国产精品久久久久久久久鸭,成av人电影在线观看,国产chinasex对白videos麻豆,成年av网站18禁,国产成人久久av免费

[A]
[B]
當(dāng)前位置: 電車之家> 資訊>國內(nèi)資訊>正文
 

蔚來 2024 年第二季度營收和交付量雙創(chuàng)新高,營收 174.5 億元同比暴漲 98.9%;特斯拉:預(yù)計(jì)明年Q1在中國和歐洲上線FSD全自動(dòng)駕駛,仍待監(jiān)管批準(zhǔn)

 
 
 
發(fā)布日期:2024-09-06  瀏覽量:1161  掃描到手機(jī)   關(guān)注公眾號(hào)

要聞

蔚來 2024 年第二季度營收和交付量雙創(chuàng)新高,營收 174.5 億元同比暴漲 98.9%

9月5日,蔚來發(fā)布 2024 年二季度財(cái)報(bào),營收和交付量雙創(chuàng)新高:二季度營收 174.5 億元,同比增長(zhǎng) 98.9%,環(huán)比增長(zhǎng) 76.1%;調(diào)整后凈虧損 45.35 億元,上年同期凈虧損 54.46 億元。蔚來 2024 年二季度交付量 5.74 萬臺(tái),同比增長(zhǎng) 143.9%,環(huán)比增長(zhǎng) 90.9%;整車毛利率 12.2%,同比提升 6 個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比提升 3 個(gè)百分點(diǎn);研發(fā)支出 32.2 億元,現(xiàn)金儲(chǔ)備 416 億元,虧損同比大幅收窄 16.7%。

蔚來同時(shí)給出史上最強(qiáng)單季交付和營收指引:三季度交付指引為 6.1 萬臺(tái)至 6.3 萬臺(tái);三季度營收指引為 191.1 億元至 196.7 億元,兩項(xiàng)指引均創(chuàng)歷史新高。

在蔚來汽車2024年Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)上,蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌表示,樂道L60定于9月19日正式上市,并將于9月底開啟交付。這款車的預(yù)售價(jià)是21.99萬元,在正式上市時(shí)還有調(diào)整空間。李斌透露,蔚來已開始建設(shè)第三工廠,明年9月份正式投產(chǎn)。從長(zhǎng)期角度來看,隨著新產(chǎn)品的發(fā)布和已有產(chǎn)品的更新,蔚來品牌在中國的月銷量能夠達(dá)到3-4萬輛,并實(shí)現(xiàn)毛利率25%的經(jīng)營目標(biāo),樂道品牌的中長(zhǎng)期毛利率目標(biāo)是超過 15%。

特斯拉:預(yù)計(jì)明年Q1在中國和歐洲上線FSD全自動(dòng)駕駛,仍待監(jiān)管批準(zhǔn)

9月5日消息,北京時(shí)間今天下午,特斯拉 XAI 團(tuán)隊(duì)通過其官方賬號(hào)發(fā)布了路線圖,主要內(nèi)容為 FSD 全自動(dòng)駕駛在世界各地的部署情況。今年 5 月,曾有外媒報(bào)道稱特斯拉中國正在準(zhǔn)備向有關(guān)部門備案其 FSD 功能,以便在今年推送這一功能。雖然特斯拉 FSD 還未在中國市場(chǎng)推送,但早在 Model 3 發(fā)售時(shí),F(xiàn)SD 就已隨車銷售,售價(jià) 6.4 萬元。特斯拉還計(jì)劃在中國推出 FSD 訂閱制,價(jià)格可能為每月 98 美元(當(dāng)前約 711 元人民幣)。

