近年來，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，車機(jī)系統(tǒng)成為影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的重要因素之一。然而，近期長(zhǎng)安UNI-K車主卻因車機(jī)地圖不更新問題紛紛投訴，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

日前，有長(zhǎng)安UNI-K車機(jī)向媒體投訴自購(gòu)車以來，車機(jī)系統(tǒng)從未進(jìn)行過有效升級(jí)，尤其是高德地圖版本一直停留在較早版本。如V4.6.7.607222，而目前高德地圖已更新至7.5甚至更高版本。這導(dǎo)致導(dǎo)航路線規(guī)劃錯(cuò)誤頻發(fā)，給車主的日常出行帶來諸多不便，甚至存在安全隱患。

此外，他還強(qiáng)調(diào)，千萬不要購(gòu)買這款車，一年不到15萬多車的，現(xiàn)在賣10萬都賣不到，千萬別碰，這款車都快停產(chǎn)了。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月份長(zhǎng)安UNI-K的廠家批發(fā)銷量?jī)H為798萬輛。

另?yè)?jù)一位2022款長(zhǎng)安UNI-K車主表示，其車機(jī)導(dǎo)航在高速公路上多次出現(xiàn)錯(cuò)誤引導(dǎo)，導(dǎo)致其多走了冤枉路，浪費(fèi)了大量時(shí)間和燃油。另一位車主也提到，車機(jī)地圖未更新，新建筑地點(diǎn)標(biāo)識(shí)、導(dǎo)航引導(dǎo)方式、紅綠燈讀秒等功能均缺失，嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)。

“宣傳時(shí)是OTA終身免費(fèi)升級(jí)，但現(xiàn)在沒有OTA升級(jí)，導(dǎo)航版本一直沒有升級(jí)。”

據(jù)車主孫林（化名）介紹，他購(gòu)買的是2022款長(zhǎng)安引力UNI-K智電iDD車型，最近一次車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)是在2024年8月，當(dāng)時(shí)是去4S店手動(dòng)升級(jí)的。今年3月就反饋過OTA沒有升級(jí)的問題，廠家和4S店給他的答復(fù)是上報(bào)等回復(fù)。“以前OTA升級(jí)只是更新行車數(shù)據(jù)電池管理系統(tǒng)之類的，去年之后就沒有升級(jí)了。”孫林說，“高德地圖車機(jī)版一直沒有更新，都是舊版本，導(dǎo)航經(jīng)常出錯(cuò)，如果遇到高架橋很容易出問題。”

針對(duì)車主的投訴，長(zhǎng)安汽車方面曾表示，部分早期車型由于硬件限制，無法支持OTA升級(jí)。

然而，這一解釋并未得到車主們的認(rèn)可。有車主指出，同一品牌其他車型，如UNI-V等，均能正常進(jìn)行OTA升級(jí)，為何UNI-K卻被“區(qū)別對(duì)待”。

此外，部分車主曾表示收到4S店代表廠家提出的補(bǔ)償方案，如給予1000元補(bǔ)償，但車主們普遍認(rèn)為這一補(bǔ)償方案無法彌補(bǔ)車機(jī)系統(tǒng)不升級(jí)帶來的不便和損失。

他們強(qiáng)烈要求廠家履行購(gòu)車時(shí)承諾的OTA終身免費(fèi)升級(jí)，或者提供更合理的解決方案，如開放CarPlay或CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能，以提升車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)用性。
 

對(duì)于長(zhǎng)安UNI-K車機(jī)地圖不更新問題，有律師表示，依據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法，消費(fèi)者有權(quán)知悉OTA升級(jí)的具體計(jì)劃、時(shí)間安排及延遲原因。若因升級(jí)延遲導(dǎo)致車輛功能問題，消費(fèi)者可主張公平解決方案。

同時(shí)，廠商有責(zé)任提供符合約定的商品和服務(wù)，若OTA升級(jí)屬于購(gòu)車承諾的一部分，延遲可能構(gòu)成違約。同時(shí)律師還指出，消費(fèi)者可與4S店或者廠家協(xié)商，要求其給出合理的解釋和解決方案。如協(xié)商不成，可向當(dāng)?shù)叵M(fèi)者協(xié)會(huì)投訴，也可以向市場(chǎng)監(jiān)督管理部門投訴。

公開信息顯示，長(zhǎng)安 UNI-K 是長(zhǎng)安汽車旗下的一款中型 SUV。官方官方指導(dǎo)價(jià) 15.39-18.49 萬元。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657902759.html