2024年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是激烈的一年，大浪淘沙，幾家歡喜幾家憂；同時(shí)又是充滿機(jī)遇挑戰(zhàn)的一年，當(dāng)汽車電動(dòng)化浪潮來襲，伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)化的革新，汽車制造業(yè)同時(shí)也打開了全新世界的大門。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，成為全球首個(gè)新能源汽車年度產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛的國家。

新年伊始，北汽新能源再傳捷報(bào)，全年銷量113860臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.53%，其中極狐汽車作為北汽新能源的主營業(yè)務(wù)，為銷量提升做出了突出貢獻(xiàn)。12月銷量為12032臺(tái)，繼續(xù)維穩(wěn)在11000臺(tái)以上，且明顯呈逐月上漲趨勢(shì)。另外累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，極狐2024全年銷量達(dá)成81017臺(tái)，同比增長(zhǎng)169.91%，已連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。

作為穩(wěn)居國企純電品牌TOP 1的極狐汽車，銷量一路走高，再到持續(xù)不斷穩(wěn)坐“萬輛俱樂部車企”，究其背后原因?yàn)楹危?/p>

產(chǎn)品力與技術(shù)創(chuàng)新的雙重驅(qū)動(dòng)

極狐汽車的成功，源于其對(duì)產(chǎn)品力和技術(shù)創(chuàng)新的不斷追求。截止目前極狐已完成全產(chǎn)品線布局，涵蓋了轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的布局，產(chǎn)品涉及緊湊級(jí)、中型、中大型等多個(gè)級(jí)別。其中，極狐阿爾法T5、S5、考拉S等車型在國內(nèi)純電汽車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，挑起品牌銷量大梁，成為消費(fèi)者較為青睞喜愛的新能源汽車。

值得一提的是，在一些地區(qū)極狐汽車的銷量已經(jīng)超越特斯拉、蔚來、長(zhǎng)安等旗下的純電車型。

列如極狐在北京，10月份的銷量為1226臺(tái)，純電品牌穩(wěn)居第二，比特斯拉還要多了近220臺(tái)。另外旗下明星車型極狐S5 在11月的銷量達(dá)到4459臺(tái)，銷量數(shù)字遠(yuǎn)超蔚來ET5、比亞迪海豹EV和長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 EV等純電車型。

作為北汽集團(tuán)一號(hào)工程，極狐汽車起點(diǎn)即巔峰。產(chǎn)品嚴(yán)格把控，據(jù)了解極狐旗下新車均由北汽與麥格納聯(lián)合打造的高端制造基地生產(chǎn)。同時(shí)麥格納也是奔馳、寶馬、捷豹路虎等高端品牌的制造商，歷經(jīng)120年的產(chǎn)品考研。

對(duì)于產(chǎn)品自身，極狐汽車遵循10年、24萬公里整車性能無衰減的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)匹配了最嚴(yán)苛的測(cè)試體系，測(cè)試范圍、強(qiáng)度，遠(yuǎn)高于國標(biāo)要求。同時(shí)在零配件供應(yīng)上極狐也毫不吝嗇。核心零部件均來自寧德時(shí)代、大陸電子、博世、法雷奧等全球著名品牌。保證其品質(zhì)堅(jiān)若磐石。

以用戶為中心，打造越級(jí)價(jià)值，主打一個(gè)”聽勸”

極狐目前涵蓋了市場(chǎng)主流車型，售價(jià)在10萬元-30萬之間，可以說在這之間國內(nèi)競(jìng)品車型眾多，產(chǎn)品同時(shí)也琳瑯滿目。

極狐是如何突圍，搶占市場(chǎng)“高地”呢？把用戶放到第一位，主打一個(gè)“聽勸”。

極狐推出拳頭產(chǎn)品5系，極狐將800V高壓超充技術(shù)下放到16萬元級(jí)別。近乎3C的充電倍率，只需10分鐘即可補(bǔ)能260公里，而同價(jià)位的產(chǎn)品10分鐘快充補(bǔ)能只有70-100公里。價(jià)格打下來同時(shí)為用戶解決續(xù)航焦慮，這無疑成為了消費(fèi)者在購車時(shí)首選極狐的一大因素。同時(shí)新T5神行版車型搭載了寧德時(shí)代 5C神行超充電池，15分鐘補(bǔ)能即可實(shí)現(xiàn)500公里超長(zhǎng)續(xù)航，為產(chǎn)品賦能同時(shí)做到了增配不加價(jià)。