廣汽豐田 8 月銷量 63028 臺(tái):同比下滑 20.1%,環(huán)比增長(zhǎng) 6.6%

快科技9月5日消息,我們從廣汽豐田官方獲悉,廣汽豐田在8月份的銷售業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁,共售出63,028臺(tái)新車。其中,凱美瑞銷量達(dá)到15,142臺(tái),持續(xù)增長(zhǎng);塞納銷量為8,107臺(tái),連續(xù)三個(gè)月銷量超過八千;鋒蘭達(dá)銷量為15,994臺(tái),累計(jì)銷量突破40萬臺(tái)。作為對(duì)比,廣汽豐田 2024 年 7 月銷量 59118 臺(tái),2023 年 8 月銷量為 79757 臺(tái)。廣汽豐田 2024 年 8 月銷量同比下滑 20.1%,環(huán)比增長(zhǎng) 6.6%。

今年 8 月有消息稱,四川、山東、廣東等多地廣汽豐田經(jīng)銷商透露,店端已下調(diào)銷量指標(biāo),降幅約 20%。此外,廠家通過階梯式獎(jiǎng)金池的激勵(lì)方式鼓勵(lì)經(jīng)銷商多提車,上述多地廣汽豐田一線銷售也證實(shí)自身月銷量指標(biāo)已經(jīng)下降。

在智能科技領(lǐng)域,廣汽豐田正推進(jìn)高階智能駕駛技術(shù),計(jì)劃從 L2 級(jí)智能駕駛升級(jí)至 L4 級(jí),實(shí)現(xiàn)多維度覆蓋。目前,全車系已標(biāo)配 L2 級(jí)智能駕駛,而 L2++ 級(jí)別的端到端智能駕駛系統(tǒng)即將量產(chǎn),該系統(tǒng)采用 Momenta 的算法 5.0。

此外,廣汽豐田計(jì)劃與華為進(jìn)一步深化合作,推出一款全新的 C 級(jí)純電動(dòng)轎車,首次搭載鴻蒙座艙。廣汽豐田還與騰訊在座艙生態(tài)、數(shù)字化出行服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)和網(wǎng)絡(luò)安全等方面展開全方位合作。

國內(nèi)

限時(shí)價(jià)19.68萬元起,領(lǐng)克Z10正式上市

9月5日,領(lǐng)克旗下全新車型——領(lǐng)克Z10正式上市,共推出5款配置車型,官方指導(dǎo)價(jià)為20.28萬-29.98元。該車與極氪001基于同平臺(tái)打造,定位中大型轎車,整車造型采用溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭載800伏高壓技術(shù),所有配置車型中CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)806公里。領(lǐng)克Z10使用了領(lǐng)克The Next Day概念車的設(shè)計(jì)語言,車頭為家族式風(fēng)格,在車頂位置裝配有激光雷達(dá),前翼子板處也配備了側(cè)視攝像頭,能夠幫助車輛實(shí)現(xiàn)包括高快NOA和城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛等功能在內(nèi)的高階輔助駕駛功能。尺寸方面,領(lǐng)克Z10的長(zhǎng)寬高分別為5028/1966/1468毫米,軸距為3005毫米,搭載空氣懸架版本的車身高度為1463毫米。動(dòng)力部分,領(lǐng)克Z10基于800伏架構(gòu)打造,搭載雙碳化硅高性能電機(jī)。

長(zhǎng)安汽車 8 月銷量 18.71 萬輛,同比減少 10.63%

9月5日,長(zhǎng)安汽車今日公告,8 月銷量為 18.71 萬輛,同比減少 10.63%。其中,自主品牌新能源 8 月銷量 4.88 萬輛,1-8 月累計(jì)銷量 39.32 萬輛。今年累計(jì)銷量約169萬輛,同比增加3.61%。

