要聞

伯克希爾哈撒韋再度減持比亞迪，持股比例降至5%以下

7月22日，港交所文件顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋于7月16日減持比亞迪股份，減持139.6萬股，平均價(jià)格為246.96港元，持倉比例由5.06%降至4.94%。自2022年8月首次披露減持以來，這是港交所第16次披露伯克希爾哈撒韋對(duì)比亞迪股份的減持動(dòng)作。

此前，有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，因?yàn)槌止?%以下股東的減持不需要進(jìn)行披露，一旦持股比例降至5%，（巴菲特）減持速度會(huì)加快，直至清倉。

據(jù)了解，巴菲特于2008年9月以每股8港元購買2.25億股比亞迪股份。若不考慮分紅等因素，按上述16次減持均價(jià)的平均值228.57港元/股計(jì)算，巴菲特本輪減持后，已累計(jì)減持套現(xiàn)約390億港元。

今年5月，巴菲特曾在伯克希爾·哈撒韋股東大會(huì)上說：“比亞迪的投資類似5年前在日本的投資，我們很少在美國之外做這么大的投資。但未來，我們將以美國為主要投資方向。”

蔚來7月27日發(fā)布整車操作系統(tǒng)“SkyOS?天樞”

IT之家7月22日消息，蔚來宣布，NIO IN 2024 蔚來創(chuàng)新科技日將于7月27日在上海舉行。屆時(shí)，蔚來將分享關(guān)于AI驅(qū)動(dòng)下智能電動(dòng)汽車的實(shí)踐與思考，并正式全量發(fā)布蔚來整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS?天樞”。在去年舉辦的 NIO IN 2023 蔚來創(chuàng)新科技日活動(dòng)中，李斌首次對(duì)外公布了蔚來整車全域操作系統(tǒng) SkyOS，中文名“天樞”。SkyOS·天樞操作系統(tǒng)是蔚來自主研發(fā)的整車底層操作系統(tǒng)，同時(shí)也是國內(nèi)首個(gè)專為智能電動(dòng)汽車量身打造的操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅涵蓋了整車系統(tǒng)，還廣泛涉及輔助駕駛、智能座艙、連通服務(wù)、補(bǔ)能及移動(dòng)互聯(lián)等多個(gè)方面，為用戶帶來更安全、智能、流暢的駕駛體驗(yàn)。

小鵬開啟天璣XOS 5.2全球嘗鮮招募，首次開通XNGP無限版智駕

7 月 22 日消息，繼上月底的招募活動(dòng)后，小鵬汽車今日宣布面向全球用戶發(fā)起 AI 天璣 XOS 5.2 嘗鮮招募，覆蓋小鵬 G9、P7i、G6 與 X9 車主，各車型 1000 人，共計(jì) 4000 人。此外，小鵬還將于 7 月 30 日舉辦屬于全智能探索者的小鵬汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)。本次報(bào)名現(xiàn)已開啟，7 月 23 日 23:59 結(jié)束，報(bào)名結(jié)果將在報(bào)名結(jié)束后的 2 個(gè)工作日后通過 App 站內(nèi)信通知到入選車主，推送預(yù)計(jì)在報(bào)名結(jié)束后 2 個(gè)工作日啟動(dòng)。據(jù)介紹，這是國內(nèi)和海外用戶首度同步體驗(yàn) XOS 5.2，該版本功能涵蓋數(shù)百項(xiàng)更新內(nèi)容。其中，XNGP 無限版僅開通大陸市場(chǎng)的 Max 配置用戶使用。Pro 配置的車主可以體驗(yàn)循跡倒車、離車泊入 2.0、儀表支持大地圖、駕控體驗(yàn)私人定制等其他版本核心功能。

比亞迪引入前百度智駕技術(shù)負(fù)責(zé)人周鵬，“試水”端到端

7月22日36 氪報(bào)道，前百度艙駕融合智駕技術(shù)負(fù)責(zé)人周鵬已經(jīng)加入比亞迪，負(fù)責(zé)端到端大模型規(guī)控算法開發(fā)。周鵬并非隸屬于比亞迪規(guī)劃院智能駕駛研發(fā)中心，而是在獨(dú)立于規(guī)劃院的部門任職，該部門聚焦于智駕算法應(yīng)用方向。報(bào)道披露了組織架構(gòu)：該部門與智能駕駛研發(fā)中心為平級(jí)關(guān)系，智駕研發(fā)中心負(fù)責(zé)人為韓冰，算法應(yīng)用部門的負(fù)責(zé)人則是原高合汽車智能駕駛總監(jiān)許凌云。周鵬將向許凌云匯報(bào)。截至目前，比亞迪尚未對(duì)此消息作出回應(yīng)。

