電車之家獲悉，9月5日，全新寶馬iX3正式首發(fā)亮相，并將在2025慕尼黑車展期間面向公眾展出。這款基于寶馬新世代平臺（Neue Klasse）打造的首款車型，不僅在外觀設計上高度還原了Vision Neue Klasse X概念車，更在動力系統(tǒng)和智能配置上表現(xiàn)出色。根據(jù)爆料信息該車有望在2026年國產銷售。

動力方面，全新寶馬iX3將應用800伏高壓平臺、第六代BMW eDrive電驅技術等，CLTC工況續(xù)航里程將達到900公里，最大充電功率將達到400千瓦。在理想條件下，充電10分鐘最多可恢復350公里（iX3 50 xDrive車型，WLTP工況）的續(xù)航里程。本次亮相的iX3 50 xDrive采用雙電機全輪驅動，綜合功率達345千瓦（469馬力），峰值扭矩達645牛·米，可在4.7秒內從靜止加速至60英里/小時（0-97公里/小時），最高時速可達130英里/小時（209公里/小時）。

寶馬官方透露，國產版寶馬iX3可實現(xiàn)10分鐘補能超400公里，CLTC續(xù)航超過900公里。另據(jù)介紹，寶馬第六代動力電池的電池組容量有三種規(guī)格，分別為75千瓦時、90千瓦時和105千瓦時。

全新寶馬iX3高度還原了Vision Neue Klasse X概念車的前臉設計，采用寶馬品牌標志性的視覺元素，尤其是新設計的發(fā)光“雙腎”格柵，概念車的“回”形燈組也得以保留，LED日間行車燈采用豎向雙箭頭樣式，與新款i4 M60的設計相仿。

車身側面，全新寶馬iX3在很大程度上延續(xù)了Vision Neue Klasse X概念車的車身造型及線條，包括霍夫邁斯特拐角以及較為外擴的后翼子板等。不過，新車在細節(jié)上也存在與概念車不同之處，例如采用傳統(tǒng)樣式車外后視鏡和“彈出式”隱藏門把手，而非概念車的流媒體外后視鏡和小尺寸“鰭狀”門把手。

車尾部分，全新寶馬iX3配備了新樣式LED尾燈和更加扁平化的寶馬車標，車頂后擾流板具有折線造型。尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1895/1635毫米，軸距為2895毫米，相比在售華晨寶馬iX3，長度增加34毫米，軸距增加31毫米。

全新寶馬iX3搭載了2025年CES（美國國際消費電子展）發(fā)布的全景iDrive座艙，包含視平線全景顯示、3D抬頭顯示、四輻式超感智控方向盤以及平行四邊形向心中控屏等設計元素。寶馬官方表示，這款平行四邊形中控屏尺寸預計為17.9英寸，全新信息娛樂系統(tǒng)將由位于擋風玻璃底部上方的全景影像系統(tǒng)提供支持。

這套視平線全景顯示還具備其他功能，包括通過中控屏自定義全景顯示中的部分信息模塊，以及導航信息顯示等。車輛匹配寶馬自研BMW新世代操作系統(tǒng)X、全新電子電氣架構等。此外，中國版車輛將生成式AI大語言模型融入BMW智能個人助理，提升智能座艙的信息檢索和系統(tǒng)響應能力。全新寶馬iX3中國版還會針對中國典型路況與中國用戶的駕駛偏好，與Momenta共同研發(fā)適配的輔助駕駛解決方案，并對車輛底盤和懸架系統(tǒng)進行專屬調校優(yōu)化。

全新寶馬iX3的海外版車型將于2025年底率先在歐洲市場開啟生產交付，中國版車型也將在2025年內發(fā)布，并于2026年實現(xiàn)國產。

競品車型部分，包含了特斯拉MODEL Y、蔚來ES6、一汽奧迪Q6L e-tron等車型。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657904040.html