近日，據(jù)媒體爆料信息顯示，寶能汽車正逐步對威馬汽車進行收購，有記者實地探訪，威馬汽車已經(jīng)進入寶能汽車的展廳，且寶能汽車正在與威馬汽車交接生產(chǎn)資質(zhì)等資產(chǎn)。

在深圳市羅湖區(qū)梨園路406號的寶能汽車展示中心內(nèi)，記者看到了兩臺威馬汽車，與寶能旗下的悠寶利A3車型一同展出。店內(nèi)工作人員明確表示，威馬已經(jīng)被寶能汽車“收購”。

此外，寶能汽車內(nèi)部人士也透露，雙方正在交接生產(chǎn)資質(zhì)等資產(chǎn)。

盡管寶能汽車有意接手威馬汽車，但其自身也面臨著諸多困境。天眼查顯示，寶能汽車集團有限公司被執(zhí)行金額已超120億元，員工討薪事件頻頻發(fā)生。姚振華名下累計被執(zhí)行金額已逼近500億元，旗下地產(chǎn)板塊被執(zhí)行金額達275億元，姚振華個人被列為失信被執(zhí)行人。在這樣的背景下，寶能汽車能否成功盤活威馬汽車，仍是一個未知數(shù)。

相關信息顯示，截至2023年3月，威馬科技集團的負債總額高達203.67億元，而其資產(chǎn)總額僅為39.88億元，形成了嚴重的資不抵債局面。

截至2023年3月18日，管理人共收到1412戶債權人申報的共計1456筆債券，申報的債權總金額高達442.02億元。經(jīng)審查，管理人確認了564戶威馬科技集團的債權人，確認的債權總額為33.76億元。拖欠員工薪資、賠償金和福利金超過4000萬元，人均債權金額超過10萬元；拖欠供應鏈、市場服務、銷售和其他服務的合作伙伴的金額高達17.34億元；涉及稅務部門的債務為266.32萬元。

上海市第三中級人民法院已于今年4月3日宣布批準威馬汽車重整計劃，并裁定終止重整程序。這意味著威馬汽車的重整計劃獲得了法律認可，正式進入重整執(zhí)行環(huán)節(jié)。根據(jù)重整計劃，戰(zhàn)略投資人及/或其指定主體后續(xù)將持續(xù)投資超過100億元，用于支付共益?zhèn)鶆铡⑶鍍敻黝悅鶛嗉坝糜趶凸彤a(chǎn)和后續(xù)繼續(xù)經(jīng)營專項運營使用。

據(jù)重整計劃，2026至2027年，威馬將加大研發(fā)投入構建全產(chǎn)品譜系，每年推出1到2款新車型。2027年年銷量計劃超過60萬輛，2028至2029年將會有10款全新車型投入全球市場，覆蓋高端、中端及經(jīng)濟型市場。