特斯拉的戰(zhàn)略重心已轉(zhuǎn)向無人駕駛出租車和人形機(jī)器人的開發(fā)，放棄了低價(jià)電動(dòng)車的計(jì)劃。馬斯克強(qiáng)調(diào)，未來特斯拉約80%的價(jià)值將來自O(shè)ptimus機(jī)器人。盡管特斯拉的核心收入仍來自電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，但其最新車型Cybertruck皮卡未能復(fù)制Model 3或Model Y SUV的成功。

特斯拉市場(chǎng)份額的下滑，凸顯了其在競(jìng)爭(zhēng)加劇、銷量疲軟的背景下，面臨的困境：要么通過更高的補(bǔ)貼維持銷量，但以利潤(rùn)為代價(jià)；要么保持利潤(rùn)，卻丟失市場(chǎng)份額。7月數(shù)據(jù)顯示，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如現(xiàn)代、本田、起亞和豐田通過提供更高的購(gòu)車補(bǔ)貼，使電動(dòng)車銷量環(huán)比增長(zhǎng)60%至120%，市場(chǎng)份額顯著提升。