今年政府工作報告中提到“穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤”和“堅定實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略”、“擴大消費”、“推廣新能源汽車”引發(fā)廣泛關(guān)注。

對此,一汽集團徐留平認為,尤其是“擴大內(nèi)需”,過去作為一種宏觀調(diào)控手段,現(xiàn)在上升為國家戰(zhàn)略,預(yù)計后續(xù)會有一系列的具體部署,將有力促進汽車等大宗消費,這對我們都是實打?qū)嵉睦谩?/p>

實際上,疫情令汽車行業(yè)“雪上加霜”。汽車行業(yè)連續(xù)兩年銷量下跌,今年一季度跌幅進一步擴大,3月以來,國常會和多部委及地方推出汽車消費政策。5月24日,國家發(fā)改委副主任寧吉喆在國新辦新聞發(fā)布會上表示,下一步將多措并舉促進消費回升,進一步促進汽車消費和二手車的流通,落實好新能源汽車購置相關(guān)的財稅支持政策,使居民行得便捷。

徐留平透露,這屆兩會他主要關(guān)注中央有關(guān)部門對實體經(jīng)濟和金融類產(chǎn)業(yè)收益的調(diào)整,以及促進汽車消費和發(fā)展的政策要進一步落地落實,要加快破除在汽車消費領(lǐng)域的限制性政策,當(dāng)前汽車消費稅和購置稅主要是中央稅,建議改為由中央和地方共享。

同時,他認為疫情對汽車產(chǎn)業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn),如我國汽車市場銷量有可能還會持續(xù)一段時間下降,供應(yīng)鏈風(fēng)險加大,甚至可能出現(xiàn)斷供。家庭更傾向削減非緊急消費,生存能力弱的企業(yè)或會被加速淘汰。此外,他認為中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于重大調(diào)整期,特別是未來五到十年,中國汽車產(chǎn)業(yè)將會發(fā)生或許是革命性的變化。電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、生態(tài)化,將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)、產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

新京報:今年全國兩會,你帶來了什么樣的建議,主要關(guān)注哪方面的話題?

徐留平:一是中央有關(guān)部門要進一步加強對實體經(jīng)濟和金融類產(chǎn)業(yè)收益的調(diào)整。由于疫情,當(dāng)前實體經(jīng)濟尤其是制造業(yè)利潤大幅下降,然而金融類產(chǎn)業(yè)在原高收益率基礎(chǔ)上繼續(xù)增加,要加快改革扭轉(zhuǎn)這個局面,形成合理的利益分配及調(diào)節(jié)機制。

二是促進汽車產(chǎn)業(yè)消費和發(fā)展的政策要進一步落地落實,要加快破除在汽車消費領(lǐng)域的限制性政策,當(dāng)前汽車消費稅和購置稅主要是中央稅,建議改為由中央和地方共享,這樣有利于調(diào)動地方積極性,也便于地方政府用此資金建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,提高服務(wù)水平和能力。

新京報:今年的政府工作報告,你有怎樣的體會和感受?

徐留平:這是一個言簡意賅、直擊要義的好報告;報告通篇貫穿新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神,內(nèi)容精煉、簡明扼要,反映出實事求是、求真務(wù)實的精神,特別是沒有提出今年經(jīng)濟增速具體目標,鮮明體現(xiàn)了緊扣當(dāng)前、科學(xué)審慎的態(tài)度。

對制造業(yè)來講,報告提出了“減稅降費5000億”、“繼續(xù)降低工商業(yè)電價5%”、“深化國企改革三年行動”、“推廣新能源汽車”等一系列措施,有力回應(yīng)了當(dāng)前制造業(yè)的關(guān)切。尤其是“擴大內(nèi)需”,過去作為一種宏觀調(diào)控手段,現(xiàn)在上升為國家戰(zhàn)略,預(yù)計后續(xù)會有一系列的具體部署,將有力促進汽車等大宗消費,這對我們都是實打?qū)嵉睦谩?/p>