針對(duì)碟翼前臉，與造型協(xié)作，在不改變?cè)煨驮O(shè)計(jì)的前提下，進(jìn)行了降風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的車頭氣流管理。針對(duì)車身側(cè)部，在保持造型雙”引力線” 車身線條的DNA設(shè)計(jì)原則下，側(cè)重輪胎前后輪眉區(qū)域的細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。針對(duì)車尾，上部造型定位變更、車頂后移增大空間，底部增加擾流條，平衡上下氣流。針對(duì)側(cè)部圓角大小、尾燈、后霧燈等局部細(xì)節(jié)優(yōu)化，獲得了較優(yōu)的組合方案。

同時(shí)，通過采用流線型車身設(shè)計(jì)、隱藏式門把手、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、CTV車身底盤一體化布局等一系列先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)手段，成功將風(fēng)阻系數(shù)降低至行業(yè)領(lǐng)先水平，經(jīng)過多輪迭代和最優(yōu)化設(shè)計(jì)，阿維塔07將續(xù)航里程提升47公里，這一成就不僅提升了車輛的加速性能和續(xù)航里程，更為駕駛者帶來了更加舒適和寧靜的駕駛體驗(yàn)。

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