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電車之家 發(fā)布于 2018-09-10 10:14
[摘要]新日獲行業(yè)首批電動自行車3c認證證書!2018年9月6日,新日電動車tdrzd-003車型(清朗2號eb)成功獲得電動自行車3c認證證書,至此,新日電動車成為行業(yè)首批獲得電動自行車3c認證證書…
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電車之家 發(fā)布于 2018-09-10 10:14
[摘要]新日獲行業(yè)首批電動自行車3c認證證書!2018年9月6日,新日電動車tdrzd-003車型(清朗2號eb)成功獲得電動自行車3c認證證書,至此,新日電動車成為行業(yè)首批獲得電動自行車3c認證證書…
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電車之家 發(fā)布于 2018-09-10 10:14
[摘要]新蕾再次率行業(yè)之先,彰顯強大的產品研發(fā)實力,成為三個首批獲得ccc認證的品牌之一。9月7日,新蕾東莞公司新國標車型獲得行業(yè)首批電動自行車ccc認證證書,電動自行車ccc強制認證時代正式拉開序幕…

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電車之家 發(fā)布于 2018-09-05 01:56
[摘要]作為我們經常談及的7大核心問題,是國標必須面臨并解決的焦點,也是目前低速車遭遇打擊,查扣,限行的關鍵,我們一起來看看。據相關媒體報道,隨著經濟的發(fā)展,社會的進步,農村道路的改善,加上老齡化人口…

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電車之家 發(fā)布于 2018-09-05 01:07
[摘要]據相關知情人士透露,德州聊城的小四輪板塊,目前不止一家企業(yè)瀕臨倒閉的邊緣!獲悉,位于山東省德州市的安易達因為債務糾紛,企業(yè)已經倒閉,而且將于9月7日被法院拍賣。目前,該企業(yè)的拍賣物品主要有電動…

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電車之家 發(fā)布于 2018-09-04 23:03
[摘要]即使沒有國標,地方政府可以一刀切,一禁了之,但是從長遠來看,低速電動汽車一定是大趨勢。中國廣大的3、4線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)對低速電動汽車的潛在需求非常大。低速電動汽車可以促進內需,成為未來十年中國一個…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-30 10:24
[摘要]關于低速電動車的產品和上路管理都能盡快有個定論,時間不要一拖再拖了。近些年,幾乎每隔一段時間,社會上、產業(yè)界就會掀起一波關于低速電動車的輿論小高潮。低速電動車該不該發(fā)展、怎么發(fā)展,這個涉及民生…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-28 11:34
[摘要]一個月過去了,鄭州市區(qū)內的電動車市場治理情況如何?昨天,來到市區(qū)內的6家電動車市場進行探查。了解到,7月以來,鄭州開展“史上最嚴”城區(qū)道路交通秩序綜合治理,嚴厲打擊電動摩托車、機(電)動三輪車…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-27 09:46
“五環(huán)奧迪”、“迷你保時捷”、“蘭博基尼”、“迷你寶馬”,對,你沒看錯,這些“豪車”真的存在,只不過它們存在的領域在我國在過去十年中一直是一個監(jiān)管空白的領域——“低速電動車”。低速電動車在標準上指的是…
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電車之家 發(fā)布于 2018-08-25 16:31
[摘要]瑞特思電動汽車在依托強大的集團實力下,不斷刷新行業(yè)的新高度,設計制造出一款款符合現代人出行的電動汽車產品。時代所趨,應時而生(8月25日,山東濟南)在中國經濟快速發(fā)展的今天,消費升級和環(huán)保意識…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-23 09:52
[摘要]近些年,幾乎每隔一段時間,社會上、產業(yè)界總會掀起一輪輪關于低速電動車的輿論小高潮。低速電動車該不該發(fā)展、怎么發(fā)展,這個涉及民生、消費、產業(yè)、經濟甚至是地緣政治的綜合性話題,在引發(fā)口水仗的同時,…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-22 14:42
[摘要]衷心期待,關于低速電動車,產品和上路管理都能盡快有個定論,時間不要一拖再拖了。近些年,幾乎每隔一段時間,社會上、產業(yè)界總會掀起一輪輪關于低速電動車的輿論小高潮。低速電動車該不該發(fā)展、怎么發(fā)展,…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-22 10:03
[摘要]獲悉,8月底,太原投入近6億元的400輛純電動公交車全部上崗,21條公交路線發(fā)生變化,四個停車場共123個充電樁、241個充電車位全部投入使用,一年將減少2萬噸二氧化碳排放量……了解到,8月2…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-21 10:24
[摘要]低速電動車該不該發(fā)展、怎么發(fā)展,這個涉及民生、消費、產業(yè)、經濟甚至是地緣政治的綜合性話題,在引發(fā)口水仗的同時,也給政府的管理決策出了大難題。了解到,近些年,幾乎每隔一段時間,社會上、產業(yè)界總會…

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電車之家 發(fā)布于 2018-08-21 10:23
[摘要]時隔一年,處于政策“灰色地帶”的低速電動車依然未得到有效管理,地方政府雖宣稱要加大對低速電動車市場的管理,但一些重點省份卻陷入越管理越發(fā)展的尷尬局面,平衡管理政策和低速電動車市場發(fā)展仍是個難題…

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