奧迪公布最新國產(chǎn)車型規(guī)劃 未來兩年將推出全新純電/燃油車型

9月5日,奧迪宣布將面向中國市場(chǎng)打造品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局,持續(xù)踐行對(duì)華戰(zhàn)略承諾。從2025年年中開始,本土生產(chǎn)的基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造的奧迪Q6L e-tron車型系列將吹響這一產(chǎn)品規(guī)劃的號(hào)角。未來兩年,奧迪將攜手兩家本土合作伙伴,推出全新純電動(dòng)車型和燃油車型。從2025年年中開始,奧迪將攜手中國一汽推出專為中國市場(chǎng)打造的基于PPE平臺(tái)的純電動(dòng)車型,首款車型為奧迪Q6L e-tron。此外,基于PPC(Premium Platform Combustion)豪華燃油車平臺(tái)的全新一代本土車型也將亮相,包括全新奧迪A5家族。奧迪A5家族將由奧迪在華兩大合作伙伴——中國一汽和上汽集團(tuán)共同生產(chǎn),提供不同車身風(fēng)格,以滿足高端客戶的多樣化需求。

鴻蒙智行享界S9轎車獲推V4.5.2.7更新:升級(jí)ADS 3.0城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助等功能

9 月 5 日消息,鴻蒙智行旗下享界 S9 轎車現(xiàn)獲推 V4.5.2.7 版本升級(jí),軟件包大小約 5.26GB,支持 HUAWEI ADS 3.0、離車泊入等功能。附享界 S9 轎車此次更新詳情如下:

升級(jí)全新 HUAWEI ADS3.0 的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助 (City NCA) ;新增車道巡航輔助增強(qiáng) (LCCPlus) 功能;新增離車泊入功能;新增路邊啟動(dòng)智駕功能;新增識(shí)別障礙物占用車位,遙控泊入功能;新增泊車輔助自定義靠左 / 靠右功能;新增代客泊車輔助 (AVP) 功能;新增循跡倒車 (RA) 等功能。

小米賣一臺(tái)車虧6萬!盧偉冰:其他車型的投入也算在其中

快科技9月5日消息,日前,雷軍曾披露了小米汽車的業(yè)務(wù)季度成績(jī)單,今年二季度,小米共交付新車27307臺(tái),虧損18億元,平均每臺(tái)車虧損超過6萬元。對(duì)此,小米汽車總裁盧偉冰在視頻中對(duì)“小米賣一臺(tái)車虧6萬”這一問題進(jìn)行了回應(yīng)。

盧偉冰稱:我們的汽車業(yè)務(wù)還處于初期階段,大投入期。所以,我們很多的投入不僅僅只是為了SU7這一款車,從財(cái)務(wù)的情況來看,這也是不合適的。對(duì)此消息,雷軍也曾回應(yīng)稱:小米汽車還在投入其,希望大家理解。

上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民:榮威今年目標(biāo)銷量 20 萬輛,將與飛凡進(jìn)一步融合

三言科技9月5日消息,在 2024 成都車展期間,上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民透露未來的品牌規(guī)劃時(shí)表示,上汽乘用車接下來的工作重點(diǎn)之一,是榮威、飛凡營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)的融合,并且要進(jìn)一步發(fā)展榮威、飛凡的產(chǎn)品型譜。今年 8 月,俞經(jīng)民擔(dān)任上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理,并為榮威定下了 20 萬輛的今年銷量目標(biāo)。今年上半年,上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車批售 182.7 萬輛,終端交付量達(dá)到 211.5 萬輛。

其中,上汽新能源汽車終端交付量達(dá) 52.4 萬輛,同比增長(zhǎng) 29.9%,位居中國車企第二;海外市場(chǎng)終端交付量達(dá) 54.8 萬輛,同比增長(zhǎng) 12.7%。

而在今年 3 月,飛凡汽車一度出現(xiàn)裁員、倒閉的傳聞。隨后,飛凡汽車向合作伙伴、經(jīng)銷商發(fā)表公告,稱公司“一切安好”,所有汽車品牌都在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革。上汽乘用車總經(jīng)理、飛凡汽車 CEO 王駿在 3 月 28 日的年度經(jīng)銷商大會(huì)上強(qiáng)調(diào),公司將堅(jiān)定不移地保持獨(dú)立運(yùn)營,保持每年推出一款新車的節(jié)奏。

