日前，我們獲悉孚能科技在第十三屆中國(guó)國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)上推出了大軟包6C超快充電池系統(tǒng)解決方案。該方案通過自主開發(fā)的仿真ROM模型優(yōu)化電池設(shè)計(jì)，提升了電池開發(fā)速度并縮減成本，實(shí)現(xiàn)了6C快充。ROM模型通過簡(jiǎn)化單因素工況獲取核心參數(shù)，并結(jié)合3D熱響應(yīng)數(shù)據(jù)訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)與3D CFD仿真高度一致的溫度預(yù)測(cè)，批量?jī)?yōu)化電池設(shè)計(jì)邊界。相比傳統(tǒng)商業(yè)軟件需8-10小時(shí)完成的PACK快充模擬，ROM模型僅需10秒即可完成。

孚能科技的超快充電池系統(tǒng)解決方案依托SPS超級(jí)大軟包CTP系統(tǒng)架構(gòu)，首創(chuàng)五面液冷設(shè)計(jì)，散熱效率提升4-5倍。該方案包括三元5C和鐵鋰6C兩種超快充電池系統(tǒng)，均采用SPS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分別實(shí)現(xiàn)了立式與平鋪層疊布局，提升散熱面積，解決了高倍率快充下的極耳散熱難題。通過液冷板與導(dǎo)熱翅片一體化集成，構(gòu)建了三維立體傳熱體系，確保了高效傳熱與溫度的均勻分布。

孚能科技官方測(cè)試顯示，基于ROM+快充優(yōu)化模型，三元5C和鐵鋰6C兩種超快充電池系統(tǒng)均能將快充溫度控制在50℃以內(nèi)。在30℃的超快充環(huán)境下，從10%充至80%的SOC所需時(shí)間分別由11.8分鐘縮短至10.2分鐘（提升13.5%），以及由10.28分鐘縮短至8.55分鐘（提升16.8%）。接下來，孚能科技將打造一款集ROM、ECM、壽命模型及深度優(yōu)化算法于一體的實(shí)時(shí)BMS軟件算法，為大軟包電池系統(tǒng)提供全生命周期的實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)，提升電池管理效率。