高于某一閾值的低頻載波信號(hào)觸發(fā)內(nèi)部控制單元,以便檢測(cè)三個(gè)輸入信道RX1、RX2和RX3。一項(xiàng)特殊的協(xié)議可實(shí)現(xiàn)信道RXi的組合/選擇,并在很寬的工作范圍,確保性能得到提高。
內(nèi)部觸發(fā)之后,控制單元一直監(jiān)視代表喚醒模式的射頻信號(hào),僅在接收到存儲(chǔ)于該器件EEPROM中的喚醒模式信號(hào)時(shí),才會(huì)對(duì)外部微控制器發(fā)出喚醒信號(hào),隨后將解調(diào)數(shù)據(jù)傳送給微控制器。另外,將載波時(shí)鐘信號(hào)恢復(fù)就可以用作微控制器測(cè)量的時(shí)間基準(zhǔn),此技術(shù)能將備用電源的功耗降到最低。
無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)的關(guān)鍵問(wèn)題之一是探測(cè)收發(fā)器的位置,尤其是區(qū)分它在車內(nèi)還是車外。TMS37122器件提供了解決該問(wèn)題的復(fù)雜內(nèi)置功能。
本文總結(jié)
電子鎖自1993年問(wèn)世以來(lái),汽車射頻識(shí)別收發(fā)器市場(chǎng)迅速壯大。如今,安全和便利兩大需求的增長(zhǎng)推動(dòng)了這一市場(chǎng)的新發(fā)展,不斷向射頻識(shí)別供應(yīng)商提出新的挑戰(zhàn)。隨著密碼技術(shù)的引入,以及與遙控?zé)o匙進(jìn)入功能的融合,第四代收發(fā)器已經(jīng)誕生。
隨著無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)在市場(chǎng)上取得成功,并大量應(yīng)用于低檔汽車中,出現(xiàn)了可連接多達(dá)三個(gè)天線的多功能IC方案,它可處理所有協(xié)議并與第四代收發(fā)器技術(shù)完全兼容,而且在提高安全度的同時(shí)降低了成本。
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