一汽-大眾推9月購車優(yōu)惠政策 以舊換新至高享3.1萬元補(bǔ)貼

近日,一汽-大眾推出新的9月購車優(yōu)惠政策,活動(dòng)期限自即日起至9月30日,以舊換新至高享3.1萬元補(bǔ)貼(含國家補(bǔ)貼),優(yōu)惠車型包括全新邁騰、攬境、攬巡、探岳。從具體車型來看,全新邁騰1.6萬元可購買價(jià)值2.5萬元的“大邁包”,1萬元可購買價(jià)值1.9萬元的“顯眼包”,購車享至高5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。攬境至高享受至高50%購置稅補(bǔ)貼,2年0利率,日供低至70元起;攬巡限時(shí)價(jià)18.98萬元起,至高50%購置稅補(bǔ)貼,2年0利率,日供低至65元起;探岳限時(shí)價(jià)13.98萬元起,0首付/年還,日供低至43元起。

國際

三菱慫恿日本政府:得出手啊,中國對(duì)手太強(qiáng)大

觀察者網(wǎng)消息,在今年5月美國宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅之后,歐盟、加拿大也緊隨其后公布了對(duì)中國電動(dòng)汽車加征的關(guān)稅。隨著美西方國家用“關(guān)稅大棒”將中國電動(dòng)汽車堵在歐美市場(chǎng)的門外,外界紛紛猜測(cè)中國汽車制造商會(huì)轉(zhuǎn)向東盟市場(chǎng),這讓將東南亞市場(chǎng)視為其傳統(tǒng)大本營的日本車企急了。

三菱商事株式會(huì)社董事總裁中西勝也9月3日在接受英國《金融時(shí)報(bào)》采 訪時(shí)呼吁,日本政府應(yīng)采取更積極的戰(zhàn)略,幫助日本公司在東南亞“應(yīng)對(duì)日益激烈的中國競(jìng)爭(zhēng)”。

“現(xiàn)在一家公司已不能再僅靠自己取勝了,政府應(yīng)該支持公司并介入與中國競(jìng)爭(zhēng),因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常強(qiáng)大。” 中西勝也說?!督鹑跁r(shí)報(bào)》分析稱,美國和歐洲進(jìn)口關(guān)稅的上漲迫使中國擴(kuò)大其在東盟市場(chǎng)的影響力,這使得日本公司對(duì)西方國家與中國脫鉤帶來的外溢風(fēng)險(xiǎn)保持警惕。中西的言論與日本其他企業(yè)高管和政府官員私下表達(dá)的警告相呼應(yīng),他們擔(dān)心隨著中國公司增加出口和投資,日本在其傳統(tǒng)大本營東南亞的市場(chǎng)份額將被侵蝕。

對(duì)于目前中國領(lǐng)先的電動(dòng)汽車和電池制造技術(shù),中西眼紅地聲稱,中國企業(yè)是在大量中國政府資金的扶持下迅速擴(kuò)張起來的,而由于日本政府沒有像中國政府那樣提供大規(guī)模的補(bǔ)貼,日本企業(yè)無法與中國公司競(jìng)爭(zhēng)。

他指出,日本想要憑借著與東盟國家的歷史聯(lián)系,與中國在這些國家的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)是不現(xiàn)實(shí)的。中西呼吁,日本政府需提供更吸引人的一攬子計(jì)劃,將投資與技術(shù)相結(jié)合,幫助東南亞國家脫碳并實(shí)現(xiàn)其排放目標(biāo)。

