近日，江淮汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)江淮iC5正式上市，新車(chē)補(bǔ)貼后售價(jià)14.99萬(wàn)-17.59萬(wàn)元，續(xù)航方面為530公里，為什么小編不建議入手呢？是不是對(duì)它有什么偏見(jiàn)。

這個(gè)就要從油改電車(chē)型說(shuō)起了。與嘉悅A5一樣誕生于江淮全新的432平臺(tái)打造，這款平臺(tái)并不是油電通吃。雖然從參數(shù)上看，江淮iC5賬面數(shù)字不錯(cuò)，比如新車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率為204馬力、最大扭矩為340牛·米的永磁同步電機(jī)。官方的0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒。IC5采用容量的64.5kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下可為車(chē)輛提供530km的續(xù)航里程。它采用快充模式，充電30min可提供200km的續(xù)航里程。

但是這種油改電車(chē)型在三電方面設(shè)計(jì)存在諸多缺陷問(wèn)題。比如，燃油車(chē)設(shè)計(jì)之初并沒(méi)有考慮電池包以及電池冷卻系統(tǒng)，油改電車(chē)型在拿走發(fā)動(dòng)機(jī)以及油箱之后，在有限的空間內(nèi)放上較大的一塊電池以及電機(jī)就要極盡全力的壓縮電池冷卻系統(tǒng)以及三電硬件，這樣造車(chē)的車(chē)容易出現(xiàn)充電故障、電池包壽命短等問(wèn)題。

其實(shí)近幾年越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)知到了油改電車(chē)型的缺陷，購(gòu)車(chē)也都避開(kāi)這些車(chē)型。

江淮汽車(chē)是在這上面吃過(guò)教訓(xùn)的，從江淮iEVS4到江淮iEVA50再到江淮iEV7S，再到江淮iC5，推出的新能源車(chē)型不在少數(shù)，但哪一款不是先推出燃油版車(chē)型再在燃油版的基礎(chǔ)上打造電動(dòng)車(chē)，這樣的車(chē)型消費(fèi)者喜歡嗎？看銷(xiāo)售數(shù)據(jù)就知道，江淮iEVA50 今年第一季度就賣(mài)了29輛，江淮iEV7S也沒(méi)超過(guò)200輛，江淮汽車(chē)真該有必要去開(kāi)發(fā)一款純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)了。

來(lái)源：電車(chē)之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1589607704.html