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電車之家 發(fā)布于 2020-09-01 16:29
輕資產(chǎn)模式,這一隨著造車新勢力強勢進入汽車制造業(yè)而被熱炒的方式,如今卻在拿到代工政策“準生證”之后仍未能成為主流,甚至漸漸趨于沒落。為何以代工為代表的輕資產(chǎn)模式難以在汽車領域生存,這恐怕與制造是車企重…
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電車之家 發(fā)布于 2020-09-01 15:45
“多花7萬,車是你的,電池是你的;少花7萬,車還是你的,電池大家一起用,你交租金就好?!本褪沁@樣一個簡單的商業(yè)模式,蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在不久前蔚來電池租用服務BaaS的發(fā)布會上用了近兩個小時的時間在向…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-31 17:32
日前,邦老師從小鵬汽車官方獲悉,小鵬汽車于近日正式推出了P7車型XmartOSOTA升級軟件,進一步提升了車主的用車體驗。本次OTA升級主要涉及6方面的內(nèi)容,具體包括優(yōu)化智能音樂座艙增強套件、智能車語…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-31 08:50
在面對車主續(xù)航焦慮和購車預算拮據(jù)等難題時,“車電分離”似乎是不少車企拿出來的另一種解決思路。8月20日,蔚來公布了預熱已久的“車電分離”方案;隨后哪吒汽車也傳出與寧德時代、華鼎國聯(lián)在內(nèi)的動力電池廠商合…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-30 23:05
為了堅實推進退役軍人穩(wěn)就業(yè)工作,助力落實“六?!比蝿眨徍姓c途虎養(yǎng)車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,面向蕪湖市退役軍人開展就業(yè)培訓,提供與汽車服務相關就業(yè)崗位和創(chuàng)業(yè)機會,并著力打造退役軍人就業(yè)創(chuàng)業(yè)品牌項目。8…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-28 08:20
加深對換電的普及,將促進新能源汽車的銷量,阻擊特斯拉如日中天在華的銷量,那么換電到底能給特斯拉多大壓力呢?特斯拉曾經(jīng)嘗試過車電分離的加電模式,但由于換電站成本和單次換電成本太高,徹底拋棄。另一方面,由…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-28 06:53
圖片來自“億歐網(wǎng)”核心觀點:1、大盤保持上漲、機構上調評級是本輪三家新能源車企股價持續(xù)上漲的直接原因;2、基本面好轉是機構上調其評級的主要原因,也是投資者投資熱情高漲的重要因素;3、高換手率代表市場中…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-27 21:52
針對今日有媒體報道吉利集團副總裁馮擎峰離職一事,吉利官方回應騰訊汽車稱其并未離職,只是崗位有所調整。據(jù)了解,馮擎峰先生將專職負責路特斯集團全球的業(yè)務,不再擔任吉利營銷系統(tǒng)的職務,此項安排旨在加快路特斯…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-26 16:06
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電車之家 發(fā)布于 2020-08-24 12:21
近年來,隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化從概念加速走向落地,車企依靠汽車零售的商業(yè)模式也遭到了很大的沖擊。究竟如何在“新四化”發(fā)展背景下重構商業(yè)模式?在無數(shù)車企的摸索之下,第一個吃螃蟹的人終于出…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-24 09:19
8月20日,哪吒汽車、蔚來汽車先后出招,前者宣布正在謀劃推出暫稱為“電池銀行”的車電分離模式,而蔚來汽車更是宣布該商業(yè)模式正式落地,名為BaaS(BatteryasaService),“蔚來電池租用服…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-23 19:07
雷鋒網(wǎng)(公眾號:雷鋒網(wǎng))按:8月22日,第三屆全球智能汽車前沿峰會(GIV2020)在廣州隆重召開。在大會下午的主題論壇中,華為智能汽車解決方案BUMDC營銷總監(jiān)汪意革帶來了主題為《用汽車工業(yè)平臺化?!?/p>

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-22 08:08
8月20日,哪吒汽車、蔚來汽車先后出招,前者宣布正在謀劃推出暫稱為“電池銀行”的車電分離模式,而蔚來汽車更是宣布該商業(yè)模式正式落地,名為BaaS(BatteryasaService),“蔚來電池租用服…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-21 15:38
8月20日,蔚來宣布蔚來電池租用服務BaaS(BatteryasaService)上線,并聯(lián)合寧德時代、湖北省科技投資集團有限公司和國泰君安國際控股有限公司成立武漢蔚能電池資產(chǎn)公司(以下簡稱“武漢蔚能…

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電車之家 發(fā)布于 2020-08-21 15:37
哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代、華鼎國聯(lián)在內(nèi)的數(shù)家電池廠開展合作,推出車電分離模式,內(nèi)部項目暫定為“電池銀行”。從字面理解,用戶購買純電動汽車時,電池部分的成本不用用戶承擔,而采取從電池銀行租賃的方法…

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