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新能源汽車2017年底前免征購置稅 利及自主品牌
電車之家 發(fā)布于 2014-11-10 09:22
7月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，…
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政策催熱市場 新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速成長
電車之家 發(fā)布于 2014-11-09 22:26
??今年10月，國家部委出臺《加強“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》、《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》，加之此前推出的一系列利好政策，國家層面的持續(xù)發(fā)力，正在催熱我…
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新能源車助現(xiàn)APEC藍 北京品牌輝映國際秀場
電車之家 發(fā)布于 2014-11-09 20:19
??大公財經(jīng)11月9日北京電（記者祁詩揚張寶峰）13年前的上海，奧迪、奔馳、別克等合資品牌轎車在APEC會場盡情馳騁；13后的北京，一汽紅旗、上汽榮威、北汽紳寶等自主品牌轎車如愿登場。APEC中國年無…
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北京新能源車補貼政策不包括插電式混動車
電車之家 發(fā)布于 2014-11-09 10:11
“今年起，在北京購買一輛新能源汽車最高可獲得11.4萬元的補貼，補貼數(shù)額今后將逐年減少，今年新能源汽車補貼標準在去年的基礎上下降5%，明年則是在去年的基礎上下降10%，”近日，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《…
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大眾與“大眾”的維權之戰(zhàn) 一部現(xiàn)實版的“傲慢與偏見”
電車之家 發(fā)布于 2014-11-09 07:59
10月27日，周一，北方大部分地區(qū)籠罩在霧霾中，冷空氣給有些地方帶去了降雨。位于長春的一汽-大眾汽車銷售有限公司（以下與一汽-大眾汽車有限公司并稱一汽大眾）公關部剛剛收到全國各授權經(jīng)銷商店（4S店）提…
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鋰電達沃斯：用創(chuàng)新、價值、共贏繪行業(yè)未來
電車之家 發(fā)布于 2014-11-08 18:59
大眾、寶馬、西門子、巴斯夫來了，美國艾默生、波士頓電池、博萊克威奇，三星SDI、LG化學、日本松下、豐田、日本東麗來了……上汽集團、長安汽車、中國普天、德賽電池、杉杉股份、多氟多化工、四川長虹、華西鋁…
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起亞虛報油耗被美罰 12款在華有售
電車之家 發(fā)布于 2014-11-08 18:41
昨天，韓國現(xiàn)代汽車和起亞汽車在美國分公司因夸大汽車燃油經(jīng)濟性訴訟在美被罰3億美元，這也是美國清潔空氣法案有史以來開出的最大罰單。近年來，現(xiàn)代和起亞兩家公司的汽車在美國的銷量增長一直受到所稱每加侖燃油可…
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新能源車市新博弈插電混動更受消費者青睞
電車之家 發(fā)布于 2014-11-08 18:40
在全球大力發(fā)展新能源汽車的大背景下，我國也將其列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中，可以看出我國政府對于大力發(fā)展新能源汽車的決心。眾所周知，目前傳統(tǒng)燃料汽車對環(huán)境污染以及石油消耗帶來了諸多負面的影響，因此新能源…
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核心技術缺失芯片是中國汽車產(chǎn)業(yè)軟肋
電車之家 發(fā)布于 2014-11-08 17:24
“核心技術缺失，是中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的軟肋。2004年，我國提出加強培養(yǎng)零部件產(chǎn)業(yè)，但至今零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴重滯后于整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。零部件不強則產(chǎn)業(yè)不強。此外，汽車用芯片更是100%全部依賴進口，年進口額高…
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營銷至上Vs技術為王 長城比亞迪發(fā)展之路對比
電車之家 發(fā)布于 2014-11-08 17:10
自長城汽車哈弗H8延期上市至C系轎車從其產(chǎn)品線中剔除，導致媒體猜測客戶不滿、競品蠶食。2013年10月11日長城汽車的股價達到52.85元，其市值突破1500億元，到2014年6月30日，長城汽車股價…
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奔馳專注比亞迪?可能熱臉貼了冷屁股！
電車之家 發(fā)布于 2014-11-08 16:39
近日在網(wǎng)上看到一篇業(yè)內(nèi)人士關于奔馳出售特斯拉而專注比亞迪的分析文章，該文中提到“奔馳和豐田紛紛撤出特斯拉，而比亞迪則穩(wěn)步推向前進，目前被奔馳全面看好，因為比亞迪從實際步伐和成效看更具優(yōu)勢?！钡业膯栴}…
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哪些國家的銷量高？中國又排第一
電車之家 發(fā)布于 2014-11-08 16:37
本文引用自蓋世汽車網(wǎng)，原作者MartinShi。注：需要注意的是，按照不同統(tǒng)計口徑，排名可能存在變化。例如印度乘用車銷量不及德國，但輕型商用車和重型商用車銷量較高，最終總銷量超過德國。各國家行業(yè)組織給…
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新能源汽車推廣三大障礙：技術、成本、地方保護
電車之家 發(fā)布于 2014-11-08 15:18
今年上半年，北京市共配置了近1萬個新能源汽車示范指標，但是真正上牌的新能源汽車僅有600余輛。在中央地方連續(xù)出臺一系列配套措施的情況下，普通百姓買賬的依然不多，我國新能源汽車的推廣也未出現(xiàn)井噴式發(fā)展。…
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兩年之后仍處導入期新能源地方保護待破除
電車之家 發(fā)布于 2014-11-08 15:02
兩年前，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》（以下簡稱規(guī)劃）的公布，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被正式提上了日程，新能源汽車的發(fā)展，也成為行業(yè)之重。按照規(guī)劃中新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標…
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共論新能源汽車市場需求契合點宣傳力度不夠？
電車之家 發(fā)布于 2014-11-08 14:22
??10月29-30日，2014電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇在京召開。論壇由中國汽車技術研究中心、中國電動汽車百人會、電動汽車科技發(fā)展“十二五”重點專項總體專家組主辦，北京卡達克汽車技術開發(fā)有限責任公司承…
