高于某一閾值的低頻載波信號觸發(fā)內(nèi)部控制單元,以便檢測三個輸入信道RX1、RX2和RX3。一項特殊的協(xié)議可實現(xiàn)信道RXi的組合/選擇,并在很寬的工作范圍,確保性能得到提高。
內(nèi)部觸發(fā)之后,控制單元一直監(jiān)視代表喚醒模式的射頻信號,僅在接收到存儲于該器件EEPROM中的喚醒模式信號時,才會對外部微控制器發(fā)出喚醒信號,隨后將解調(diào)數(shù)據(jù)傳送給微控制器。另外,將載波時鐘信號恢復(fù)就可以用作微控制器測量的時間基準(zhǔn),此技術(shù)能將備用電源的功耗降到最低。
無匙進(jìn)入系統(tǒng)的關(guān)鍵問題之一是探測收發(fā)器的位置,尤其是區(qū)分它在車內(nèi)還是車外。TMS37122器件提供了解決該問題的復(fù)雜內(nèi)置功能。
本文總結(jié)
電子鎖自1993年問世以來,汽車射頻識別收發(fā)器市場迅速壯大。如今,安全和便利兩大需求的增長推動了這一市場的新發(fā)展,不斷向射頻識別供應(yīng)商提出新的挑戰(zhàn)。隨著密碼技術(shù)的引入,以及與遙控?zé)o匙進(jìn)入功能的融合,第四代收發(fā)器已經(jīng)誕生。
隨著無匙進(jìn)入系統(tǒng)在市場上取得成功,并大量應(yīng)用于低檔汽車中,出現(xiàn)了可連接多達(dá)三個天線的多功能IC方案,它可處理所有協(xié)議并與第四代收發(fā)器技術(shù)完全兼容,而且在提高安全度的同時降低了成本。
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