要聞
高合汽車創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身直播間:沒(méi)有跑路,還在公司
藍(lán)鯨新聞9月13日消息,下午2時(shí)許,高合汽車創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身高合抖音直播間,辟謠跑路傳聞稱“沒(méi)有跑路,還在公司”。
丁磊在直播中感謝了車主的寬容:“高合車主是高合最寶貴的資產(chǎn),車主不散、高合不死。整個(gè)高合公司正在經(jīng)歷浴火重生的階段,高合團(tuán)隊(duì)正在經(jīng)歷脫胎換骨的改變。”
高合汽車工程項(xiàng)目總監(jiān)楊悅卿在今天直播中回應(yīng)了公眾關(guān)心的公司進(jìn)展、用戶情況、公司價(jià)值等內(nèi)容。直播透露,高合公司目前進(jìn)入的是預(yù)重整環(huán)節(jié),而非破產(chǎn)。公司當(dāng)下正處在戰(zhàn)略投資人的招募階段。此外楊悅卿透露,很多人都是為了情懷留在高合,目前仍有很多在崗的員工月工資只有2690元。
小鵬M03本周日均新增訂單2000+,首款增程車明年量產(chǎn)
博主 @孫少軍09 9月13日微博發(fā)文稱,小鵬 MONA M03 新增訂單日均 2000 以上,本周截至今天(9月13日)已破萬(wàn)。此外該博主稱,小鵬 MONA M03 客戶畫(huà)像也越來(lái)越散,“真破圈了”。小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO 何小鵬在接受采 訪時(shí)透露,MONA M03 所有版本的定價(jià)都是有利潤(rùn)的,一定會(huì)考慮當(dāng)前環(huán)境下客戶的想法,把技術(shù)進(jìn)步回饋給車主,做到車好、價(jià)格可支付、同時(shí)正毛利。
另?yè)?jù)36氪汽車9月13日消息,小鵬增程車項(xiàng)目已經(jīng)明朗,今年上半年已經(jīng)完成核心零部件定點(diǎn),首款增程車正在全力開(kāi)發(fā)當(dāng)中,預(yù)計(jì) 2025 年下半年量產(chǎn)。消息稱小鵬首款增程車將是一款大型 SUV,內(nèi)部項(xiàng)目代號(hào) G01,“是以 G9 為原型車開(kāi)發(fā),主要針對(duì) 20 萬(wàn)元以上價(jià)格帶”,首款車將在小鵬汽車廣州黃埔第二工廠量產(chǎn)下線。小鵬汽車首款增程器車已經(jīng)定點(diǎn)東安動(dòng)力。小鵬汽車官方回應(yīng)該消息表示:“更多信息將在 1024 科技日和朋友們分享”。
歐盟拒絕中國(guó)車企提議,關(guān)稅談判仍陷僵局
據(jù)路透社報(bào)道,9月12日,歐盟委員會(huì)表示,已收到中國(guó)電動(dòng)汽車制造商提交的關(guān)于進(jìn)入歐盟的最低進(jìn)口價(jià)格提議,以此作為規(guī)避進(jìn)口關(guān)稅的一種方式,但歐盟委員會(huì)拒絕了這些提議。歐盟委員會(huì)正在對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查,并表示有幾家中國(guó)電動(dòng)汽車出口商已經(jīng)提交了最低價(jià)格承諾——即以最低的價(jià)格向歐盟出口汽車,以抵消在國(guó)內(nèi)受到的補(bǔ)貼。
歐盟則一直強(qiáng)調(diào)這些價(jià)格提議不能消除所謂的“中國(guó)對(duì)車企的不公平的補(bǔ)貼”。路透社援引一位歐盟委員會(huì)發(fā)言人的話表示:“我們的審查重點(diǎn)是這些價(jià)格提議是否能消除補(bǔ)貼的不利影響,以及是否可以得到有效監(jiān)督和執(zhí)行。當(dāng)前歐盟委員會(huì)已得出結(jié)論,這些價(jià)格提議均不符合這些要求。”雖然對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)車的高額關(guān)稅顯然違背了公平競(jìng)爭(zhēng)的原則,但歐盟仍在強(qiáng)調(diào)其保持”開(kāi)放態(tài)度”。歐盟委員會(huì)拒絕透露這些價(jià)格提議的詳細(xì)信息,但表示已對(duì)其進(jìn)行了全面審查,以判斷其是否符合世界貿(mào)易組織和歐盟的反補(bǔ)貼規(guī)則。
