要聞

特斯拉中國(guó)版FSD首個(gè)迭代已推送內(nèi)部員工：支持HW 3.0車(chē)型，進(jìn)步明顯，預(yù)計(jì)HW 4.0更出色

3月15日第一電動(dòng)消息，有自稱(chēng)特斯拉中國(guó)員工的用戶(hù)在NGA論壇發(fā)文稱(chēng)，搭載HW 4.0芯片的特斯拉車(chē)型已收到第一批FSD推送，但效果并不理想，被形容為“美國(guó)老司機(jī)沒(méi)拿中國(guó)駕照就上路”。該用戶(hù)表示，其搭載HW 3.0的Model 3性能版已收到V12.6.4內(nèi)測(cè)版推送，并完成350公里測(cè)試。這是特斯拉中國(guó)版FSD的首個(gè)迭代版本，相比首個(gè)版本進(jìn)步顯著，未出現(xiàn)闖紅燈或嚴(yán)重違章情況。該用戶(hù)認(rèn)為，特斯拉中國(guó)版FSD目前仍處于訓(xùn)練階段，而HW 4.0車(chē)型由于算力更高，預(yù)計(jì)表現(xiàn)將更出色。

此前有消息稱(chēng)特斯拉與百度合作提升FSD性能，但特斯拉方面否認(rèn)了這一說(shuō)法，稱(chēng)合作僅限于地圖導(dǎo)航層面。特斯拉于2月25日在中國(guó)大陸推送城市道路Autopilot功能，但實(shí)際表現(xiàn)褒貶不一，引發(fā)爭(zhēng)議。由于中美數(shù)據(jù)和算力限制，特斯拉無(wú)法將中國(guó)數(shù)據(jù)傳輸至美國(guó)訓(xùn)練，也無(wú)法在中國(guó)引進(jìn)足夠GPU進(jìn)行訓(xùn)練，導(dǎo)致FSD表現(xiàn)受限。

極氪智駕發(fā)布會(huì)預(yù)熱：將全球首發(fā)“安全黑科技”，無(wú)圖城市NZP增強(qiáng)新增環(huán)島與ETC收費(fèi)站通行

第一電動(dòng)3月16日消息，極氪汽車(chē)宣布將于3月18日舉行智駕發(fā)布會(huì)，此次發(fā)布會(huì)的主題為“滿(mǎn)血啟程一步到‘位’”，預(yù)計(jì)將推出極氪浩瀚智駕2.0車(chē)位到車(chē)位全場(chǎng)景智駕領(lǐng)航功能。副總裁林金文透露，屆時(shí)將全球首發(fā)一項(xiàng)“安全黑科技”。官方預(yù)熱視頻顯示，極氪將開(kāi)展G-AES通用障礙物連續(xù)避讓挑戰(zhàn)，支持智駕的極氪001有望在遠(yuǎn)光燈干擾、斜向事故車(chē)輛、橫穿行人的全黑路段下，以120km/h的時(shí)速成功完成挑戰(zhàn)。

此外，極氪智駕OTA 6.3.3版本更新，無(wú)圖城市NZP功能進(jìn)一步增強(qiáng)，新增環(huán)島通行與ETC收費(fèi)站通行能力。系統(tǒng)能夠模擬人類(lèi)駕駛邏輯，實(shí)現(xiàn)全國(guó)大多數(shù)公開(kāi)道路的環(huán)島通行，精準(zhǔn)預(yù)判出口位置。同時(shí)，浩瀚智駕OTA 6.3.3帶來(lái)NZP收費(fèi)站自主通行能力，打通城市NZP到高速NZP的連接，實(shí)現(xiàn)A點(diǎn)到B點(diǎn)無(wú)斷點(diǎn)的智駕通行體驗(yàn)。系統(tǒng)通過(guò)海量AI數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，能夠在全國(guó)大多數(shù)收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)ETC通行，自動(dòng)識(shí)別抬桿并通行。

奇瑞智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)定檔3月18日，展示獵鷹智駕、人形機(jī)器人、智艙大模型等成果

IT之家3月16日消息，奇瑞汽車(chē)3月18日將在蕪湖奇瑞智造一工廠(chǎng)舉辦“油電同智全球同行”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布其智能化戰(zhàn)略，并展示獵鷹智駕、人形機(jī)器人、智艙大模型等智能化成果。此外，奇瑞星途汽車(chē)旗下2025款星紀(jì)元ET純電版SUV也將于當(dāng)日上市，搭載獵鷹智駕和高通驍龍8295P座艙芯片。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)將設(shè)置智能科普空間和智慧出行體驗(yàn)兩個(gè)專(zhuān)區(qū)。智能科普空間將展出機(jī)器狗、車(chē)載無(wú)人機(jī)、高性能極智超體座艙、獵鷹智駕系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)成果；智慧出行體驗(yàn)專(zhuān)區(qū)則為觀(guān)眾提供復(fù)雜場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)人i巴園區(qū)接駁等智能化出行新方式的體驗(yàn)。奇瑞計(jì)劃到2025年全系搭載獵鷹智駕，并布局人形機(jī)器人、Robotaxi、飛行汽車(chē)等新業(yè)態(tài)。發(fā)布會(huì)當(dāng)天上午，奇瑞全品牌數(shù)百輛車(chē)將開(kāi)啟智駕模式，跨越長(zhǎng)江大橋，展示其智能化技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用能力。