問界新M7 Ultra上市50天交付破3萬，刷新交付速度新紀(jì)錄

問界汽車7月22日宣布，新M7 Ultra上市50天累計(jì)交付超3萬臺(tái)，刷新了新勢(shì)力車型交付速度新記錄。問界新M7 Ultra于5月31日上市，售價(jià)區(qū)間28.98-32.98萬元。據(jù)悉，其同級(jí)競(jìng)品理想L6交付30000臺(tái)用了64天。

浪潮信息否認(rèn)將在國內(nèi)分銷英偉達(dá)B20芯片

南方財(cái)經(jīng)7月22日電，有知情人士對(duì)媒體透露稱，英偉達(dá)正在為中國市場(chǎng)開發(fā)一款新的旗艦AI芯片，該芯片將符合美國目前的出口管制相關(guān)規(guī)定，且英偉達(dá)將與其在中國的經(jīng)銷商之一浪潮集團(tuán)合作，分銷這款暫定名為B20的芯片。對(duì)此，浪潮信息證券部門表示:公司目前未開展與B20相關(guān)業(yè)務(wù)與合作，該消息不屬實(shí)。

極氪計(jì)劃在歐生產(chǎn)汽車，或與沃爾沃共用歐洲工廠

觀察者網(wǎng)7月22日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，極氪正在積極考慮在歐洲生產(chǎn)車型。

INSIDE EVs等多家外媒認(rèn)為，造成極氪以及其他中國品牌近來赴歐生產(chǎn)的原因，是由于歐盟對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車征收新關(guān)稅的直接結(jié)果。但與比亞迪、奇瑞、上汽等需要時(shí)間建廠的品牌不同，極氪卻有著簡(jiǎn)單直接的選擇。INSIDE EVs認(rèn)為，如果極氪確實(shí)推進(jìn)著歐洲制造和本地化計(jì)劃，那么該品牌將與吉利旗下（通過沃爾沃）現(xiàn)有的工廠合作。

極氪在給觀察者網(wǎng)的回應(yīng)中證實(shí)了其中的部分猜測(cè)，“基于這樣的布局，吉利在制造上會(huì)選擇利用集團(tuán)生態(tài)內(nèi)的現(xiàn)有資源，而不是開設(shè)全新的工廠”。但具體將在歐洲采用哪座工廠進(jìn)行生產(chǎn)以及更多細(xì)節(jié)問題，極氪方面則表示尚未形成更具體的決策。

國內(nèi)

上汽向歐委會(huì)提交反補(bǔ)貼初裁抗辯意見

快科技7 月 22 日消息，上汽集團(tuán)發(fā)布公告，7 月 19 日，應(yīng)上汽集團(tuán)要求，歐委會(huì)在布魯塞爾歐盟總部召開反補(bǔ)貼調(diào)查專題聽證會(huì)，上汽向歐委會(huì)提交反補(bǔ)貼初裁抗辯意見，維護(hù)自身合法權(quán)益。預(yù)計(jì)歐委會(huì)將于 11 月 2 日做出最終裁定，針對(duì)歐委會(huì)不公平、不合理、不合法的初裁認(rèn)定，上汽集團(tuán)將保留采取進(jìn)一步法律措施的權(quán)利。2024 年 6 月 12 日，歐委會(huì)發(fā)布初裁信息預(yù)披露，為上汽集團(tuán)計(jì)算出 38.1% 的補(bǔ)貼率。針對(duì)初裁預(yù)披露中存在的計(jì)算錯(cuò)誤，上汽提交抗辯。7 月 4 日，歐委會(huì)正式公布初裁結(jié)果，宣布稅率為 37.6%，并計(jì)劃據(jù)此征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