國(guó)內(nèi)
第一工廠永久關(guān)停?上汽大眾緊急回應(yīng):系誤解
集微網(wǎng)消息,9月12日,汽車博主余建約發(fā)文表示,上汽大眾第一工廠,已經(jīng)停工,這里記錄了一個(gè)時(shí)代。記錄了中國(guó)合資車企的黃金時(shí)代和落寞時(shí)光。事實(shí)上,早在今年7月,市場(chǎng)就傳出該工廠將永久關(guān)停。該工廠主要生產(chǎn)大眾Polo、斯柯達(dá)晶銳等小型車型,不過(guò)已于2022年7月停產(chǎn)。就一廠永久關(guān)停傳聞,有媒體援引上汽大眾回應(yīng)報(bào)道稱,這是誤解,實(shí)際上是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及安亭基地升級(jí)的一部分措施。根據(jù)計(jì)劃,安亭工廠將被打造為一個(gè)集管理總部、智能制造基地、研發(fā)創(chuàng)新基地等多功能于一體的現(xiàn)代化總部園區(qū)。2020年10月,上汽大眾首個(gè)新能源汽車工廠在安亭基地全面建成投產(chǎn),是全球首個(gè)為MEB平臺(tái)建設(shè)的工廠,目前主要生產(chǎn)大眾品牌ID.3、ID.4 X、ID.6 X以及奧迪品牌Q5 e-tron。工廠累計(jì)投入超過(guò)170億元,規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛。
由于此前誤判中國(guó)新能源汽車的發(fā)展速度,上汽大眾近期面臨較大的銷量壓力,最新數(shù)據(jù)顯示,上汽大眾汽車有限公司8月份產(chǎn)量為86,317輛,同比下降24.67%;銷量為85,000輛,同比下降22.75%。今年累計(jì)產(chǎn)量為683,910輛,同比下降4.58%;累計(jì)銷量為678,091輛,同比下降4.81%。下滑速度有逐月加快趨勢(shì)。
提車3個(gè)月無(wú)法上牌,又一家百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難
第一財(cái)經(jīng)9月13日消息,近日,寶利德控股集團(tuán)有限公司旗下紹興、長(zhǎng)沙捷豹路虎4S店,嘉興奔馳店發(fā)生多起車主買(mǎi)車不能上牌的事件。多名車主表示,自己購(gòu)買(mǎi)的新車遲遲無(wú)法上牌,等待上牌的時(shí)間在1-3個(gè)月不等。今年一些在寶利德購(gòu)買(mǎi)了捷豹路虎汽車的用戶9月初,發(fā)起了集體投訴。車主稱新車合格證被寶利德拿到銀行進(jìn)行抵押,但4S店在收到購(gòu)車款后未向銀行贖回合格證等材料,導(dǎo)致自己購(gòu)買(mǎi)的車輛不能及時(shí)上牌。
嵐圖CEO盧放:基于傳統(tǒng)燃油車做不了智能車
9月12日晚,針對(duì)“燃油車也可以做智能化”的觀點(diǎn),嵐圖汽車CEO盧放發(fā)文稱:“基于傳統(tǒng)燃油車做不了智能車”。盧放表示,自己在2015年的時(shí)候,也是這么認(rèn)為的。當(dāng)時(shí)的輿論環(huán)境是,只有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才能做智能車,傳統(tǒng)車企做不了。我當(dāng)時(shí)認(rèn)為,傳統(tǒng)車企也能基于燃油車做智能車。但經(jīng)過(guò)反復(fù)思考和實(shí)踐,2016年左右,我的想法有了改變,我認(rèn)為基于傳統(tǒng)燃油車做不了智能車。
