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電車之家 發(fā)布于 2016-08-15 23:45
日前,日產(chǎn)發(fā)布了世界首款采用固態(tài)氧化物燃料電池技術(shù)的原型車——e-BioFuel-Cell。該車燃料電池利用純生物乙醇發(fā)電,續(xù)航里程不小于600公里。日產(chǎn)e-BioFuel-Cell原型車基于海外版N…

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電車之家 發(fā)布于 2016-08-11 09:36
據(jù)國外媒體報(bào)道稱,一家在“空芯鋰離子電池技術(shù)”(hollow-coredlithium-ionbatterytechnology)上取得大幅進(jìn)展的韓國企業(yè)已經(jīng)成功與蘋果就“泰坦汽車項(xiàng)目”(Projec…
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電車之家 發(fā)布于 2016-08-11 05:22
[摘要]2016年8月1日,作為中國專注于新能源汽車的中德合資品牌,騰勢電動(dòng)汽車完美結(jié)合了戴姆勒百年造車底蘊(yùn)、尖端安全技術(shù)和比亞迪在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。2016年8月1日,作為中國專注于新能源汽車…
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電車之家 發(fā)布于 2016-08-11 01:44
日前工信部組織成立了國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心(以下簡稱“創(chuàng)新中心”),希望通過科研單位、院校及企業(yè)的協(xié)同合作盡快提升國內(nèi)的動(dòng)力電池技術(shù)水平。創(chuàng)新中心成立之前,國內(nèi)已有動(dòng)力電池研發(fā)平臺(tái),即國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研…

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電車之家 發(fā)布于 2016-08-07 16:23
[摘要]動(dòng)力電池,長久以來是被看作電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠(yuǎn)都是廠家說不出的痛。動(dòng)力電池,長久以來是被看作電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠(yuǎn)都是廠家說不出的痛。倘若電池技術(shù)突破了,續(xù)航里程達(dá)到燃油…

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電車之家 發(fā)布于 2016-08-02 09:13
[摘要]美國多家國家實(shí)驗(yàn)室和大學(xué)近日共同組建一個(gè)名為“電池500”的研究中心,著力研發(fā)可以延長電動(dòng)汽車行駛里程、降低電動(dòng)汽車造價(jià)的新型鋰電池技術(shù)。美國多家國家實(shí)驗(yàn)室和大學(xué)近日共同組建一個(gè)名為“電池50…
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電車之家 發(fā)布于 2016-08-02 08:50
比亞迪以電池技術(shù)起家,進(jìn)軍乘用車市場后新能源產(chǎn)品因電池續(xù)航能力受到消費(fèi)者青睞。隨著新能源產(chǎn)品的增多,比亞迪也對(duì)電池的產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)充。記者從比亞迪官方獲悉,比亞迪將投入110億元對(duì)旗下兩家子公司進(jìn)行增資。…
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電車之家 發(fā)布于 2016-07-30 00:44
我國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入成長期,新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向,預(yù)計(jì)今年比去年有一倍以上的增長。今年上半年,我國新能源汽車總銷量達(dá)到17萬輛,累計(jì)推廣總數(shù)達(dá)到66.7萬輛,全國已建成公共充電樁8.1萬個(gè)…

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電車之家 發(fā)布于 2016-07-29 09:50
?如今,汽車的電動(dòng)化在世界范圍內(nèi)形成潮流,不管是傳統(tǒng)車企也好,“野蠻”入局的新興企業(yè)也好,都紛紛布局電動(dòng)汽車市場。正如燃油車最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī),電動(dòng)汽車最重要的非電池莫屬!電動(dòng)汽車行業(yè)能發(fā)展到何種程度全…
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電車之家 發(fā)布于 2016-07-27 22:47
[摘要]2015年,我國已成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和應(yīng)用市場,生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛,同比增長4倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬輛,同比增長3倍,插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛…
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電車之家 發(fā)布于 2016-07-22 15:39
2016年7月7日,南都電源入選《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄。此次入圍意義非凡,這是繼前期與長安客車、東風(fēng)神宇簽訂重大合同與戰(zhàn)略合作協(xié)議、北美儲(chǔ)能用鋰電中標(biāo)及公司總投資17.8億元的2300…

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電車之家 發(fā)布于 2016-07-22 13:54
破解電動(dòng)汽車不方便、不經(jīng)濟(jì)、不安全的根本出路,是提高動(dòng)力電池的技術(shù)水平,動(dòng)力電池需要有新的突破。6月30日,國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心正式成立,我國將整合國內(nèi)很多機(jī)構(gòu)和企業(yè),以國家隊(duì)力量來開展技術(shù)攻關(guān),以求…

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電車之家 發(fā)布于 2016-07-20 22:10
據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)車領(lǐng)域決勝的關(guān)鍵在于:哪家公司的電池技術(shù)處于領(lǐng)先地位。暫時(shí)撇開通用汽車和LGChem在電池方面的合作不談,寶馬+三星電池VS特斯拉+松下電池哪家更強(qiáng)?雖然我們找到的資料不足以對(duì)特斯拉和…

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電車之家 發(fā)布于 2016-07-19 19:29
從新能源車型進(jìn)入我們的生活以來,人們對(duì)動(dòng)力電池的性能、安全、制造、更換、回收、發(fā)展均十分關(guān)注,尤其是對(duì)于一輛純電動(dòng)或插混車型來說,動(dòng)力電池是影響最終售價(jià)的重要因素,它如何生產(chǎn)加工、是否安全、能否更換都…

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電車之家 發(fā)布于 2016-07-07 13:37
在新能源汽車的推廣進(jìn)程中,推廣難度最大的莫過于汽車的里程及充電問題。而影響新能源汽車?yán)锍痰囊蛩貐s包括了:電池容量、BMS電池管理系統(tǒng)、汽車能量回收系統(tǒng)、溫度、汽車重量等等一系列的因素。目前,新能源汽車…
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