文遠(yuǎn)知行8月沖刺美股IPO

21經(jīng)濟(jì)網(wǎng)7月22日消息，文遠(yuǎn)知行考慮在8月底前于美國資本市場(chǎng)正式登陸。去年3月，文遠(yuǎn)知行首次被報(bào)道啟動(dòng)赴美上市計(jì)劃，而彼時(shí)報(bào)道宣傳其融資規(guī)模約為5億美元，按規(guī)則，中國證監(jiān)會(huì)境外上市備案時(shí)限為自備案通知書出具后的12個(gè)月，即文遠(yuǎn)知行需在今年8月25日前完成上市。文遠(yuǎn)知行創(chuàng)立于2017年，至2022年完成最后一輪D+輪融資，彼時(shí)投后估值超50億美元。值得注意的是，隨著Robotaxi概念大火，文遠(yuǎn)知行作為Robotaxi行業(yè)頭部企業(yè)也一度備受關(guān)注。

ARCFOX極狐推限時(shí)優(yōu)惠政策：至高優(yōu)惠5萬，再搶8888消費(fèi)券

易車訊7月22日消息，日前，北京面向無車家庭定向增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)，ARCFOX極狐官方發(fā)放福利，全系車型推出至高可享受五萬元的優(yōu)惠，還可同步再搶8888元汽車消費(fèi)券。全系車型具體優(yōu)惠，極狐汽車考拉至高限時(shí)優(yōu)惠2.7萬元，相當(dāng)于10.98萬起；極狐阿爾法T5至高限時(shí)優(yōu)惠2.5萬元，只要13.08萬起；極狐阿爾法S5至高限時(shí)優(yōu)惠2.5萬元，僅需15.18萬起；極狐阿爾法S/T森林版PRO至高限時(shí)優(yōu)惠5萬元，15.58萬起即享。

嵐圖知音華為智駕版售價(jià)或約25萬元

7月22日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記 者從消息人士處了解到，嵐圖知音華為智駕版售價(jià)預(yù)計(jì)在25萬元左右。據(jù)此前信息，嵐圖知音最高續(xù)航達(dá)901km，搭載800V高壓平臺(tái)，5C快充可實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)能515公里，標(biāo)配CDC可調(diào)阻尼懸架，且按照“中歐雙五星”標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計(jì)。今年4月，嵐圖宣布與華為在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行合作。今年6月底，嵐圖已摘得武漢市相關(guān)部門聯(lián)合授予的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試牌照，擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)能力。

此前，嵐圖汽車CEO盧放表示，嵐圖知音在技術(shù)上具備全方位超越Model Y的能力，“我們有信心把它打造成這個(gè)價(jià)格段內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品”。

零跑C16上市首月累計(jì)大定突破1萬輛

快科技7月22日消息，零跑汽車今日下午宣布，旗下中大型 SUV零跑 C16 上市首月累計(jì)大定突破 10000 輛。新車已經(jīng)開啟全國交付，在未來 10 天內(nèi)購車還可以享受 1000 元訂金抵 5000 元購車款、至高 20000 元上市禮遇、整車及三電雙終身質(zhì)保等限時(shí)購車權(quán)益。零跑 C16 六座 SUV 于 6 月 28 日晚上市，提供增程 / 純電雙動(dòng)力版本，每種版本均提供智享版、尊享版、智駕版三款配置，售價(jià) 15.58 萬元起。

崔東樹：2024年動(dòng)力電池裝車偏低，電池產(chǎn)量高于裝車增速

7月22日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，目前動(dòng)力電池的產(chǎn)量中裝車的比例在不斷降低，從2021年到2023年，動(dòng)力電池裝車的生產(chǎn)電池裝機(jī)率分別是70%、54%和50%，2024年1-6月則已經(jīng)降到47%。崔東樹分析，隨著儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是俄烏危機(jī)帶來的世界能源危機(jī)，儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)的電池需求增長(zhǎng)很快，導(dǎo)致裝車的電池占比下降較明顯。動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)過剩和庫存相對(duì)表現(xiàn)壓力較大。2021年和2022年動(dòng)力電池的增速低于整車增速，2024年的動(dòng)力電池裝車偏低，電池產(chǎn)量高于裝車增速。

豆包：與WPS在AI訓(xùn)練層面未開展任何形式合作

7月22日下午，豆包發(fā)布聲明稱，近日關(guān)注到個(gè)別用戶及媒體猜測(cè)稱，豆包能問到自己尚未發(fā)布的AI內(nèi)容，并使用WPS的云端內(nèi)容訓(xùn)練AI，該傳言完全不實(shí)。聲明表示，豆包上部分書目信息，來源于公開信息，豆包也會(huì)給出相關(guān)網(wǎng)站信息。豆包與WPS在AI訓(xùn)練層面并未開展任何形式的合作，也沒有使用任何用戶未公開的私人數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練。