盧放稱,到現(xiàn)在為止,智能化都是建立在電子技術(shù)快速發(fā)展、芯片和通訊技術(shù)加速升級(jí)、算法持續(xù)迭代的基礎(chǔ)之上的。燃油車,做智能車,也要建立在電子技術(shù)的發(fā)展之上。但燃油在智能化方面存在系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、冗余不足等先天性短板,導(dǎo)致智能化在燃油車上的進(jìn)展緩慢,或者說(shuō)燃油車不是搭載智能化的最好載體。燃油車在智能化方面存在系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、冗余不足等先天性限制,這些因素導(dǎo)致燃油車上的智能化進(jìn)展相對(duì)緩慢。相比之下,電動(dòng)車不僅能夠驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)動(dòng),還能驅(qū)動(dòng)車輛的智能設(shè)備和運(yùn)算,這使得電動(dòng)車成為實(shí)現(xiàn)智能化的更優(yōu)載體。盡管如此,盧放認(rèn)為傳統(tǒng)車企仍有機(jī)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)型進(jìn)入智能車領(lǐng)域。車企需要在思維上進(jìn)行轉(zhuǎn)型,重新理解智能汽車的結(jié)構(gòu)形態(tài),并配合相應(yīng)的技術(shù)和管理創(chuàng)新。
樂(lè)道汽車總裁艾鐵成:聚焦20-30萬(wàn)區(qū)間,每年推出一款新產(chǎn)品
鈦媒體APP9月13日消息,樂(lè)道汽車總裁艾鐵成在對(duì)話中表示,公司將聚焦主流市場(chǎng),定價(jià)區(qū)間為20萬(wàn)至30萬(wàn)元,每年推出一款新產(chǎn)品。樂(lè)道品牌旨在滿足家庭用戶需求,提出“合家歡樂(lè),持家有道”的理念。
理想L6第10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)下線
9月13日,理想汽車在官博宣布旗下L6車型迎來(lái)了第10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線。理想L6于今年4月18日上市,5月31日理想宣布第2萬(wàn)臺(tái)車下線。從第2萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線到第10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線,理想僅用時(shí)不到4個(gè)月。
長(zhǎng)城汽車與四維圖新達(dá)成智駕合作,四季度車型將搭載地平線芯片
IT之家9 月 13 日消息,四維圖新今日發(fā)布公告,四維圖新收到長(zhǎng)城汽車發(fā)出的定點(diǎn)通知。四維圖新將為其 2024 年第四季度起量產(chǎn)上市的部分車型提供基于地平線芯片的智駕產(chǎn)品。具體銷售數(shù)量和銷售金額取決于長(zhǎng)城汽車量產(chǎn)上市的具有相關(guān)功能的車型銷量。2024 北京車展上,四維圖新發(fā)布了 NI in Car 汽車智能化一體解決方案,主打性價(jià)比和全??煽?。四維圖此次以 Tier1(一級(jí)供應(yīng)商)身份成為長(zhǎng)城汽車定點(diǎn)供應(yīng)商。今年 6 月,長(zhǎng)城汽車與華為簽署 HiCar 合作協(xié)議,長(zhǎng)城汽車將成為首批獲得 HUAWEI HiCar 產(chǎn)品源代碼、開(kāi)發(fā)工具等深度開(kāi)發(fā)資源的汽車公司。未來(lái),雙方也計(jì)劃將合作過(guò)程中的成功案例與行業(yè)分享。
官方回應(yīng)杭州極氪001起火事件:已排除動(dòng)力電池因素
9月13日,針對(duì)在浙江杭州發(fā)生的極氪001車型火災(zāi)事故,極氪汽車發(fā)布了正式聲明。公司高度重視,相關(guān)工作人員已在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng),協(xié)助用戶處理后續(xù)事宜。事件未造成任何人員傷亡,現(xiàn)場(chǎng)火情已被消防人員撲滅。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)初步勘察,已排除動(dòng)力電池起火因素,后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示動(dòng)力電池參數(shù)正常,過(guò)火區(qū)域主要是乘員艙,火情原因以相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查認(rèn)定結(jié)果為準(zhǔn)。
