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江特電機：進軍新能源客車和低速電動車領域
電車之家 發(fā)布于 2014-10-06 09:26
??事件:???9月20日，江特電機與自然人田中文簽訂了《股權轉讓協議》，為加快公司新能源汽車發(fā)展，做大做強公司新能源汽車產業(yè)，公司以人民幣3305萬元的價格收購田中文持有的江西宜春客車廠有限公司50…
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理想電動汽車修煉記：市場解讀
電車之家 發(fā)布于 2014-10-05 21:33
[摘要]至于擔心出現亂象，則大可不必。把行業(yè)準入資質審批，改為行業(yè)進入報備，只要符合強制安全標準，就允許生產銷售。微型電動車或低速電動車行業(yè)經過了4年的自力更生已經壯大到無法忽視的地步。以發(fā)展規(guī)模最大…
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99%銷售在農村市場電動車為何非要高大上？
電車之家 發(fā)布于 2014-10-03 18:20
??正如各大互聯網公司紛紛下鄉(xiāng)刷墻一樣，新能源汽車廠商也對農村市場蠢蠢欲動。去年，全國賣出36萬輛電動車，其中大部分是低速電動車，能上牌的只有1.73萬輛。3-4萬元的售價和足以應付短途代步的續(xù)航里程…
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中國未來純電動汽車市場或超九成來自農村
電車之家 發(fā)布于 2014-10-01 16:20
正如各大互聯網公司紛紛下鄉(xiāng)刷墻一樣，新能源汽車廠商也對農村市場蠢蠢欲動。去年，全國賣出36萬輛電動車，其中大部分是低速電動車，能上牌的只有1.73萬輛。3-4萬元的售價和足以應付短途代步的續(xù)航里程，使…
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低速電動車“轉正”后或競爭優(yōu)勢盡失
電車之家 發(fā)布于 2014-09-26 04:24
[摘要]近段時間，有關于低速電動的討論又活躍了起來，有部分人支持低速電動車“轉正”，并集結了大批專家論證低速電動車的市場前景，號稱有數億以上的市場規(guī)模。但是古人云：“君子愛財，取之以道”。近段時間，有…
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政策搭臺 微型電動車將迎普及盛宴
電車之家 發(fā)布于 2014-09-26 01:56
[摘要]最近一年近距離觀察該細分行業(yè)時發(fā)現主流微型電動車產品已經發(fā)生巨大的變化。行業(yè)內領先的制造商都已經具備了造車的四大工藝,沖壓、焊裝、涂裝和總裝,產品的一致性和品質的穩(wěn)定性已經與過去的產品不可同日…
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低速電動車深度分析：毛利率較高市場需求迅速增長
電車之家 發(fā)布于 2014-09-25 22:30
受益于城鄉(xiāng)居民消費升級、購置成本低等因素，低速電動車迎來爆發(fā)式增長，2010-2013年復合增長率約40%。其中鉛酸低速電動車在安全、成本方面較鋰電電動車優(yōu)勢明顯，是當前市場的主要選擇。低速電動車毛利…
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【濟南展】河南銀泰：做低速電動車的高端品牌電動轎跑車年內下線
電車之家 發(fā)布于 2014-09-23 16:44
“今年底，第一款使用玻璃碳纖維強化熱硬化樹脂復合材料做成車身的銀泰電動轎跑車就將下線。”9月13日，在位于駐馬店裝備產業(yè)集聚區(qū)綠色動力科技園內的河南銀泰新能源汽車有限公司，該公…
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低速電動車或迎春天
電車之家 發(fā)布于 2014-09-23 02:56
[摘要]說起“雷丁”這個名字，大約你從來都未聽過，但如果說其它的母公司——比德文，這可是國內數一數二的電動單車“大亨”。對于它而言，要發(fā)展壯大，光靠電動單車可不行，還得有最時髦最受歡迎的電動汽車。說起…
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低速電動車，存在求“合理”
電車之家 發(fā)布于 2014-09-21 10:32
面對指導價多在15萬元以上新能源汽車，3萬元左右的低速電動車至今仍舊很沒“地位”，但卻很有市場。由于低速電動車法律地位的尷尬，在交通肇事案中，對于“是否按照機動車肇事來對待”這一基本問題，就連法院判決…
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低速電動車迎千億市場規(guī)模 5概念股有望分享盛宴
電車之家 發(fā)布于 2014-09-21 01:48
??消費升級，電動車迎來迅速發(fā)展。隨著居民生活水平提高、城鄉(xiāng)道路交通的改善，居民對交通便捷和體驗駕駛等訴求日益提高，而傳統汽車購置成本高、使用成本較高、駕照考取難等劣勢。在此背景下，山東市場率先“試點…
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交通部力推新能源公交車 呼吁放低速電動車市場
電車之家 發(fā)布于 2014-09-21 00:14
??9月16日，交通部印發(fā)了《交通運輸部關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），首次提出，到2020年，新能源汽車在我國交通運輸行業(yè)的應用將初具規(guī)模，并為其明確…
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低速電動車破冰之旅--------造型篇
電車之家 發(fā)布于 2014-09-20 17:41
[摘要]低速電動車發(fā)展早期，由于缺乏統一的標準和政策導向，加上對車輛本質認識的不一致，導致目前市場上的低速電動車產品呈現千差萬別的定義和造型，可謂“亂花漸欲迷人眼”。本文通過對產品的特性和技術發(fā)展趨勢…
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低速電動車未“正名”并未影響銷量
電車之家 發(fā)布于 2014-09-20 15:42
[摘要]相比而言，自主品牌與合資品牌在新能源汽車產業(yè)的起步差距并不算大，加上目前國家相關支持政策不斷，以此為突破口或將是自主品牌趕超對手的重要途徑。自主品牌遭遇的“十一月連降”…
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“爹不疼娘不愛”低速電動車何時轉正？
電車之家 發(fā)布于 2014-09-20 14:41
[摘要]當你行走在山東的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村路上，時不時會有一輛低速電動車從你身旁駛過，既有三輪或四輪的輕型“觀光車”、也有酷似傳統車型的“電動轎車”，其品牌更是令人眼花繚亂。在認定一臺電動車是否為新能源汽車時，…
