領(lǐng)克Z20在海外的諜照曾經(jīng)曝光過，據(jù)悉該車內(nèi)部代號為E335，基于SEA浩瀚平臺打造。雖然采用嚴(yán)格偽裝，我們?nèi)钥梢钥闯鏊囶^采用與領(lǐng)克Z10采用相似的家族式設(shè)計。該車與極氪X同平臺打造，側(cè)面線條比較相近，并且也會提供雙色車身。在車尾，尾燈與后擾流板融為一體，點亮后的效果預(yù)計不錯。

目前關(guān)于該車配置以及動力信息都是未知數(shù)。作為參考，同平臺的極氪X提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，電機(jī)總功率分別為272馬力和428馬力，電池方面全系搭載66kWh三元鋰電池，續(xù)航有500km、512km和560km三種規(guī)格。

您提供的鏈接是一篇關(guān)于領(lǐng)克Z10試駕車在試駕過程中發(fā)生事故的新聞報道。根據(jù)文章內(nèi)容，領(lǐng)克Z10在上市后不久，就有試駕車在試駕時發(fā)生了事故。事故中，試駕車壓過了雙黃線逆行，隨后失控撞向路邊，造成了車頭嚴(yán)重?fù)p毀。幸運的是，車內(nèi)的安全氣囊爆出，車輛的整車框架保持完整，主駕駛側(cè)的無框車門可以正常打開，動力電池也沒有出現(xiàn)冒煙或起火現(xiàn)象，車內(nèi)的三名乘客均無大礙。 報道中提到，領(lǐng)克Z10采用了高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼及鋁材占比達(dá)到84.65%，并在重要部位使用了2000MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼。車身的扭轉(zhuǎn)剛度非常高，車頂能夠承受10噸的壓力。此外，動力電池采用了吉利自研的“金磚犀利”技術(shù)，電池包有“十宮格”防撞結(jié)構(gòu)，并通過了包括超壓針刺在內(nèi)的三項極限安全測試。 這次事故可以看作是對領(lǐng)克Z10被動安全性的一次實際測試，從結(jié)果來看，車輛的安全性能符合其宣傳的高標(biāo)準(zhǔn)。不過，具體的事故原因和詳細(xì)情況還需要官方的進(jìn)一步調(diào)查和說明。