小米SU7系列車型新增多種選裝,獨(dú)立造車資質(zhì)獲確認(rèn)
快科技9月14日消息,工信部發(fā)布的第387批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴(kuò)展公示中,小米SU7車型新增了多項(xiàng)選裝配置。這些新增選裝包括車窗框裝飾條、外觀后視鏡、黑色徽標(biāo)、不同尾部字標(biāo)、涂色卡鉗以及不同輪轂等。值得注意的是,小米SU7 Max車型提供了19/21英寸運(yùn)動(dòng)輪轂的選配,使得其可選輪轂數(shù)量超過(guò)SU7/Pro版本。新輪轂和卡鉗的配色設(shè)計(jì)大膽,預(yù)示著小米SU7可能會(huì)推出更多經(jīng)典跑車配色。此外,申報(bào)的車標(biāo)僅為“小米”,而非之前的“北京小米”,表明小米汽車已獲得獨(dú)立造車資質(zhì),成為正式的汽車制造商。此前,小米汽車因借用北汽的生產(chǎn)資質(zhì),車標(biāo)為“北京小米”,生產(chǎn)企業(yè)為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司。7月份,小米汽車已將尾標(biāo)從“北京小米”更改為“小米”,標(biāo)志著其獨(dú)立造車資質(zhì)的獲得。
領(lǐng)克第二款純電汽車 Z20 完成申報(bào):“領(lǐng)克版”極氪 X,定位緊湊型車
IT之家 9 月 13 日消息,工信部今天發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第 387 批),領(lǐng)克汽車旗下的第二款純電車型 —— 領(lǐng)克 Z20 完成申報(bào)。
該車相比已經(jīng)上市的轎車 Z10,整體造型要更加硬朗,車身設(shè)計(jì)上運(yùn)用了大量折線條,定位為緊湊型車。其長(zhǎng)寬高分別為 4460/1845/1573mm,軸距 2755mm,車尾部分,新車的尾燈與擾流板“合二為一”,強(qiáng)調(diào)個(gè)性化風(fēng)格。動(dòng)力方面,新車搭載衢州極電電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司生產(chǎn)的電機(jī),最大功率 250kW,磷酸鐵鋰電池則來(lái)自衢州極電。
吉利銀河星艦7申報(bào)圖,搭載1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)
9月13日,工信部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第 387 批),我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組吉利銀河星艦7的申報(bào)圖。新車設(shè)計(jì)與吉利銀河E5設(shè)計(jì)較為神似,搭載1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng),有望進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng),增加吉利汽車在新能源緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。吉利銀河星艦7的長(zhǎng)寬高尺寸為4740×1905×1685mm,軸距為2755mm。根據(jù)選裝配件來(lái)看,銀河星艦7可不選裝天窗、后雨刷和后雷達(dá)等。動(dòng)力方面,該車搭載型號(hào)為BHE15-BFN的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率82kW,電池由蜂巢能源科技提供的磷酸鐵鋰電池。
比亞迪騰勢(shì) Z9 車型申報(bào)圖公布,純電版本搭載 230/240/240kW 三電機(jī)
IT之家 9 月 13 日消息,比亞迪騰勢(shì) Z9 純電版以及插混版今天通過(guò)了工信部申報(bào),這款新車將于 9 月 20 日全球上市,預(yù)售 33.98 萬(wàn)元起。
換裝第五代DM技術(shù),新款比亞迪唐DM-i實(shí)車曝光
