2017年，紅旗年度銷量不足5000輛，境況可稱慘淡。而自從徐留平執(zhí)掌一汽集團(tuán)后，紅旗就從一個(gè)“中等偏下的學(xué)生”一路過關(guān)斬將成為了一個(gè)“優(yōu)等生”。

與各大車企月初公布銷量的慣例不同，一汽紅旗已經(jīng)連著好幾次在月末最后一天公布銷量。誠然，通常只有好學(xué)生才能信心滿滿地提前交卷。年初至今，紅旗已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月度銷量八連漲，這份好成績(jī)與“教練官”徐留平的全力以赴息息相關(guān)。

去年8月份的時(shí)候，紅旗首次實(shí)現(xiàn)了月銷上萬輛的成績(jī)，而在今年又是8月份，銷量又首次突破兩萬輛大關(guān)，實(shí)屬真實(shí)力。在8月份，紅旗保持了今年以來的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，8月31日紅旗官方公布了在當(dāng)月的銷量表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了首次月銷破2萬輛的成績(jī)，8月份共銷售了21000輛，同比暴增108%。

這也意味著紅旗自進(jìn)入2020年以來已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)8個(gè)月銷量同比增長(zhǎng)，這對(duì)于以＂銷量下滑為主題＂的2020年來說，實(shí)屬不易。在1－8月份，紅旗累計(jì)銷量已突破10萬輛，達(dá)到了108500輛，超越了2019年的全年總銷量，實(shí)現(xiàn)了2020年20萬銷量目標(biāo)的64．25％，按照目前的銷量成績(jī)和增速，完全有可能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

要說紅旗現(xiàn)在小有成就的最大功臣，非徐留平莫屬。自2017年下半年徐留平接管紅旗以來，就對(duì)紅旗進(jìn)行了大刀闊斧的改革，讓紅旗進(jìn)入到老百姓家中。這項(xiàng)戰(zhàn)略就現(xiàn)在來看，的確是明智之舉。

2016年12月，一汽紅旗發(fā)布了一份"喜報(bào)"，以慶祝紅旗轎車單月銷量成功突破1000輛，這是紅旗品牌成立后首次單月銷量突破1000輛，而在之前的數(shù)十個(gè)年月當(dāng)中，紅旗品牌的月銷量都不足1000輛，并且當(dāng)時(shí)僅有紅旗H7一款車打天下，品牌和車型競(jìng)爭(zhēng)力都很弱。在2017年底的時(shí)候，紅旗的年銷量也不過區(qū)區(qū)4665輛，在所有汽車品牌中排名末流。

徐留平接掌紅旗的第一年，品牌年度銷量即達(dá)到3．3萬輛。3年之后的今天，8個(gè)月銷售超過10萬輛，這是紅旗的成功，更是徐留平的成功。徐留平改變了紅旗，也改變了自主品牌沒有豪華車的歷史。徐留平董事長(zhǎng)任職以來，紅旗品牌陸續(xù)推出H5、HS5、HS7與E－HS3四款車型，廣受市場(chǎng)青睞。日前，紅旗最新旗艦級(jí)車型紅旗H9正式上市，真正顯現(xiàn)出徐留平董事長(zhǎng)的改革宏圖。