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40%溫室氣體減排目標，未來歐盟道路交通無碳化路在何方
電車之家 發(fā)布于 2017-04-12 09:32
2014年10月，“2030氣候與能源政策框架”設(shè)立了一個具有法律效力的目標：相比2005年，2030的溫室氣體排放量要減少40%?；?030年40%溫室氣體減排的目標，羅蘭貝格通過對技術(shù)可行性、基…
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動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案確定 行業(yè)發(fā)展逐步進入標準化
電車之家 發(fā)布于 2017-04-12 02:36
近日，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部聯(lián)合發(fā)布了《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，方案中直指行業(yè)發(fā)展的痛點，在性能、質(zhì)量、安全性和成本方面提出要求，并為行業(yè)設(shè)定了清晰的發(fā)展目標。方案是繼…
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特斯拉落地中國待價而沽：仍與上海談判 要價太高擱淺
電車之家 發(fā)布于 2017-04-12 01:34
如果特斯拉不迅速國產(chǎn)降低成本擴大銷量，其先發(fā)優(yōu)勢，很可能被后來者超越?！疤厮估c上海市政府的談判仍在進行中?！敝槿耸客嘎?，只不過因為特斯拉要價太高，而暫時擱淺了。然而，不斷攀升的市值，很可能加速特斯…
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企業(yè)如何贏在起點 純電動客車驅(qū)動方案選配分析
電車之家 發(fā)布于 2017-04-11 22:13
鑒于純電動客車主要性能指標是由安全性、動力性、電耗能力、平順性等來表征的，這些指標的高低直接與其動力傳動系統(tǒng)優(yōu)劣密切相關(guān)，因此在驅(qū)動產(chǎn)品的選配上需要慎重而為。那么在降成本與激烈的市場競爭壓力下，純電動…
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輕量化技術(shù)取得突破 行業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)
電車之家 發(fā)布于 2017-04-11 09:01
作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向之一，國內(nèi)外各大汽車企業(yè)從未停止過對輕量化技術(shù)的開發(fā)和應用。BMWi3作為第一款進入量產(chǎn)的碳纖維車身設(shè)計的車輛，成為碳纖維應用于汽車的里程碑項目。但由于目前碳纖維復合材料成本…
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新能源商用車不只是眼前的茍且 更需要詩和遠方
電車之家 發(fā)布于 2017-04-10 11:37
4月1日，工信部發(fā)布了今年第三批推薦目錄，幾批推薦目錄下發(fā)的頻率十分耐人尋味，而隨著推薦目錄的落地，企業(yè)的生產(chǎn)銷售活動也能進一步聚焦，但在補貼下滑的大環(huán)境下，采購降成本與技術(shù)降成本成為企業(yè)的一大任務(wù)。…
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英國石油公司：未來20年電動車發(fā)展對石油需求的沖擊有限
電車之家 發(fā)布于 2017-04-08 03:08
電動汽車取代以內(nèi)燃機為動力的傳統(tǒng)汽車需要多久？荷蘭、挪威等國家給出“禁售燃油車”時間表是2025年。更樂觀的預測認為，從現(xiàn)在開始的五六年內(nèi)，電動汽車在未經(jīng)補貼情況下的成本將與燃油車持平。作為國際石油巨…
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從商業(yè)模式到解決方案，普華永道汽車分時租賃報告干貨
電車之家 發(fā)布于 2017-04-07 12:09
今天為大家?guī)砥杖A永道思略特的《汽車分時租賃》報告。分時租賃進入中國市場的時間點正好是國內(nèi)新能源汽車起步發(fā)展期，且新能源汽車在使用成本上比燃油車更具經(jīng)濟性(新能源汽車充電費用、維修成本均較燃油車有較大…
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超威創(chuàng)元孫延先：榨干動力電池企業(yè)利潤不利于“降本”
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 23:12
在日前召開的“后補貼時代的動力電池市場前景”論壇上。浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司副董事長孫延先就目前動力電池行業(yè)面臨的降本問題發(fā)表了自己的觀點。隨著財政補貼的退坡，新能源汽車企業(yè)在成本方面面臨的壓力逐漸增…
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超薄膜讓鋰硫電池使用壽命顯著提高
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 17:37
與現(xiàn)有的鋰離子電池相比，以單質(zhì)硫為正極，金屬鋰為負極的鋰硫電池具有更高的能量密度、更低的原料成本、更好的環(huán)境親和性。但受限于循環(huán)壽命太短，鋰硫電池尚不能在大規(guī)模儲能和電動汽車領(lǐng)域得到實際應用。近日《美…
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三菱：插電式混合動力小型車成本效益低
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 17:30
據(jù)報道，三菱汽車表示，盡管插電式混合動力（PHEV）歐藍德車型自全球上市就受到消費者熱烈歡迎，取得了不錯的成績，但是公司目前開發(fā)PHEV車型尚缺乏可行的業(yè)務(wù)案例。?三菱堅稱自己仍在大力投資人力物力，綜…
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回收利用遭遇多重隱憂 巨量動力電池何處安放
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 17:29
隨著新能源汽車的高速增長，國內(nèi)動力電池淘汰高峰期來臨，電池回收終將成為一個不得不面對的現(xiàn)實問題，市場空間也隨之打開。但由于我國動力電池回收在政策標準、技術(shù)、成本等方面仍存隱憂，行業(yè)發(fā)展亟待進一步突破?！?/p>
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特斯拉和比亞迪誰能笑到最后？
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 14:20
有參照物才知高低，所以這次對特斯拉的介紹主要是和比亞迪對比，通過數(shù)據(jù)看特斯拉的優(yōu)劣。一、產(chǎn)品數(shù)據(jù)對比：特斯拉完勝產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)好，反映的是技術(shù)實力，尤其是百公里加速時間、最高車速、續(xù)航里程這幾項，之所以…
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共享汽車政策紅利不斷釋放 國內(nèi)外巨頭爭搶千億市場
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 12:23
繼共享單車以后，共享汽車逐漸進入人們視野，目前全國超過20個城市出現(xiàn)了共享汽車，嗅覺靈敏的各路資本也競相進入，國內(nèi)外巨頭紛紛布局，共享汽車正在成為各界爭相投資的新風口。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然共享汽車利好政…
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提個醒：不要以為電動車賣價高就代表賺的多，雜牌車可能會宰你更狠！
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 01:29
很多消費者購買電動車通常都比較盲目，整個購車過程都是憑感覺，由于對電動車在認知上存在著一些誤區(qū)，加之對電動車缺乏一定的了解，所以很難憑借個人鑒別能力購買到物有所值的車子。很多消費者購買電動車會存在以下…