懂車帝消息,日前,在最新一期工信部新車申報(bào)目錄當(dāng)中,新款比亞迪唐DM-i曝光。根據(jù)此前消息,該車將應(yīng)用比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù),還將有望對(duì)后懸架進(jìn)行升級(jí)。作為參考,當(dāng)前在售唐DM-i榮耀版售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元。
廣汽埃安全新中型轎車 RT 完成工信部申報(bào),可選激光雷達(dá)
IT之家9 月 13 日消息,工信部今天發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第 387 批),廣汽埃安旗下的一款全新純電動(dòng)轎車:埃安 RT 完成了此次申報(bào),該車造型運(yùn)用大量曲線,整體呈現(xiàn)出動(dòng)感、流暢的氣質(zhì)。從車身尺寸來(lái)看,該車定位預(yù)計(jì)為中型轎車,長(zhǎng)寬高分別為 4865/1875/1520mm,軸距 2775mm。從選裝配置來(lái)看,該車提供了車頂激光雷達(dá)、前后攝像頭、隱私玻璃、不同色門(mén)把手 / 充電蓋、天窗及多款尾標(biāo)可選,除了主圖中的“RT”以外,該車還提供了“T”和“VT”兩種不同的車型命名。新車申報(bào)了兩種不同功率的動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自銳湃動(dòng)力科技有限公司,最大功率分別為 150kW / 165kW,搭載磷酸鐵鋰電池。
小鵬汽車新一代S5超快充樁在上海等4城落地,充電速度1秒超1公里
快科技9月13日消息,小鵬汽車宣布在上海、天津、鄭州、武漢四個(gè)城市正式推出新一代S5超快充站。這些充電站的充電速度能在1秒內(nèi)為汽車提供超過(guò)1公里的續(xù)航里程。
官方數(shù)據(jù)顯示,S5超快充樁能夠?qū)崿F(xiàn)800kW的峰值充電功率,最大輸出電流達(dá)到800A,電壓高達(dá)1000V,且從插槍到啟動(dòng)充電的過(guò)程不超過(guò)13秒。小鵬汽車還計(jì)劃在深圳、北京、成都等更多城市部署新一代S5超快充站,目標(biāo)是到2026年擁有10000座自營(yíng)充電站,其中包括4500座液冷超快充站。
賽力斯:擬以50億元對(duì)賽力斯汽車增資,計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)龍盛新能源100%股權(quán)
9月13日,賽力斯公告,公司計(jì)劃以自有資金向全資子公司賽力斯汽車增資50億元,增資后賽力斯汽車注冊(cè)資本將增至99.6億元。此次增資旨在增強(qiáng)賽力斯汽車資本實(shí)力,優(yōu)化資本結(jié)構(gòu),降低資產(chǎn)負(fù)債率,促進(jìn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。公司計(jì)劃發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金合伙企業(yè)等持有的龍盛新能源100%股權(quán)。本次交易尚需內(nèi)部決策程序及有權(quán)部門(mén)批準(zhǔn),具體實(shí)施時(shí)間存在不確定性。
國(guó)內(nèi)
消息稱通用汽車正洽談購(gòu)買(mǎi)采用寧德時(shí)代技術(shù)的動(dòng)力電池,在美組裝以避免關(guān)稅
9月13日,綜合路透社、彭博社報(bào)道,一位知情人士于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四證實(shí),通用汽車正在洽談購(gòu)買(mǎi)動(dòng)力電池,這些電池采用寧德時(shí)代的技術(shù),并將在美國(guó)的一家新工廠組裝。
通用汽車擬議中的工廠將由日本消費(fèi)電子公司 TDK Corp 投資和運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)將位于美國(guó)南部,并將創(chuàng)造 1000 多個(gè)就業(yè)崗位。