寶馬與豐田合作,2028 年推出其首款量產(chǎn)氫動(dòng)力車型

IT之家9 月 5 日消息,豐田和寶馬正在加深其在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的合作,雙方今日簽署了一份新的諒解備忘錄,以加速下一代零排放汽車的開發(fā)。寶馬將于 2028 年推出其首款量產(chǎn)氫動(dòng)力車型。寶馬集團(tuán)氫能源電池車副總裁 Michael Rath 表示,雙方合作的第一步集中在氫燃料電池領(lǐng)域,氫氣罐則由寶馬自主研發(fā),雙方將推動(dòng)下一代相關(guān)技術(shù)的升級(jí)。“系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,雙方各自開發(fā)自己的車型,且把共同研發(fā)的氫燃料電池應(yīng)用到各自車型當(dāng)中,目前無計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池車型。”升級(jí)后的合作伙伴關(guān)系旨在通過開發(fā)共享動(dòng)力系統(tǒng)來標(biāo)準(zhǔn)化組件并降低燃料電池汽車的成本,他們還將共同建設(shè)氫燃料加氣站,以解決燃料電池汽車普及的核心障礙。兩家公司最初于 2012 年聯(lián)手開發(fā)氫能汽車。

日產(chǎn)汽車CEO:我們力爭(zhēng)留在中國

快科技9月5日消息,曾經(jīng)風(fēng)光無限的日系車如今在中國市場(chǎng)遭遇銷量寒冬,其中又以日產(chǎn)和本田尤甚。數(shù)據(jù)顯示,本田8月在中國的終端汽車銷量為56959輛,同比猛降44.298%,今年1-8月賣出525432輛,同比降27.2%;日產(chǎn)汽車8月份的銷量數(shù)據(jù)暫未公布,但預(yù)計(jì)會(huì)比不上本田,畢竟它在7月份只賣出了47102輛。

近日,日產(chǎn)汽車CEO在接受媒體采 訪時(shí)談到了中國市場(chǎng),并且分享了今后的規(guī)劃,其表示:“與世界其他地區(qū)相比,中國客戶的需求非常不同,如果繼續(xù)按照以往的方式做事,我認(rèn)為我們活下來的概率不大。”“我們力爭(zhēng)留在中國,戰(zhàn)略上發(fā)生了巨大變化,簡(jiǎn)單來講就是在中國設(shè)計(jì)和制造本土化日產(chǎn)汽車,我們?cè)?jīng)的研發(fā)工作都在日本,再將其適應(yīng)美國、歐洲和中國,這個(gè)方式將不再存在,放棄JDM優(yōu)先。”

“中國汽車工業(yè)爆炸性增長(zhǎng),在電動(dòng)汽車上投入了大量資金,這意味著日產(chǎn)汽車與其他在中國銷售汽車的外國汽車制造商一樣,必須在電氣化方面投入巨資,日產(chǎn)將在2028年之前生產(chǎn)固態(tài)電池的電動(dòng)汽車。”同時(shí)他還稱,中國汽車制造商可以以驚人的速度開發(fā)新車,日產(chǎn)目前正在與其中國合作伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)合作,為中國市場(chǎng)開發(fā)五款新能源汽車,最遲2026年上市。

美國、英國和歐盟據(jù)悉將簽署人工智能標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議

據(jù)界面新聞援引路透社消息,美國、歐盟和英國預(yù)計(jì)都將在9月5日簽署歐洲委員會(huì)的《人工智能公約》,該公約在監(jiān)管公共和私營部門系統(tǒng)的方法中強(qiáng)調(diào)人權(quán)和民主價(jià)值觀。該公約由50多個(gè)國家起草,歷時(shí)兩年,其中還包括加拿大、以色列、日本和澳大利亞,該公約要求簽署國對(duì)人工智能系統(tǒng)產(chǎn)生的任何有害和歧視性結(jié)果負(fù)責(zé),還要求此類系統(tǒng)的產(chǎn)出尊重平等權(quán)和隱私權(quán),并要求人工智能相關(guān)侵權(quán)行為的受害者擁有法律追索權(quán)。

大眾汽車舉行員工大會(huì),員工嗆聲高層“我們才是大眾,你們不是”

觀察者網(wǎng)消息,德國大眾汽車集團(tuán)首次考慮關(guān)閉在德工廠的消息傳出后,德國社會(huì)一片嘩然。

據(jù)德新社、路透社等媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日,大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆、首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨等高層在沃爾夫斯堡總部舉行員工大會(huì),向約2.5萬名工人發(fā)表講話。在“我們才是大眾,你們不是”和“再見”的噓聲中,高層們承認(rèn)當(dāng)前困境,表示集團(tuán)將實(shí)行“降本節(jié)流”。

