徐留平上任之前的紅旗品牌痼疾纏身，超高的品牌榮譽除了帶來不同尋常的關(guān)注度之外，卻常常伴隨著定位太高，望塵莫及的論調(diào)。這一切知道徐留平上任后才有所好轉(zhuǎn)，如今的而紅旗在徐留平的領(lǐng)導(dǎo)下走上了親民化道路，在復(fù)興的征程上勇往直前。

徐留平認為第一步是優(yōu)異的產(chǎn)品。產(chǎn)品的投進一直是一個車企霸占商場的首要手法之一，徐留平思考怎么針對方針商場進行準(zhǔn)確的產(chǎn)品投進，然后滿意消費者需求和商場的開展節(jié)奏則是檢測車企是否具有商場敏銳度。而在產(chǎn)品的投進方面，徐留平關(guān)于紅旗品牌而言更是刻不容緩。

徐留平的“紅旗”的方針是到2020年銷量達10萬臺，到2025年完成30萬臺銷量，2035年更是完成50萬臺的方針。

徐留平認為在極短的時間內(nèi)，紅旗要推出如此多的車型，并且銷量方針也是增速飛快，這在豪華車品牌里應(yīng)該是史無前例的。并且技能上的推動，特別是自動化這塊，徐留平表示，從L3一直到L5，紅旗每年上升一個等級。所以，這也不免不讓包含筆者在內(nèi)的業(yè)界知道質(zhì)疑：這個是不是太快了。

徐留平認為要將紅旗復(fù)興，首先要把紅旗變成老百姓都愛的

徐留平透漏，在全新品牌戰(zhàn)略引導(dǎo)下，徐留平將持續(xù)布局未來新紅旗宗族將包含四大系列產(chǎn)品：L系-新崇高紅旗至尊車、S系新崇高紅旗轎跑車、H系-新崇高紅旗干流車、Q系-新崇高紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品。在2025年前，徐留平將帶領(lǐng)新紅旗將推出17款全新車型。也就是說針對不同的消費者都有合適其“口味”的產(chǎn)品。

但是，關(guān)于這個進展，徐留平則自傲的說道：“未來五年到十年之間的商場，咱們有必要捉住。”

徐留平我國一汽聚集來自全世界的頂尖技能人才，樹立一支超越5000人全球化優(yōu)異研制團隊，并且，徐留平為適應(yīng)新紅旗的尖端質(zhì)量規(guī)范，徐留平一汽全新擬定世界領(lǐng)先的研制系統(tǒng)和開發(fā)實驗流程。

而在技能支撐和質(zhì)量保證基礎(chǔ)上，徐留平新紅旗將直接切入新能源范疇，以悉數(shù)電動化作為驅(qū)動動力，在2018年推出首款純電動車，到2020年推出巡航里程達600km的FME渠道系列電動車，到2025年推出15款電動車型。

徐留平之所以有如此自傲，其實離不開一汽強大的研制投入。在研制上，徐留平一汽已構(gòu)建了“一部四院”研制系統(tǒng)的技能支撐和“三國五地”的全球研制布局。其間，徐留平長春是其全球研制總部，并新組建了造型規(guī)劃院、新能源研制院、智能網(wǎng)聯(lián)研制院;前瞻技能立異分院和體會感知丈量研究院在北京，新能源研制院在上海，徐留平前瞻規(guī)劃立異分院在德國慕尼黑，人工智能研制分院在美國硅谷。

當(dāng)然，不只僅僅技能上的推動，徐留平在效勞方面，新紅旗還將經(jīng)過以紅旗“心效勞”為用戶供給極致效勞，以“才智城市、才智寓居、智能交通、智能轎車、智享出行、智享生態(tài)”為主線構(gòu)建 “智能出行生態(tài)圈”， 徐留平打造“新紅旗綠色智能小鎮(zhèn)”等等一系列行動，為消費者打造極致的用車體會、高質(zhì)量出行體會和美好的日子體會。