消息人士稱,這次談判仍在進(jìn)行,許多細(xì)節(jié)尚不清楚,最終協(xié)議預(yù)計(jì)“不會(huì)立即達(dá)成”。該協(xié)議可幫助通用汽車生產(chǎn)更低成本的電池,并通過(guò)在美國(guó)組裝電池來(lái)避免美國(guó)的新關(guān)稅。針對(duì)上述傳言,通用汽車回復(fù)稱不會(huì)對(duì)猜測(cè)發(fā)表評(píng)論。“我們的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略重點(diǎn)在于設(shè)計(jì)能夠不斷降低成本、提高性能和實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的產(chǎn)品。電池技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵因素。”寧德時(shí)代則沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
業(yè)內(nèi)官員曾對(duì)此表示,若福特獲準(zhǔn)繼續(xù)推進(jìn)其與寧德時(shí)代之間的交易,那么其他汽車制造商也會(huì)迅速效仿,以期降低成本。
奧迪與工會(huì)就重啟布魯塞爾工廠達(dá)成協(xié)議
智通財(cái)經(jīng)9月13日消息,工會(huì)與奧迪位于布魯塞爾的汽車廠管理層已就重新開(kāi)工達(dá)成協(xié)議。生產(chǎn)將于下周二恢復(fù)。然而,奧迪在布魯塞爾的長(zhǎng)期前景仍不明朗?;浇坦?huì) ACV 的 Jan Baetens 說(shuō): “我們認(rèn)為75% 的勞動(dòng)力會(huì)在周二重新開(kāi)始工作。9月17日星期二,生產(chǎn)將分階段重新啟動(dòng),車身和油漆車間將重新啟動(dòng),汽車將能夠從工廠再次送到經(jīng)銷商手中。周三,整個(gè)核電站將恢復(fù)運(yùn)行。今年沒(méi)有裁員。奧迪布魯塞爾的長(zhǎng)期未來(lái)尚未得到討論。貝滕斯先生告訴 VRT 新聞,“關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的談判也將在周二重新開(kāi)始”。社會(huì)主義工會(huì)ABVV 表示,管理層尚未同意在年底前不裁員。此前有傳言稱,最早將于下月裁員1500人。
投入數(shù)十億歐元,奇瑞計(jì)劃在歐洲打造新品牌
據(jù)路透社9月12日?qǐng)?bào)道,奇瑞汽車準(zhǔn)備投入數(shù)十億歐元,在三年內(nèi)讓其旗下新品牌Omoda和Jaecoo受到歐洲消費(fèi)者的歡迎。
奇瑞汽車今年將在歐洲推出新品牌Omoda和Jaecoo,該品牌的初期重點(diǎn)是燃油車型。按照計(jì)劃,在西班牙、意大利、波蘭和英國(guó)開(kāi)始銷售后,這兩個(gè)品牌未來(lái)幾個(gè)月會(huì)在更多的歐洲國(guó)家銷售。與此同時(shí),新品牌未來(lái)還將在歐洲推出混動(dòng)和純電車型。Omoda和Jaecoo的意大利首席執(zhí)行官Kevin Cheng在接受采 訪時(shí)表示,他們正在關(guān)注起亞、現(xiàn)代、日產(chǎn)和大眾汽車的發(fā)展歷程。Kevin Cheng表示,新品牌在歐洲的營(yíng)銷和品牌發(fā)展的投資計(jì)劃是保密的。不過(guò)他仍表示:“這是一筆巨款,達(dá)數(shù)十億歐元”。
特斯拉 Cybertruck 純電皮卡確認(rèn)今年推出電池裝甲等配件
IT之家9 月 13 日消息,特斯拉 Cybertruck 首席工程師韋斯?莫里爾(Wes Morrill)于 9 月 9 日在 X 平臺(tái)發(fā)布推文,確認(rèn)今年年底前將為 Cybertruck 純電皮卡推出電池裝甲(Battery Armor)和巖石護(hù)板(Rock Sliders)。莫里爾并未說(shuō)明電池護(hù)甲和巖石滑塊將采用何種材料,但無(wú)論材質(zhì)如何,這些部件可能都不會(huì)便宜。特斯拉 Cybertruck 被宣傳為一款堅(jiān)固耐用的越野車型,但在越野方面的表現(xiàn)并不是特別突出。