國(guó)內(nèi)

理想汽車(chē)2024年財(cái)報(bào)：收入1445億增16.6%，凈利潤(rùn)80億降31.9%；李想聚焦純電轉(zhuǎn)型、技術(shù)躍遷和全球化

3月14日第一電動(dòng)消息，理想汽車(chē)披露2024年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。第四季度收入總額為443億元人民幣，同比增長(zhǎng)6.1%，凈利潤(rùn)為35億元人民幣，同比減少38.6%。全年收入總額達(dá)1445億元人民幣，同比增長(zhǎng)16.6%，凈利潤(rùn)為80億元人民幣，同比減少31.9%。理想汽車(chē)在20萬(wàn)元及以上新能源汽車(chē)市場(chǎng)全年累計(jì)市占率升至15.3%，全年交付量同比增長(zhǎng)33.1%，達(dá)到500508輛，累計(jì)交付量達(dá)到1133872輛，成為首個(gè)達(dá)成累計(jì)交付量100萬(wàn)輛里程碑的中國(guó)新勢(shì)力汽車(chē)品牌。

在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，理想汽車(chē)CEO李想披露了公司未來(lái)戰(zhàn)略布局。2025年，理想計(jì)劃發(fā)布兩款純電SUV——理想i8（三排六座中大型SUV）和理想i6（大五座SUV），并計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有L系列車(chē)型和純電MPV MEGA進(jìn)行智駕升級(jí)。同時(shí)，理想將推出新一代視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作（VLA）智駕大模型，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“類(lèi)人類(lèi)駕駛能力”。此外，理想計(jì)劃年底前將超充站擴(kuò)展至4000座，重點(diǎn)覆蓋“九橫九縱”高速網(wǎng)絡(luò)，并啟動(dòng)全球化戰(zhàn)略，首選中亞、中東、拉美及歐洲市場(chǎng)。理想還計(jì)劃在國(guó)內(nèi)將門(mén)店增至502家，通過(guò)“繁星計(jì)劃”覆蓋四線(xiàn)及五線(xiàn)城市，并在高端商場(chǎng)增設(shè)200+零售展廳與60+快閃店。表明李想將聚焦純電轉(zhuǎn)型、技術(shù)躍遷與全球化三大主線(xiàn)，通過(guò)i8/i6產(chǎn)品矩陣、VLA智駕模型及超充網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)以AGI終端愿景錨定長(zhǎng)期戰(zhàn)略。

比亞迪今日推超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)，漢L、唐L開(kāi)啟預(yù)售

第一電動(dòng)3月16日消息，比亞迪將于17日19:00舉行發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將推出新一代“超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)”，并開(kāi)啟新一代比亞迪漢L、唐L車(chē)型的預(yù)售。此次發(fā)布會(huì)的亮點(diǎn)在于“兆瓦閃充油電同速”

比亞迪新一代純電平臺(tái)的超級(jí)充電設(shè)備是該平臺(tái)的重要組成部分，預(yù)計(jì)將推出1000V超高壓快充技術(shù)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組比亞迪超充樁的圖片，采用雙槍充電模式，并標(biāo)記有“兆瓦閃充”字樣。1兆瓦等于1000kW，而目前行業(yè)內(nèi)最大的充電功率為600kW。新車(chē)型漢L和唐L均采用比亞迪最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大面積封閉式設(shè)計(jì)，凸顯新能源汽車(chē)身份。漢L定位于五門(mén)五座中大型轎車(chē)，唐L則是一款中大型SUV，提供六座和七座兩種布局。

寧德時(shí)代2024年?duì)I收3620億同比下降9.7%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15.01%

第一電動(dòng)3月14日消息，寧德時(shí)代發(fā)布2024年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2024年寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入為3620.13億元人民幣，同比下降9.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為507.45億元，同比增長(zhǎng)15.01%。公司計(jì)劃向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金分紅45.53元（含稅）。

2024年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)鋰離子電池銷(xiāo)量475GWh，同比增長(zhǎng)21.79%。其中，動(dòng)力電池系統(tǒng)銷(xiāo)量381GWh，同比增長(zhǎng)18.85%；儲(chǔ)能電池系統(tǒng)銷(xiāo)量93GWh，同比增長(zhǎng)34.32%。

百度發(fā)布“史上最強(qiáng)”文心大模型4.5及深度思考大模型X1，免費(fèi)開(kāi)放

第一電動(dòng)3月16日消息，百度正式發(fā)布文心大模型4.5和文心大模型X1，兩款模型已在文心一言官網(wǎng)上線(xiàn)，并免費(fèi)向用戶(hù)開(kāi)放。文心大模型4.5已上線(xiàn)百度智能云千帆大模型平臺(tái)，企業(yè)用戶(hù)和開(kāi)發(fā)者可調(diào)用API；文心大模型X1也即將上線(xiàn)，百度搜索、文小言App等產(chǎn)品將陸續(xù)接入。