安全問題同樣不能小覷， 阿爾法T5、阿爾法S5扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)超超過小米SU7、勞斯萊斯。在中汽中心C-NCAP最新的碰撞測(cè)試中，阿爾法T5綜合得分率為92.7%，這一成績(jī)超過了歷史上所有參評(píng)的中型純電SUV，更是50萬內(nèi)唯一獲得五星+成績(jī)的車型。

此外，極狐還持續(xù)加碼新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)，如超級(jí)三電、超級(jí)安全、超級(jí)空間、超級(jí)健康、超級(jí)科技、超級(jí)品質(zhì)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，均賦能到全系產(chǎn)品上。

未來可期 沖擊60萬目標(biāo)

據(jù)了解，北汽集團(tuán)將在自主乘用車領(lǐng)域投入千億資金，重點(diǎn)賦能極狐的技術(shù)迭代、產(chǎn)品升級(jí)和服務(wù)升級(jí)。

2024年，11月11家戰(zhàn)略投資者向北汽新能源增資81.5億元，北京汽車也向北汽新能源增資20億元，為極狐品牌的未來發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。根據(jù)計(jì)劃未來五年，北汽還計(jì)劃最少投資500億，重點(diǎn)放在新能源、智能化領(lǐng)域，將有效支持極狐的長(zhǎng)期發(fā)展。同時(shí)銷量上，極狐力爭(zhēng)在2027年成為年銷60萬輛以上的新能源品牌。

極狐還加大了渠道建設(shè)力度，全國經(jīng)銷商數(shù)量從年初的不足200家增加到現(xiàn)在的350多家，近乎翻番的拓展效率也間接印證了極狐汽車的銷量增長(zhǎng)。同時(shí)極狐在全國范圍內(nèi)建設(shè)了服務(wù)中心和充電網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供便捷、高效的服務(wù)。

享界+極狐協(xié)同發(fā)力，北汽新能源漸行漸穩(wěn)

除了極狐的亮眼表現(xiàn)，在高端新能源領(lǐng)域，今年8月北汽新能源與華為共同打造的全景智慧旗艦轎車“享界S9”為北汽新能源開拓了新的市場(chǎng)空間。

享界是北汽與華為聯(lián)手打造的豪華汽車品牌，承載著中國汽車品牌重塑豪華電動(dòng)車市場(chǎng)格局，也是北汽新能源與華為進(jìn)一步深化合作的標(biāo)志，該車型出自北汽新能源享界超級(jí)工廠。同時(shí)，作為華為ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)的首發(fā)車型，實(shí)現(xiàn)了商用化的車位到車位自動(dòng)駕駛功能，無論是公路、停車場(chǎng)，還是各類園區(qū)、地面、地下等場(chǎng)景，享界S9均能做到無縫銜接，全場(chǎng)景通行。

極狐與享界協(xié)同發(fā)力，豐富了北汽新能源的產(chǎn)品矩陣，也為企業(yè)提供了向上支撐。

同時(shí)，還要告訴大家一個(gè)好消息，1月2日，北汽極狐推出“無需等待 雙重兜底”寵粉政策方案，1月31日前（含）期間鎖單極狐車型的用戶，可享受極狐雙重補(bǔ)貼兜底保障。第一重保障指的是2025年出臺(tái)政策如不追溯，極狐兜底。也就是如果在2025年5月31日前國家、地方出臺(tái)相關(guān)政策，且有效期未追溯至2025年1月，活動(dòng)期內(nèi)鎖單且符合政策要求的用戶，按照新政策享受極狐全額現(xiàn)金兜底補(bǔ)貼。第二重是指如2025年政策不出臺(tái)，按照2024年政策兜底。也就是說如果在5月31日前國家、地方未退出以舊換新、置換（含報(bào)廢）類補(bǔ)貼政策，活動(dòng)期內(nèi)鎖單且符合政策要求的用戶，按照2024年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)享受極狐全額現(xiàn)金兜底補(bǔ)貼?？梢哉f，極狐寵粉力度非常大，2025年有望助推北汽新能源盤上一個(gè)新的高峰。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657900207.html