國際

馬斯克回應(yīng)特朗普：特斯拉不靠補(bǔ)貼生存

第一電動(dòng)7月22日消息，針對(duì)特朗普此前關(guān)于電動(dòng)汽車的態(tài)度——“我將在（上任）第一天終止電動(dòng)汽車強(qiáng)制令，從而拯救美國汽車業(yè)免于徹底毀滅，并為美國消費(fèi)者節(jié)省每輛汽車數(shù)千美元”。馬斯克在X上回應(yīng)稱：“毀滅終將來臨。”隨后他又說：“特斯拉不需要補(bǔ)貼就能生存。令人驚訝的是，很多人認(rèn)為特斯拉靠補(bǔ)貼生存。我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是這樣，但特斯拉不是。”

美國充電運(yùn)營商稱：臨界點(diǎn)已過，特朗普無法阻止向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變

新浪財(cái)經(jīng)7月22日消息，美國最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商ChargePoint Holdings首席執(zhí)行官里克·威爾默（Rick Wilmer）表示，即使特朗普重返白宮，電動(dòng)汽車的銷量也將繼續(xù)增長(zhǎng)。威爾默表示：“我認(rèn)為，無論政府如何加速或不加速電動(dòng)汽車的普及，市場(chǎng)的整體力量都要強(qiáng)大得多。”“投資太多了，而且你聽到許多汽車制造商的CEO說，我們已經(jīng)過了臨界點(diǎn)。”威爾默說，即使特朗普試圖終止拜登在全國范圍內(nèi)建立充電網(wǎng)絡(luò)的政策，ChargePoint公司業(yè)務(wù)的其他方面也不會(huì)受到影響。這包括為向客戶或租戶提供充電服務(wù)的商業(yè)建筑業(yè)主安裝充電器。

馬斯克：明年特斯拉將少量生產(chǎn)人形機(jī)器人供內(nèi)部使用

智通財(cái)經(jīng)消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克周一表示，明年特斯拉將少量生產(chǎn)人形機(jī)器人，供公司內(nèi)部使用。幾個(gè)月前，他宣布將在2024年底推出人形機(jī)器人。馬斯克說，該公司將在2026年實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的量產(chǎn)，“希望”能供其他公司使用。今年4月，馬斯克曾表示，這款名為擎天柱的特斯拉機(jī)器人將能夠在今年年底前在工廠執(zhí)行任務(wù)，最早可能在2025年底上市銷售。馬斯克曾多次未能兌現(xiàn)對(duì)華爾街的大膽承諾，比如2019年他告訴投資者，特斯拉將在2020年之前運(yùn)營“Robotaxi”自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)，但Robotaxi的發(fā)布時(shí)間已經(jīng)推遲到2024年10月。

保時(shí)捷下調(diào)全年?duì)I收預(yù)期

新浪財(cái)經(jīng)消息，保時(shí)捷周二下調(diào)了全年?duì)I收預(yù)期，稱鋁制零部件短缺可能導(dǎo)致部分車型停產(chǎn)。

該公司在一份聲明中表示，預(yù)計(jì)今年?duì)I收將在390億至400億歐元（約425億美元至436億美元）之間，低于此前預(yù)測(cè)的400億歐元至420億歐元。斯圖加特保時(shí)捷公司（Porsche AG）今天宣布，已更新2024財(cái)年的預(yù)測(cè)。因此，保時(shí)捷公司現(xiàn)在預(yù)計(jì)2024年全年的銷售收入為390億至400億歐元（之前為400億至420億歐元），營業(yè)銷售回報(bào)率為14%至15%（之前為15%至17%）。保時(shí)捷在聲明中表示，供應(yīng)短缺的原因是一家重要?dú)W洲供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)施被洪水淹沒。該公司表示，這個(gè)問題影響了所有保時(shí)捷車型使用的鋁制部件。保時(shí)捷將于7月24日發(fā)布半年度業(yè)績(jī)。

美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)就動(dòng)力問題對(duì)Stellantis旗下15萬輛汽車展開調(diào)查

智通財(cái)經(jīng)消息，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周一表示，已經(jīng)對(duì)Stellantis旗下大約15萬輛汽車展開了初步評(píng)估，因?yàn)橛型对V稱這些汽車失去動(dòng)力，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，間歇性地重新啟動(dòng)。NHTSA已收到80起此類消費(fèi)者投訴，涉及2022版RAM 1500皮卡和2022版Jeep Wagoneer SUV。

