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低速電動車 破曉之前“是非”依舊
電車之家 發(fā)布于 2013-10-22 13:06
自從低速電動車問世以來，爭議就從未停止過。近年來，無論業(yè)界如何爭論，低速電動車在現(xiàn)實中的尷尬處境仍不曾改善。但近日山東省經(jīng)信委副主任楊少軍透露，工信部已初步同意將山東省列為國內(nèi)首個低速電動汽車推廣試點…
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河北低速電動車熱銷 業(yè)內(nèi)：放任“裸奔”不如規(guī)范
電車之家 發(fā)布于 2013-10-20 09:58
無休止的爭議擋不住旺盛的市場需求。目前，河北、山東、天津等省市，缺少資質(zhì)的“低速電動汽車”生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷量迅猛增加，恐怕最終這些產(chǎn)品都會奔跑在馬路上。業(yè)內(nèi)人士認為，與其放任自流，不如從現(xiàn)在開始，盡快出臺…
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低速電動車技術(shù)和產(chǎn)品應該規(guī)范化
電車之家 發(fā)布于 2013-10-11 11:25
9月24日，山東省經(jīng)信委副主任楊少軍對外透露，工信部初步同意將山東省列為國內(nèi)首個低速電動車推廣試點省份。盡管低速電動汽車轉(zhuǎn)正的消息目前尚未得到證實，但此言一出，立刻引起了電動車行業(yè)的強烈關(guān)注。在我國，…
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圣陽股份：期待低速電動車新能源儲能電池
電車之家 發(fā)布于 2013-10-09 22:33
公司是國內(nèi)最早自主研發(fā)和生產(chǎn)閥控密封式鉛酸蓄電池的企業(yè)之一，自設(shè)立以來，專業(yè)從事吸附式、膠體等新型閥控密封式鉛酸蓄電池的研發(fā)、制造和銷售，廣泛應用于通信、新能源儲能、車用動力、電力、計算機后備電源、軌…
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比拼產(chǎn)量不如提升技術(shù) 山東低速電動車“轉(zhuǎn)正”
電車之家 發(fā)布于 2013-10-03 12:38
在山東,產(chǎn)銷兩旺卻身份尷尬的低速電動汽車終于迎來了期盼已久的“轉(zhuǎn)正”許可。日前,工信部已初步同意將山東省列為國內(nèi)首個低速電動汽車推廣試點省份?！皣矣辛嗣鞔_支持態(tài)度,無疑給我們企業(yè)打了一劑強心針?！币弧?/p>
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工信部初步同意魯試點低速電動車
電車之家 發(fā)布于 2013-09-30 09:52
近日，山東省經(jīng)信委副主任楊少軍透露，工信部已初步同意將山東省列為國內(nèi)首個低速電動汽車推廣試點省份。作為低速電動汽車生產(chǎn)大省，山東省經(jīng)信委建議省里選擇部分地區(qū)做推廣試點，完善管理使用辦法。作為我國唯一對…
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工信部PK發(fā)改委 支持山東試點推廣低速電動車
電車之家 發(fā)布于 2013-09-26 16:03
針對低速電動汽車運營的合法性和合理性爭議一直不斷，發(fā)改委官員批評低速電動汽車是假冒偽劣產(chǎn)品，而工信部卻將山東省作為國內(nèi)低速電動汽車試點城市，兩大主管部門的態(tài)度著實讓人大跌眼鏡。近日，山東省經(jīng)信委副主任…
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山東經(jīng)信委：工信部初步同意試點低速電動車
電車之家 發(fā)布于 2013-09-26 15:02
9月24日，記者在山東的“培育消費熱點、有效擴大內(nèi)需”專題協(xié)商會上獲悉，工信部已初步同意將山東省列為國內(nèi)首個低速電動汽車推廣試點省份。作為低速電動汽車生產(chǎn)大省，山東省經(jīng)信委建議省里選擇部分地區(qū)做推廣試…
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低速電動車青睞山東齊河 13個新能源車項目落地
電車之家 發(fā)布于 2013-08-27 09:36
先前多次在山東齊河采訪各類產(chǎn)業(yè),壓根兒就沒聽到“新能源汽車”一說。8月中旬再下齊河,所見所聞竟是新能源汽車企業(yè)紛紛落地的信息和場景,來勢之猛,令人刮目。一天3個新能源汽車項目簽約齊河在齊河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)一…
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低速電動車市場日漸成熟 自主研發(fā)已成趨勢
電車之家 發(fā)布于 2013-08-24 08:21
隨著石油資源的日益枯竭，節(jié)能環(huán)保的電動汽車正成為新的潮流趨勢。然而傳說已久的“電動車革命”短期內(nèi)仍未能成為現(xiàn)實。盡管如此，低速電動轎車生產(chǎn)因為大的市場需求依然呈現(xiàn)出加速之勢。什么是低速電動汽車？由于消…
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低速電動車的潛在市場在哪里
電車之家 發(fā)布于 2013-08-14 17:46
【第一電動月刊】（特約作者王青）低速電動車和電動自行車可能是中國最具市場潛力而生存最艱難的產(chǎn)品的代表。而這兩類產(chǎn)品又是中國新能源汽車發(fā)展最重要的兩個方向。特別是對于低速電動車而言，既有旺盛的市場需求，…
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低速電動車發(fā)展該何去何從
電車之家 發(fā)布于 2013-07-22 12:59
目前電動汽車正在得到各方面的大力支持，但是大家有沒有注意到現(xiàn)在得到政策支持的那些電動汽車大多數(shù)都是運行速度比較高的車輛，車速一般都會達到100公里的時速，而續(xù)行里程也會達到150公里，這都明確地在有文…
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奇瑞新能源張勇：低速電動車市場潛力大
電車之家 發(fā)布于 2013-07-01 14:13
6月28日，2013新能源汽車創(chuàng)新論壇在北京隆重舉行。近百名政府代表、專家學者和企業(yè)代表出席，探討了微型電動車企業(yè)的生存之道。張勇在該論壇的圓桌沙龍環(huán)節(jié)發(fā)表了上述言論。張勇認為，低速電動車市場潛力巨大…
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奇瑞新能源張勇：低速電動車市場潛力巨大
電車之家 發(fā)布于 2013-06-29 17:26
奇瑞新能源汽車副總經(jīng)理張勇認為低速電動車市場潛力巨大，但也面臨巨大危機，亟需提升品牌、產(chǎn)品、技術(shù)。6月28日，由主辦、亞洲制造業(yè)協(xié)會協(xié)辦的2013新能源汽車創(chuàng)新論壇在北京隆重舉行。近百名政府代表、專家…
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低速電動車要重點解決電池成本問題
電車之家 發(fā)布于 2013-06-23 10:20
對于這股提高鋰離子電池能量密度的技術(shù)開發(fā)潮流，中國企業(yè)要不要積極跟進，中國電池網(wǎng)-中國電池雜志戰(zhàn)略合作機構(gòu)——真鋰研究認為倒在兩說之間。代表性的鋰電企業(yè)以及有較為雄厚的資金實力支持的企業(yè)需要積極跟進，…
