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江特電機：進軍新能源客車和低速電動車領(lǐng)域
電車之家 發(fā)布于 2014-10-06 09:26
??事件:???9月20日，江特電機與自然人田中文簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，為加快公司新能源汽車發(fā)展，做大做強公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)，公司以人民幣3305萬元的價格收購田中文持有的江西宜春客車廠有限公司50…
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理想電動汽車修煉記：市場解讀
電車之家 發(fā)布于 2014-10-05 21:33
[摘要]至于擔(dān)心出現(xiàn)亂象，則大可不必。把行業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)審批，改為行業(yè)進入報備，只要符合強制安全標(biāo)準(zhǔn)，就允許生產(chǎn)銷售。微型電動車或低速電動車行業(yè)經(jīng)過了4年的自力更生已經(jīng)壯大到無法忽視的地步。以發(fā)展規(guī)模最大…
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99%銷售在農(nóng)村市場電動車為何非要高大上？
電車之家 發(fā)布于 2014-10-03 18:20
??正如各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛下鄉(xiāng)刷墻一樣，新能源汽車廠商也對農(nóng)村市場蠢蠢欲動。去年，全國賣出36萬輛電動車，其中大部分是低速電動車，能上牌的只有1.73萬輛。3-4萬元的售價和足以應(yīng)付短途代步的續(xù)航里程…
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中國未來純電動汽車市場或超九成來自農(nóng)村
電車之家 發(fā)布于 2014-10-01 16:20
正如各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛下鄉(xiāng)刷墻一樣，新能源汽車廠商也對農(nóng)村市場蠢蠢欲動。去年，全國賣出36萬輛電動車，其中大部分是低速電動車，能上牌的只有1.73萬輛。3-4萬元的售價和足以應(yīng)付短途代步的續(xù)航里程，使…
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低速電動車“轉(zhuǎn)正”后或競爭優(yōu)勢盡失
電車之家 發(fā)布于 2014-09-26 04:24
[摘要]近段時間，有關(guān)于低速電動的討論又活躍了起來，有部分人支持低速電動車“轉(zhuǎn)正”，并集結(jié)了大批專家論證低速電動車的市場前景，號稱有數(shù)億以上的市場規(guī)模。但是古人云：“君子愛財，取之以道”。近段時間，有…
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政策搭臺 微型電動車將迎普及盛宴
電車之家 發(fā)布于 2014-09-26 01:56
[摘要]最近一年近距離觀察該細(xì)分行業(yè)時發(fā)現(xiàn)主流微型電動車產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)生巨大的變化。行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的制造商都已經(jīng)具備了造車的四大工藝,沖壓、焊裝、涂裝和總裝,產(chǎn)品的一致性和品質(zhì)的穩(wěn)定性已經(jīng)與過去的產(chǎn)品不可同日…
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低速電動車深度分析：毛利率較高市場需求迅速增長
電車之家 發(fā)布于 2014-09-25 22:30
受益于城鄉(xiāng)居民消費升級、購置成本低等因素，低速電動車迎來爆發(fā)式增長，2010-2013年復(fù)合增長率約40%。其中鉛酸低速電動車在安全、成本方面較鋰電電動車優(yōu)勢明顯，是當(dāng)前市場的主要選擇。低速電動車毛利…
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【濟南展】河南銀泰：做低速電動車的高端品牌電動轎跑車年內(nèi)下線
電車之家 發(fā)布于 2014-09-23 16:44
“今年底，第一款使用玻璃碳纖維強化熱硬化樹脂復(fù)合材料做成車身的銀泰電動轎跑車就將下線。”9月13日，在位于駐馬店裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綠色動力科技園內(nèi)的河南銀泰新能源汽車有限公司，該公…
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低速電動車或迎春天
電車之家 發(fā)布于 2014-09-23 02:56
[摘要]說起“雷丁”這個名字，大約你從來都未聽過，但如果說其它的母公司——比德文，這可是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的電動單車“大亨”。對于它而言，要發(fā)展壯大，光靠電動單車可不行，還得有最時髦最受歡迎的電動汽車。說起…
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低速電動車，存在求“合理”
電車之家 發(fā)布于 2014-09-21 10:32
面對指導(dǎo)價多在15萬元以上新能源汽車，3萬元左右的低速電動車至今仍舊很沒“地位”，但卻很有市場。由于低速電動車法律地位的尷尬，在交通肇事案中，對于“是否按照機動車肇事來對待”這一基本問題，就連法院判決…
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低速電動車迎千億市場規(guī)模 5概念股有望分享盛宴
電車之家 發(fā)布于 2014-09-21 01:48
??消費升級，電動車迎來迅速發(fā)展。隨著居民生活水平提高、城鄉(xiāng)道路交通的改善，居民對交通便捷和體驗駕駛等訴求日益提高，而傳統(tǒng)汽車購置成本高、使用成本較高、駕照考取難等劣勢。在此背景下，山東市場率先“試點…
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交通部力推新能源公交車 呼吁放低速電動車市場
電車之家 發(fā)布于 2014-09-21 00:14
??9月16日，交通部印發(fā)了《交通運輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），首次提出，到2020年，新能源汽車在我國交通運輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模，并為其明確…
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低速電動車破冰之旅--------造型篇
電車之家 發(fā)布于 2014-09-20 17:41
[摘要]低速電動車發(fā)展早期，由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和政策導(dǎo)向，加上對車輛本質(zhì)認(rèn)識的不一致，導(dǎo)致目前市場上的低速電動車產(chǎn)品呈現(xiàn)千差萬別的定義和造型，可謂“亂花漸欲迷人眼”。本文通過對產(chǎn)品的特性和技術(shù)發(fā)展趨勢…
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低速電動車未“正名”并未影響銷量
電車之家 發(fā)布于 2014-09-20 15:42
[摘要]相比而言，自主品牌與合資品牌在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的起步差距并不算大，加上目前國家相關(guān)支持政策不斷，以此為突破口或?qū)⑹亲灾髌放期s超對手的重要途徑。自主品牌遭遇的“十一月連降”…
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“爹不疼娘不愛”低速電動車何時轉(zhuǎn)正？
電車之家 發(fā)布于 2014-09-20 14:41
[摘要]當(dāng)你行走在山東的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村路上，時不時會有一輛低速電動車從你身旁駛過，既有三輪或四輪的輕型“觀光車”、也有酷似傳統(tǒng)車型的“電動轎車”，其品牌更是令人眼花繚亂。在認(rèn)定一臺電動車是否為新能源汽車時，…
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