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電車之家 發(fā)布于 2019-01-18 09:39
對于自主品牌而言,在緊湊型市場已經(jīng)占據(jù)一席之地,而在中型車領域卻顯得相當被動。從某種意義上,中型車的價值要遠大于緊湊型車,同時又比中大型車有著不可估量的市場地位。近些年,不少自主品牌也朝著中型車的方向…
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電車之家 發(fā)布于 2019-01-15 10:25
2018年SUV累計銷量排行榜相信大家都已過目,雖然2018年國內汽車市場并不怎么景氣,但許多車型依舊取得了優(yōu)異的成績。有人認為SUV領域是自主品牌的天下,那么,你知道美系、日系、韓系等各派系的SUV…
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電車之家 發(fā)布于 2019-01-14 19:52
在中國SUV自主品牌的崛起中,長城是不得不提的一個,在過去的多年里,長城一直都只堅持生產一種車型——SUV,而也很少有企業(yè)能夠在這種情況下,取得巨大的成功,長城做到了。2019年1月13日,長城汽車在…

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電車之家 發(fā)布于 2019-01-12 15:50
踏入2019年,很多車企依然無法忘記“2018經(jīng)濟下行”所帶來的陰影,從車企到經(jīng)銷商都籠罩著一股緊張的氣氛。求穩(wěn),是一線品牌在2019需要做的事;謀變,是部分二三線品牌在接下來幾年需要堅持的事。像海馬…

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電車之家 發(fā)布于 2019-01-12 15:49
如果用一個詞來形容2018:不平靜!去年,國內車市面臨重重考驗,甚至出現(xiàn)了自1990年以來的首次銷量下跌,這為中國汽車產業(yè)敲醒警鐘。隨著自主品牌在中低端市場的不斷發(fā)力,穩(wěn)住了40%以上的市場占比,并位…
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電車之家 發(fā)布于 2019-01-12 15:41
各大汽車廠家的年度銷量開始陸續(xù)公布出來,這就是我們說的到“交成績單”的時候了,在2018年年初,許多廠家都制定了自己的年銷量目標,用時下的話來說就是——立flag。于是,現(xiàn)在又到了印證flag的時候,…
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電車之家 發(fā)布于 2019-01-10 09:46
如果用一個詞來形容2018:不平靜!去年,國內車市面臨重重考驗,甚至出現(xiàn)了自1990年以來的首次銷量下跌,這為中國汽車產業(yè)敲醒警鐘。隨著自主品牌在中低端市場的不斷發(fā)力,穩(wěn)住了40%以上的市場占比,并位…
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電車之家 發(fā)布于 2019-01-09 08:56
「左舵」,鐵西區(qū)的李子的個人專欄,每周三更新。查看往期文章請點這里。特斯拉兩天前舉行了上海工廠的奠基儀式,預計年底開始投入生產,Model3預計三月份就開始交付給國內用戶。該來的總是會來的,反正最遲到…

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電車之家 發(fā)布于 2019-01-05 11:30
不知從何時開始,汽車圈里流行起了跨界混搭的潮流。而最為盛行的跨界風則當屬跑車和SUV的組合,早期更多的都是豪華品牌車型,例如英菲尼迪QX70、寶馬X6、奔馳GLCCOUPE……到后來的合資品牌車型,例…
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電車之家 發(fā)布于 2018-12-24 09:56
12月21日,"智寬道從容——北京汽車紳寶智道上市音樂會"在北京飯店金色大廳隆重舉辦,交響樂的高雅格調與匠心魅力交相輝映,譜寫了自主品牌向上的新樂章。"大格局AI座駕"紳寶智道官方指導價7.99萬元-…
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電車之家 發(fā)布于 2018-12-23 15:43
隨著自主品牌的不斷發(fā)展,“智能”已經(jīng)成為重要的賣點,換句話說“若沒點智能配置,真不好意思拿出來賣”!前些年,自主品牌在中型轎車領域幾乎空白,而逐漸優(yōu)化的供應商體系和造車水平正為中型智能轎車提供了發(fā)展道…
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電車之家 發(fā)布于 2018-12-23 15:32
很多人說自主品牌發(fā)動機的動力比不上合資品牌,近兩年,不僅是本田、福特這些廠家對發(fā)動機動力壓榨厲害,就連豐田、日產也開始令人刮目相看。而回到火爆的自主緊湊型SUV陣營,不需要你添更多的錢,一樣可以買到動…
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電車之家 發(fā)布于 2018-12-23 15:28
在國內汽車市場發(fā)展成熟的過程中,二手車也逐漸成為了不可分割的重要領域,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù),去年全國二手車交易量達1204.09萬輛。本月,中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布了2018年11月中國汽…
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電車之家 發(fā)布于 2018-12-17 09:38
2018年已經(jīng)接近尾聲,中國作為全球最大的汽車產銷國,在經(jīng)歷市場的洗禮后進入了銷量平緩階段。近日,乘聯(lián)會發(fā)布了11月份豪華SUV銷量排行榜,從前十名可以看出,共有六款出現(xiàn)同比下跌,最嚴重的跌近60%?!?/p>
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電車之家 發(fā)布于 2018-12-16 13:52
汽車是一個技術含量非常高的行業(yè),一臺十幾萬的不到小車,背后是可能通過上億費用研發(fā)出來的技術。單單就說一個發(fā)動機,中國汽車行業(yè)發(fā)展了幾十年,仍然有不少自主品牌用著三菱提供的發(fā)動機。更不用說底盤調教、電子…
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