一名與會(huì)人士透露,奧利弗·布魯姆在發(fā)布會(huì)上說道,“不再有來自中國的支票了”。路透社稱,他此處指的是大眾汽車在中國這個(gè)最大市場(chǎng)的利潤下滑。據(jù)悉,2024上半年上汽大眾利潤額僅8.6億元,較2019年全年的200億縮水超90%。

報(bào)道稱,當(dāng)天,大眾汽車高層、工會(huì)代表,以及至少1.6萬名大眾工人聚集在沃爾夫斯堡總部大廳參加員工大會(huì)。由于人數(shù)限制,另有超5000名工人聚集在街上,通過外面的屏幕觀看大會(huì)進(jìn)程。

在持續(xù)數(shù)小時(shí)的會(huì)議期間,氣氛十分緊張,大眾高層們的講話時(shí)常被噓聲和口哨聲打斷。許多工人舉著標(biāo)語,同時(shí)向高層們高喊“我們是大眾,你們不是”、“再見”等口號(hào)。

沃爾沃未來車型將搭載英偉達(dá)芯片 并使用壓鑄技術(shù)降低成本

智通財(cái)經(jīng)消息,沃爾沃周四表示,未來所有車型將使用由英偉達(dá)強(qiáng)大芯片支持的單一軟件系統(tǒng),并將依靠“大型壓鑄”來削減電動(dòng)汽車成本。

在哥德堡計(jì)劃舉行的投資者活動(dòng)之前發(fā)布的新聞稿中,該公司沃表示,從本月開始向客戶交付的旗艦電動(dòng)車型EX90開始,未來所有的沃爾沃電動(dòng)汽車都將來自一個(gè)單一的技術(shù)棧。

沃爾沃表示,EX90的軟件系統(tǒng)由英偉達(dá)的DRIVE Orin單片系統(tǒng)(system-on-a-chip)支持,該系統(tǒng)的運(yùn)算速度超過每秒250萬億次(TOPS),并將在本十年晚些時(shí)候被每秒1000萬億次(TOPS)的芯片所取代。

沃爾沃首席工程技術(shù)官Anders Bell表示,該軟件將幫助沃爾沃打造更好的汽車安全系統(tǒng),并通過無線更新不斷改善車輛的流通狀況。

此外,Bell還表示,沃爾沃將依靠“大型鑄造”技術(shù),這種技術(shù)類似于特斯拉的Gigacasting(一體式壓鑄),使用大型壓力機(jī)來制造汽車底盤的大型單一鋁件。

使用這些大型單件可以降低成本,因?yàn)樗鼈內(nèi)〈嗽S多需要焊接在一起的單個(gè)零件。Bell表示,通過使用大型鑄造,沃爾沃還將能夠大大增加再生鋁的使用,并減少整個(gè)供應(yīng)鏈的排放。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載的信息在于傳播更多信息,不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),轉(zhuǎn)載有出處,如涉及圖片或內(nèi)容侵權(quán)等問題,請(qǐng)聯(lián)系750472460#qq.com(#替換成@)刪除。


標(biāo)簽
蔚來

0條 [查看全部]  

網(wǎng)友評(píng)論:

 

熱點(diǎn)文章

相關(guān)推薦

網(wǎng)站首頁 | 電車之家 | 投稿·分享 | 版權(quán)聲明 | 浙ICP備11010150號(hào) | 浙公網(wǎng)安備 33010602003322號(hào)
   網(wǎng)絡(luò)實(shí)名:電車之家  電動(dòng)汽車網(wǎng)      
聯(lián)系QQ: 750472460  4847967  【企業(yè)交流群:31859161 9920404 85271546(滿)】   郵箱:service#zhev.com.cn(請(qǐng)將#替換為@)