文心大模型4.5是百度首個(gè)原生多模態(tài)大模型，在多模態(tài)理解、文本和邏輯推理等方面有顯著提升，多項(xiàng)測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)于GPT4.5，API調(diào)用價(jià)格僅為GPT4.5的1%。其關(guān)鍵技術(shù)包括FlashMask動(dòng)態(tài)注意力掩碼、多模態(tài)異構(gòu)專(zhuān)家擴(kuò)展技術(shù)、時(shí)空維度表征壓縮技術(shù)、基于知識(shí)點(diǎn)的大規(guī)模數(shù)據(jù)構(gòu)建技術(shù)以及基于自反饋的Post-training技術(shù)。文心大模型X1則是一款性能上對(duì)標(biāo)DeepSeek-R1的深度思考模型，支持多模態(tài)、多工具調(diào)用能力，API調(diào)用價(jià)格約為R1的一半。其技術(shù)特點(diǎn)包括遞進(jìn)式強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練方法、基于思維鏈和行動(dòng)鏈的端到端訓(xùn)練以及多元統(tǒng)一的獎(jiǎng)勵(lì)系統(tǒng)。

國(guó)際

摩根大通稱(chēng)特斯拉困境“前所未有”，美國(guó)好感度暴跌，德國(guó)超94%受訪(fǎng)者拒購(gòu)

第一電動(dòng)3月16日消息，摩根大通發(fā)布對(duì)特斯拉的悲觀(guān)預(yù)測(cè)，稱(chēng)其季度交付量可能創(chuàng)下三年來(lái)最差紀(jì)錄。摩根大通將特斯拉交付預(yù)期下調(diào)20%，從44.4萬(wàn)輛降至35.5萬(wàn)輛，認(rèn)為其股價(jià)可能跌至每股120美元。特斯拉面臨多重困境，包括美政府關(guān)稅政策的不確定性、馬斯克政治立場(chǎng)引發(fā)的抵制浪潮、歐洲銷(xiāo)量下滑以及產(chǎn)品更新速度滯后等。摩根大通指出，特斯拉當(dāng)下的困境在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)堪稱(chēng)“前所未有”。“汽車(chē)行業(yè)歷史上，我們很難找到類(lèi)似的案例 —— 一個(gè)品牌的市值竟能在如此短時(shí)間內(nèi)大幅縮水。”

同時(shí)，馬斯克的爭(zhēng)議言行、全球通脹及高利率等因素疊加，使特斯拉面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一項(xiàng)針對(duì)10萬(wàn)名德國(guó)人的調(diào)查顯示，94%的受訪(fǎng)者表示不會(huì)購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)，這一結(jié)果凸顯了特斯拉在歐洲市場(chǎng)的困境。特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)也面臨形象危機(jī)。YouGov調(diào)查顯示，美國(guó)公眾對(duì)特斯拉的好感度降至九年最低，印象評(píng)分為負(fù)12.7分。但特斯拉在保守派人士中的好感度有所上升，總體購(gòu)買(mǎi)意向仍相對(duì)穩(wěn)定。

小鵬汽車(chē)宣布進(jìn)入印尼市場(chǎng)，下半年啟動(dòng)本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略

IT之家3月15日消息，小鵬汽車(chē)宣布正式進(jìn)入印度尼西亞市場(chǎng)，并計(jì)劃于2025年下半年啟動(dòng)本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略，包括右舵車(chē)型G6和X9。小鵬汽車(chē)的目標(biāo)是在2025年進(jìn)入60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并建立300多個(gè)海外售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，小鵬海外超快充網(wǎng)絡(luò)也將在東南亞率先落地。

OpenAI攻擊DeepSeek，要求美國(guó)政府對(duì)DeepSeek實(shí)施禁令

3月15日據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)消息，美國(guó)《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)美國(guó)人工智能公司OpenAI向美國(guó)政府提交了一份長(zhǎng)達(dá)15頁(yè)的信函，攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手DeepSeek的最新模型R1，稱(chēng)其會(huì)帶來(lái)“重大風(fēng)險(xiǎn)”，并要求政府采取行動(dòng)對(duì)該機(jī)構(gòu)及類(lèi)似機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)的中國(guó)AI模型實(shí)施禁令。OpenAI全球事務(wù)副主管克里斯·勒漢在信中承認(rèn)，盡管美國(guó)在人工智能領(lǐng)域保持領(lǐng)先，但DeepSeek的出現(xiàn)表明這一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在縮小。

OpenAI全球事務(wù)副主管克里斯·勒漢聲稱(chēng)，DeepSeek的模型稱(chēng)DeepSeek是“另一個(gè)華為”，可能受到“中國(guó)政府的操縱”，并可能在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和其他高風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)用中帶來(lái)重大風(fēng)險(xiǎn)。他還指責(zé)DeepSeek“侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)”，并稱(chēng)其用戶(hù)可能面臨隱私和安全風(fēng)險(xiǎn)。