指導(dǎo)價，但具體售價由各經(jīng)銷商自行決定，不同地區(qū)的優(yōu)惠政策亦有所不同。

對此，有律師表示4S店的這種行為是違法的。消費(fèi)者有權(quán)拒絕加價提車，盡量通過協(xié)商解決，協(xié)商不行可以向品牌廠商客服電話或12345、12315進(jìn)行投訴，或者通過起訴要求4S店按照合同履行交車義務(wù)。