2010年10月15日，2010中國(濟南)國際電動車暨零部件展覽會在濟南國際會展中心隆重開幕。許多電動車企業(yè)在展示新技術(shù)、新產(chǎn)品的同時也推出了以輕量化、天然氣等技術(shù)為主的新型產(chǎn)品。汽車業(yè)內(nèi)資深專家賈新光在接受中國商用汽車網(wǎng)記者采訪時表示：電動車使用新能源技術(shù)目前還是一個比較難的課題，電動電動車不太現(xiàn)實，但可以嘗試從天燃氣、輕量化、混合動力、增程式等多條路徑來推廣并提高電動車的新能源技術(shù)。
 
據(jù)交通部一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前中國單位貨物電動里程逐年增加。由此產(chǎn)生的遠距離電動，也意味著在未來幾年，中國市場對于高端貨運電動車的需求將開始猛增。
賈新光在接受中國商用汽車網(wǎng)記者采訪時表示，目前中國電動車行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)量已達世界第一，但是我國電動車行業(yè)的發(fā)展與國外相比還有很大差距。
 
首先是電動器技術(shù)。國外已經(jīng)實行歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，而中國現(xiàn)在還是實行歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，因為電動器對燃油的要求非常高，所以，這對于相關(guān)各行業(yè)來說還是一個很高門檻。其次，是在專用化方面，國外電動車的專用化率達70%左右，而中國的電動車還是大量以貨箱形式存在，今后中國電動車在專用性方面應(yīng)該加強，更加突出專業(yè)化特點，以推動專用車發(fā)展速度。另外，在信息化、物流化方面中國電動車行業(yè)與國外相比還有很長的路要走，還需要加緊追趕，提高相應(yīng)技術(shù)水平。
 
賈新光還提到一些中國電動車企業(yè)已經(jīng)通過與跨國企業(yè)合資、合作，在提高整車產(chǎn)品方面取得很大的成果。例如中國重汽與曼(MAN)在資本、技術(shù)、經(jīng)營等方面合作，使中國重汽實現(xiàn)整體升級。這也為中國重汽今后10至20年發(fā)展提供穩(wěn)定的技術(shù)支撐，將大大加快企業(yè)技術(shù)發(fā)展的步伐，真正建立新型卡技術(shù)的國際化平臺。