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  • 外資電池企業(yè)來了!第 296批新車公示新能源客車配套詳解

    電車之家 發(fā)布于 2017-05-13 11:08

    【文|電動汽車資源網(wǎng)?淦文珍】5月12日,工信部發(fā)布了第296批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》產品公示(以下簡稱“公示”)。公示顯示,申報新能源汽車產品的共有333個新能源車型。電動汽車資源網(wǎng)記者…

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  • 一文讀懂華南地區(qū)動力電池企業(yè)競爭格局

    電車之家 發(fā)布于 2017-05-09 15:40

    華南地區(qū)是改革開放的窗口,也是我國動力電池企業(yè)集聚的要地,行業(yè)各大榜單前列的電池企業(yè)幾乎都來自這里。山清水秀的華南,是我國動力電池行業(yè)發(fā)展面貌的一個縮影,讀懂了華南電池企業(yè),也就讀懂了中國動力電池行業(yè)…

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  • 電池企業(yè)生存現(xiàn)狀調查:頻遭兩頭擠 價格該怎么降

    電車之家 發(fā)布于 2017-05-09 10:09

    新能源汽車補貼退坡后,汽車企業(yè)不得不千方百計尋求降成本的方法,其中動力電池作為“大件”,被車企視為降成本的重要載體。??新能源汽車補貼退坡后,汽車企業(yè)不得不千方百計尋求降成本的方法,其中動力電池作為“…

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  • 韓系電池逃離中國 國產電池快速崛起

    電車之家 發(fā)布于 2017-05-09 08:50

    三星SDI西安工廠閑置減產、LG化學轉讓南京工廠、SKI在華工廠停產,曾經(jīng)在中國市場“橫行霸道”的韓系電池,難道將以這樣的方式退出中國舞臺?從原本的蜂擁而至到現(xiàn)在的漸行漸遠,韓系電池在華的輝煌即將成為…

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  • 三類企業(yè)諸侯爭霸 華東地區(qū)動力電池格局解析

    電車之家 發(fā)布于 2017-05-05 10:58

    自2017開年以來,受去年補貼政策調整和推薦車型目錄重審、上游鈷鎳原材料價格暴漲等因素影響、一季度新能源汽車市場產銷量雙雙下滑,進而直接影響到了整個上游產業(yè)鏈,其中,動力電池企業(yè)的“疲軟”尤為明顯。高…

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  • 深圳國際鋰電技術高峰論壇

    電車之家 發(fā)布于 2017-05-04 18:08

    【介紹】????歡迎參加深圳國際鋰電技術高峰論壇,本次論壇將于11月27在深圳會展中心5樓會議室舉辦。從國內鋰電池應用領域看,動力、儲能以及3C等產業(yè)快速發(fā)展已成為驅動鋰離子電池產業(yè)發(fā)展的主要驅動力,…

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  • 韓國電池入目錄難,現(xiàn)代購寧德時代電池造插混

    電車之家 發(fā)布于 2017-05-04 16:00

    中國補貼政策吸引車企加大對新能源車的投入,但因韓國電池供應商未能進入中國動力電池企業(yè)目錄,現(xiàn)代汽車轉而選擇寧德時代作為首個中國電池供應商。位于中國東南部城市——福建的寧德時代新能源有限公司(CATL,…

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  • 2016年鋰電池上市企業(yè)營業(yè)收入全排名

    電車之家 發(fā)布于 2017-05-04 08:22

    據(jù)統(tǒng)計,在A股市場上的149家鋰電池概念股中,至目前有130家公布了2016年度業(yè)績報告,其中,129家處于盈利狀態(tài),僅1家處于虧損狀態(tài)。比亞迪年總收入和盈利遠超越同行,成為年度榜首。按年度營業(yè)收入排…

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  • 市場動蕩 日韓電池廠商在華集體停擺

    電車之家 發(fā)布于 2017-05-03 17:31

    無論從產銷量還是從保有量,中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場,動力電池需求也隨之日益增加。面對如此巨大的市場需求,越來越多的國內企業(yè)開始布局動力電池,同樣,巨大的市場蛋糕也吸引了日韓電池企業(yè)來中國建…

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  • 氫燃料電池已成為世界汽車制造商的新戰(zhàn)場

    電車之家 發(fā)布于 2017-05-02 11:42

    【電動汽車資源網(wǎng)EV江湖?雄韜股份】引言:豐田10月將引進Mirai燃料電池車,試水中國市場;新能源汽車上海車展風頭正勁;在燃料電池車型開發(fā)領域,寶馬也表現(xiàn)積極;雄韜電源是中國較早布局燃料電池領域的電…

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  • 智能制造能否破局動力電池產能“野蠻生長”

    電車之家 發(fā)布于 2017-04-23 21:23

    智能制造不僅是產品品質升級的必然選擇,也是動力電池產業(yè)發(fā)展的必爭高地。近兩年,“中高端產能不足、低端產能過剩”被業(yè)內人士越來越多的提及,一些動力電池企業(yè)為了追求產能而盲目擴產,也讓整個行業(yè)有了“野蠻生…

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  • 新能源車“游戲規(guī)則”改變后,韓系電池在華面臨全線崩盤

    電車之家 發(fā)布于 2017-04-06 21:46

    3月30日,韓國SKInnovation(以下簡稱SKI)與中國企業(yè)合資在華設立的新能源汽車電池廠宣布已全線停產。在這場關于電池的競爭中,最終受政治政策影響,在進口韓系電池受限后,合資韓系電池企業(yè)也受…

    顯示全文

  • 動力電池企業(yè)受上下游兩頭擠壓 降成本壓力山大

    電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 15:55

    時令雖已是春暖花開,但對動力電池行業(yè),感受到的不是春風送暖的愜意,而是凜然寒冬的嚴峻,除了產能過剩,動力電池還正面臨著來自產業(yè)鏈兩頭的擠壓。在材料上游領域,包括、鈷、鎳、銅、碳酸鋰等原材料價格不斷上漲…

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  • 中國正成鋰電池霸主:日韓被越甩越遠

    電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 13:18

    英國《金融時報》報道稱,中國近些年的新能源政策令全球矚目。而在競爭激烈的鋰電池市場中,中國正在成為主宰。報道指出,不久前,中國政府呼吁國內電池企業(yè)到2020年將電動車電池產能提升一倍,鼓勵它們到海外投…

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