韓系電動(dòng)汽車上半年在美銷量同比增46.4%

韓國汽車移動(dòng)協(xié)會(huì)（KAMA）22日發(fā)布報(bào)告顯示，今年上半年韓系電動(dòng)汽車在美銷量為7.2528萬輛，同比增長(zhǎng)46.4%，其增幅遠(yuǎn)高于美國電動(dòng)汽車銷量增幅。按品牌看，現(xiàn)代汽車（含捷尼賽思）銷量增加32.5%，為3.2592萬輛。起亞增加111%，為2.9251萬輛。

雷諾CEO呼吁歐盟：完全放棄2035燃油車禁令，將是一個(gè)嚴(yán)重戰(zhàn)略錯(cuò)誤

格隆匯7月22日消息，雷諾首席執(zhí)行官Luca De Meo表示，雷諾還沒有步入在2035年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)汽車的正軌，并補(bǔ)充說，如果雷諾想實(shí)現(xiàn)其電動(dòng)汽車目標(biāo)，就必須降低成本。近期的歐盟選舉正值電動(dòng)汽車需求疲軟之際，越來越多的人呼吁取消歐盟2035年禁止銷售柴油和汽油汽車的禁令，該禁令將于2026年進(jìn)行審查。同時(shí)擔(dān)任歐洲汽車游說團(tuán)體ACEA主席的De Meo表示，我們需要在時(shí)間表上多一點(diǎn)靈活性，但他補(bǔ)充稱，僅僅因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)放緩就完全放棄這一目標(biāo)，將是一個(gè)嚴(yán)重的戰(zhàn)略錯(cuò)誤。

奧迪新款Q4 e-tron開啟預(yù)訂

智電出行7月22日消息，目前奧迪新款Q4 35 e-tron車型已在海外市場(chǎng)上市開售，市場(chǎng)起售價(jià)為45600歐元（約為34萬人民幣），相比40系列車型售價(jià)更低，預(yù)計(jì)最快將于四季度開啟新車交付工作。同時(shí)國產(chǎn)奧迪新款Q4 35 e-tron車型，也有望在年底前陸續(xù)推出，預(yù)計(jì)市場(chǎng)售價(jià)或?qū)⒈３衷?5萬元上下，優(yōu)惠后裸車價(jià)或?qū)⒈３衷?6-17萬元上下，相比大眾ID.4車型也更具性價(jià)比。動(dòng)力方面，奧迪新款Q4 35 e-tron車型將采用后驅(qū)單電機(jī)形式驅(qū)動(dòng)，并提供55kWh電池組，最大輸出功率可達(dá)125kW，峰值扭矩310N·m。同時(shí)新車也將支持145kW直流快充功能，并可在25分鐘內(nèi)完成10%-80%的電量?jī)?chǔ)備。

需求未達(dá)預(yù)期，福特承認(rèn)其在歐洲的電動(dòng)汽車目標(biāo)過于激進(jìn)

IT之家 7 月 22 日消息，福特汽車公司承認(rèn)，其此前制定的歐洲電動(dòng)汽車發(fā)展目標(biāo)過于激進(jìn)。該公司電氣化部門首席運(yùn)營官馬林?賈亞在接受采 訪時(shí)表示，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的需求并沒有達(dá)到預(yù)期，因此福特將重新評(píng)估其在歐洲的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。福特曾于 2021 年宣布計(jì)劃在 2030 年前實(shí)現(xiàn)歐洲車型的全面電動(dòng)化。然而，近期一系列消息顯示，該公司正在放緩這一進(jìn)程。今年 5 月，福特歐洲區(qū)總經(jīng)理馬丁?桑德（Martin Sander）就表示，燃油車可能會(huì)在 2030 年之后繼續(xù)生產(chǎn)。

賈亞將電動(dòng)汽車普及速度放緩和成本上升作為調(diào)整計(jì)劃的主要原因。目前，福特在歐洲僅銷售 Explorer EV 和 Mustang Mach-E 兩款純電動(dòng)汽車型，新款 Capri 將于今年晚些時(shí)候上市。到2025年年中，?？怂购图文耆A將停產(chǎn)，屆時(shí)福特銷售的燃油車將僅限于Tourneo、野馬、Puma和Kuga。