2025年3月，本田在中國(guó)的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為55,130輛，同比下降8.8%；2025年1-3月，本田在中國(guó)的終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為157,886輛，同比下降23.69%。這一下滑趨勢(shì)反映出本田在中國(guó)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)。

自2024年起，本田開(kāi)始縮減在華燃油車(chē)產(chǎn)能，加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，本田通過(guò)關(guān)閉工廠等措施，降低了約50萬(wàn)輛燃油車(chē)產(chǎn)能。與此同時(shí)，東風(fēng)本田和廣汽本田的新能源汽車(chē)工廠相繼投產(chǎn)，顯示出本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的積極布局。

本田計(jì)劃到2030年將純電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)量提升至200萬(wàn)輛以上，并計(jì)劃到2040年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售占比100%。在中國(guó)，本田更是計(jì)劃到2035年率先實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售占比100%的目標(biāo)。

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