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電車之家 發(fā)布于 2018-09-25 17:50
[摘要]為中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展出一份力。繼與電咖、江鈴、奇瑞簽訂戰(zhàn)略合作協議后,9月20日,在四川成都舉行的第十七屆中國西部國際博覽會期間,超威集團與泰中商貿與易貨貿易協會簽訂戰(zhàn)略合作協議書,共同拓…

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電車之家 發(fā)布于 2018-09-10 10:40
當地時間9月4日晚,奔馳在瑞典發(fā)布了旗下電動車子品牌EQ的首款量產車——奔馳EQC。這意味著汽車發(fā)明者、一百三十多年歷史的奔馳正式向汽車電動化展開懷抱,并發(fā)起挑戰(zhàn)。相較奔馳EQC的款款而來,中國新能源…

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電車之家 發(fā)布于 2018-09-10 10:40
當地時間9月4日晚,奔馳在瑞典發(fā)布了旗下電動車子品牌EQ的首款量產車——奔馳EQC。這意味著汽車發(fā)明者、一百三十多年歷史的奔馳正式向汽車電動化展開懷抱,并發(fā)起挑戰(zhàn)。相較奔馳EQC的款款而來,中國新能源…

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電車之家 發(fā)布于 2018-09-06 20:58
8月28日,蔚來資本管理合伙人朱巖在“2018圣奧化學高峰論壇”上發(fā)表《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展及產業(yè)投資機會》主旨演講。他認為,技術創(chuàng)新推動交通出行劇變,消費者對于汽車產品需求不斷升級,智能電動車會比…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-29 10:35
2018年8月28日,中國新能源汽車指數3.0版(以下簡稱NEVI)最新數據顯示,2018年7月NEVI綜合指數為26.6,較上月驟降12.7。其中,排名前五的城市依然為廣州、深圳、上海、北京和杭州。…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-11 14:07
[摘要]8月25日,鴻日電動一帶一路全球行收官,我們濟南見!鴻日電動一帶一路全球行品牌之旅團隊駕乘“神車”鴻日s1跋涉馳騁,萬里遠行,終于抵達本次活動的終點站-德國,這是一次圓滿完美的“朝圣之旅”,也…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-01 12:42
[摘要]與傳統汽車相比,新能源汽車熱管理系統更加復雜,熱管理對于汽車節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展至關重要。誠邀業(yè)界同仁于2018年10月15-16日,中國?上海,共聚“2018中國新能源汽車熱管理國際峰會”…

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電車之家 發(fā)布于 2018-07-30 11:54
7月26日,同濟大學經濟與管理學院與百度營銷研究院達成合作,雙方成立“同濟百度講堂”,就培養(yǎng)人才共建課程、深入重點行業(yè)探討研究等方面展開全面合作,同時,雙方還將依托百度品牌數字資產指數,共同打造中國新…

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電車之家 發(fā)布于 2018-07-18 23:11
2018年中國新能源汽車市場百花齊放,各路造車新勢力為行業(yè)注入了新的氣象。與此同時,強者恒強的“馬太效應”仍在持續(xù)上演,2017年銷量超過1.5萬輛,在新能源微型物流車市場中排名第一的新能源物流車領跑…

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電車之家 發(fā)布于 2018-07-18 19:40
6月,中國新能源汽車市場銷量,歷年來首次出現了年中下探的局面——5月是2018年新政實施過渡期最后一個整月,不符合新補貼標準的車輛集中放量,創(chuàng)造了不正常的年中高峰,使得6月數據環(huán)比下跌。市場對政策這種…

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電車之家 發(fā)布于 2018-07-12 10:37
[摘要]在2018中國汽車生態(tài)設計國際論壇上,中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心推出了權威的《中國新能源汽車碳排放評價方案》。在2018中國汽車生態(tài)設計國際論壇上,中國汽車技術研究中心有限公司(…

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電車之家 發(fā)布于 2018-07-05 17:53
[摘要]由中國汽車工程學會電動汽車、中國電工技術學會電動車輛專業(yè)委員會、吉林省汽車工業(yè)協會主辦的第十四屆北京國際節(jié)能與新能源汽車及充電站(樁)設施展覽會將于2018年7月13-15日在中國國際展覽中心…

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電車之家 發(fā)布于 2018-06-26 15:51
面對中國新能源汽車市場爆發(fā),動力電池的回收與利用成為了社會關心的話題。格林美集團目前主營業(yè)務集中在廢舊電池等資源循環(huán)回收利用,此次加入到動力電池產業(yè)鏈中,希望構建“新能源全生命周期價值鏈”,從電池回收…
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電車之家 發(fā)布于 2018-06-13 14:48
日前,韓國采購部正式公布了最新的新能源汽車采購名單,來自中國的知豆汽車和現代、起亞、通用公司三家汽車公司一起成為此次政府采購活動的中標者。據了解,此次知豆汽車獲得了1000臺汽車的采購配額。此次入圍韓…

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電車之家 發(fā)布于 2018-06-09 07:26
對特斯拉發(fā)動言論襲擊幾乎是中國新能源車企的必修功課。「只要政策一放開,比亞迪分分鐘造出特斯拉。」「特斯拉為什么不賺錢,首先它不是一個汽車公司,它是一個能源公司;而特斯拉的業(yè)務模式,我個人覺得還是有圈錢…

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