蔚來(lái)智駕部門未來(lái)將分為技術(shù)委員會(huì)、資源、方案三個(gè)部分,其中方案負(fù)責(zé)人將不再直接帶團(tuán)隊(duì)或負(fù)責(zé)核心業(yè)務(wù),但有權(quán)參與團(tuán)隊(duì)成員的績(jī)效評(píng)定。新設(shè)立的技術(shù)委員會(huì)將作為中臺(tái),加強(qiáng)平臺(tái)的易用性和穩(wěn)定性。調(diào)整后的架構(gòu)旨在提高智駕方案的量產(chǎn)交付速度。蔚來(lái)計(jì)劃于2025年1月推送Banyan 3.1.0版本的智能系統(tǒng),該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)首次推送用于智能駕駛的端到端大模型架構(gòu)。
此外,蔚來(lái)在硬件芯片和底層軟件自主設(shè)計(jì)方面也取得了進(jìn)展。今年7月,蔚來(lái)宣布旗下全球首顆車規(guī)5nm高性能智駕芯片“蔚來(lái)神璣NX9031”流片成功,這款芯片擁有超過(guò)500億顆晶體管,采用32核心CPU架構(gòu),并內(nèi)置LPDDR5x 8533Mbps速率RAM,具備高動(dòng)態(tài)范圍高性能ISP和6.5 G Pixel/s的像素處理能力,處理延時(shí)小于5ms。