莫里爾是在一段 Cybertruck 視頻走紅之后發(fā)布該信息的。該視頻中,博主測(cè)試了 Cybertruck 的耐撞性,故意駕駛 Cybertruck 撞向圍欄,完整視頻顯示本次測(cè)試后 Cybertruck 嚴(yán)重受損。莫里爾表示,該視頻中博主改裝了 Cybertruck,移除了前保險(xiǎn)杠和鋁制防滑板:同樣,如果你打算駕車撞向圍欄,最好不要拆除原廠配備的前保險(xiǎn)杠和鋁制護(hù)板。
特斯拉FSD更新:推出“車輪路徑可視化”功能,提升泊車體驗(yàn)
第一電動(dòng)9月13日消息,特斯拉推出了其Full Self-Driving(FSD)12.5.2版本更新,新增了“車輪路徑可視化”功能,以提升泊車體驗(yàn)。該功能通過(guò)可視化界面展示車輛倒車入庫(kù)或駛出停車位時(shí)的行駛路徑,幫助駕駛員更直觀地控制車輛方向。特斯拉已在賽博越野旅行車上測(cè)試該功能,并計(jì)劃推廣至所有配備FSD系統(tǒng)的車輛。這一更新體現(xiàn)了特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的進(jìn)步,旨在提高駕駛安全性和簡(jiǎn)化泊車過(guò)程。
特斯拉一直致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新改善用戶體驗(yàn),車輪路徑可視化功能的推出是其努力的一部分。隨著特斯拉全球銷量的增長(zhǎng),公司對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的要求也在不斷提高。新功能不僅使泊車更簡(jiǎn)單直觀,還有助于減少刮擦事故。特斯拉表示,未來(lái)將通過(guò)軟件更新向未購(gòu)買(mǎi)FSD服務(wù)的車主開(kāi)放此功能,并計(jì)劃加入更多類似功能,以提供更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。
特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索不斷深入,從Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)到FSD完全自動(dòng)駕駛能力,每一次技術(shù)升級(jí)都標(biāo)志著公司向無(wú)人駕駛目標(biāo)邁進(jìn)。隨著法律法規(guī)的完善和技術(shù)的成熟,特斯拉有望帶來(lái)更多創(chuàng)新成果。
優(yōu)步聯(lián)手Waymo 2025年推出無(wú)人駕駛出租車服務(wù)
第一電動(dòng)9月14日消息,優(yōu)步(Uber)宣布將從2025年初開(kāi)始與Alphabet旗下的Waymo合作,在奧斯汀和亞特蘭大推出無(wú)人駕駛出租車服務(wù)。優(yōu)步用戶將能通過(guò)其應(yīng)用程序呼叫Waymo的無(wú)人駕駛出租車,而舊金山和洛杉磯的乘客則可通過(guò)Waymo的應(yīng)用程序預(yù)訂。優(yōu)步將管理Waymo I-Pace車隊(duì)的運(yùn)營(yíng),Waymo則負(fù)責(zé)車輛測(cè)試和運(yùn)營(yíng)。合作旨在加強(qiáng)優(yōu)步在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局,應(yīng)對(duì)特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Waymo在美國(guó)每周提供超過(guò)10萬(wàn)次付費(fèi)服務(wù),擁有約700輛無(wú)人駕駛汽車,并運(yùn)營(yíng)Waymo One服務(wù)。優(yōu)步還與Cruise和Wayve等合作,加速無(wú)人駕駛領(lǐng)域布局。Waymo在舊金山、洛杉磯和鳳凰城提供服務(wù),行駛里程超2200萬(wàn)英里。分析師看好優(yōu)步與Waymo在舊金山的擴(kuò)張,認(rèn)為這將是一個(gè)積極的商業(yè)舉措。
優(yōu)步與Waymo的合作標(biāo)志著無(wú)人駕駛出租車服務(wù)的進(jìn)一步普及,隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持,無(wú)人駕駛汽車預(yù)計(jì)將在全球汽車市場(chǎng)中占據(jù)更重要地位。